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<正> 近年来,人们对汽车制动稳定性的要求越来越高,导致高级轿车和高性能赛车的前悬挂采用所谓“转向轴线负补偿”的设计(见图1)。这种设计使前制动器的安装空间大为减少,以致常规的对置活塞式卡钳无从安
考来脱盘式制动器
【摘 要】
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<正> 近年来,人们对汽车制动稳定性的要求越来越高,导致高级轿车和高性能赛车的前悬挂采用所谓“转向轴线负补偿”的设计(见图1)。这种设计使前制动器的安装空间大为减少,以
【出 处】
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汽车与配件
【发表日期】
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1989年5期
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