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【摘 要】软土地基施工的运行施工对公路桥梁施工来说及其重要，而软土地基技术对质量很重要。这样能够减少路面问题，减少路面沉降和硬化现象，增强软土强度，提高桥梁工程使用时间，不断地对软土地基施工进行创新和完善工艺则对于公路桥梁的改善作用至关重要，因此一定要按照国家相关标准推动软土地基施工的合理运行。本文对公路桥梁施工中软土地基施工技术进行了探讨。
【关键词】公路桥梁施工；软土地基；施工技术
公路橋梁施工中软土地基施工是较为复杂的环节，但其却在其中占据非常重要的地位，因此更好地使软土地基施工技术得到完善和发展，能够有效提升我国公路工程的整体质量，也能够有效促进我国公路建设的发展。
一、公路桥梁施工中软土地基的特点
（一）压缩能力强
在公路桥梁工程中，软土地基的压缩系数随着液限的增加而增加，它们之间呈一种正相关的关系。在工程准备施工之前，要对施工现场的土壤情况进行了解，明确项目现场软粘土的固化和压缩情况，需要注意的是在公路桥梁中不同固化粘土对于施工的重要作用，以避免影响公路桥梁的正常施工。
（二）渗透能力差
在公路橋梁施工中将会有大量粘土被使用，尤其是大多的粘土都存在于软土中，并且在固化速度上软土固化的速度明显比粘土要慢，因此，在公路桥梁的基础施工中就比较适合用粘土。而软粘土由于其固化速度慢造成了渗透性较差，对于外部施工在时间上有着非常大的压力，所以无法使软土固化的速度加快。
（三）抗剪能力低
软土和粘土的抗剪强度没有本质区别，但软土的剪切强度相对于粘土较差。 在公路桥梁施工施工过程中，排水能力差，影响工程建设质量。为提高公路桥梁施工质量，保证公路桥梁施工的安全，在对软土地基的抗剪能力上应该采取合理的措施用以提高。
二、公路桥梁施工中软土地基施工技术
（一）降低浅水层的含水量，有效提升地基的压实度
在进行公路桥梁的施工时，软土地基的压实度对于施工质量有着直接的影响，从而间接影响到公路桥梁的使用性能。因此，必须使软土地基的坚固程度得到实质性的增强，才能有效的保障公路桥梁的施工质量。而通过降低浅水层含水量的方式可以促进软土地基整体稳定性的提升。当前阶段，降低浅水层的含水量普遍采用的是在土壤表面添加固结剂的方式，这种方式推动地下排水的进行，还能有效的加强浅层土壤的排水效果。此外，为了防止路基下降或是侧偏导致的软土地基基层结构分布不均匀的现象，可以考虑使用垫加的方法来消除不利因素，从而保障公路桥梁的施工质量以及使用寿命。
（二）粉喷桩路基固结法
目前，在我国公路桥梁的建设过程中普遍使用的施工方法就是粉喷桩固结法，其施工的步骤可以分为两个阶段：首先，为了避免使用地域出现不平整的情况，影响施工设备的正常使用，施工单位必须要在施工前对施工地区的路面进行清洁处理工作，保障路基平坦稳定。对于凹陷的地面，可以通过加垫砂土的方法解决。其次，在保证路基平坦以及稳定性的前提下，在施工过程中，还要对粉喷桩的施工材料进行严格的筛选，其中对于水泥的质量一定要严格把关，以保障粉喷桩的施工质量。此外，使用粉喷桩路基固结法进行施工时一定要注意集合施工路段的实际情况开展施工参数制定工作，对此可以在施工前进行试桩工作。
（三）加载法
在实际的施工实践中，填土加载法以及降低地下水法是施工单位常用的两种加载方法。通过填土可以有效的增加地基内部的整体压力，对路面沉降进行控制。而降低地下水法却具备一定的适用条件，只有上层部分和中层部分的土质成分中含有砂土的软土地基才可以使用降低地下水法进行地基的加固工作。使用降低地下水法时，为了避免破坏四周的自然环境，需要对施工区域采取打入钢板的措施为维护工作的开展提供方便。填土法可以在路面铺装施工完成后加强对参与沉降了量的控制。
（四）置换土质
置换土质的方法并不是在软土地基原本的基础上进行施工操作，而是采用将原有的软土地基中不符合要求的土层置换成承受力更高的土壤的方式，达到改善软土路基稳定差、抗压性能低、承载能力差的缺点。在实际施工过程中，施工单位普遍使用爆炸法以及人工挖掘两种方法进行操作。采用这种方式进行施工时，会在一定程度上增加施工单位的工作量以及成本投入，从而导致延误工期的情况出现。因此，这种方法在实际的公路桥梁施工中并不常见。
（五）挤密法
挤密法虽然在实际操作中使用的频率不多，不过一旦应用起来也会发挥很大的作用，其主要是通过将灰土或素土装进桩孔中，然后利用挤压的力度使桩孔不断提升承重力，另外其还有一个优势是在于，灰土资源较多并且操作方法简单，便于就地取材也能够随时随地开展挤密法。石灰桩法虽然也是挤密法的一种，但其与灰土法也存在某些方面的不同，挤密法通常会应用于厚度大的区域，在填土地基方面发挥着非常重要的作用，一定程度上保证了软土地基的施工质量。
（六）加筋法
在我国公路桥梁施工中，由于软土地基的施工会受到多种因素的影响，因此除了以上几种方法外，加筋法也能够起到针对性的作用，由于软土的特殊性，在对其进行地基施工时，势必会造成边坡不稳、甚至出现地面开裂等现象，对于解决此种现象来说，目前最为常用的方法则是制作土织物。土织物的制作过程虽然不算特别繁琐，但也需要一定的人力、成本以及时间、场地的投入，主要以聚化物为基本原料，将软土变得更加具有承重力，使桥梁更稳定，实践证明，土织物法能够有效稳定边坡，防治道路翻浆，也能够有效解决路面开裂问题，为我国软土地基施工方面提供了很大的帮助。
三、结束语
总之，根据实际施工情况，采用不同的软土地基处理方法，不仅可以提高管道软土地基的承载力，同时还能降低资金的投入。施工工作人员在施工过程中，可以在可行的研究探讨后根据实际的情况优化建筑方案，针对软土地基情况采取不同的施工方法来尽量的减少修建工程的成本造价，降低后期维修护理的费用，使得公路桥梁软土地基的使用性能达到最好。
参考文献：
[1] 岩立斌. 公路桥梁施工中软土地基施工技术剖析[J]. 江西建材. 2016（03） .
[2] 邱建明. 公路桥梁施工中软土地基施工技术[J]. 江西建材. 2015（09） .
【关键词】公路桥梁施工；软土地基；施工技术
公路橋梁施工中软土地基施工是较为复杂的环节，但其却在其中占据非常重要的地位，因此更好地使软土地基施工技术得到完善和发展，能够有效提升我国公路工程的整体质量，也能够有效促进我国公路建设的发展。
一、公路桥梁施工中软土地基的特点
（一）压缩能力强
在公路桥梁工程中，软土地基的压缩系数随着液限的增加而增加，它们之间呈一种正相关的关系。在工程准备施工之前，要对施工现场的土壤情况进行了解，明确项目现场软粘土的固化和压缩情况，需要注意的是在公路桥梁中不同固化粘土对于施工的重要作用，以避免影响公路桥梁的正常施工。
（二）渗透能力差
在公路橋梁施工中将会有大量粘土被使用，尤其是大多的粘土都存在于软土中，并且在固化速度上软土固化的速度明显比粘土要慢，因此，在公路桥梁的基础施工中就比较适合用粘土。而软粘土由于其固化速度慢造成了渗透性较差，对于外部施工在时间上有着非常大的压力，所以无法使软土固化的速度加快。
（三）抗剪能力低
软土和粘土的抗剪强度没有本质区别，但软土的剪切强度相对于粘土较差。 在公路桥梁施工施工过程中，排水能力差，影响工程建设质量。为提高公路桥梁施工质量，保证公路桥梁施工的安全，在对软土地基的抗剪能力上应该采取合理的措施用以提高。
二、公路桥梁施工中软土地基施工技术
（一）降低浅水层的含水量，有效提升地基的压实度
在进行公路桥梁的施工时，软土地基的压实度对于施工质量有着直接的影响，从而间接影响到公路桥梁的使用性能。因此，必须使软土地基的坚固程度得到实质性的增强，才能有效的保障公路桥梁的施工质量。而通过降低浅水层含水量的方式可以促进软土地基整体稳定性的提升。当前阶段，降低浅水层的含水量普遍采用的是在土壤表面添加固结剂的方式，这种方式推动地下排水的进行，还能有效的加强浅层土壤的排水效果。此外，为了防止路基下降或是侧偏导致的软土地基基层结构分布不均匀的现象，可以考虑使用垫加的方法来消除不利因素，从而保障公路桥梁的施工质量以及使用寿命。
（二）粉喷桩路基固结法
目前，在我国公路桥梁的建设过程中普遍使用的施工方法就是粉喷桩固结法，其施工的步骤可以分为两个阶段：首先，为了避免使用地域出现不平整的情况，影响施工设备的正常使用，施工单位必须要在施工前对施工地区的路面进行清洁处理工作，保障路基平坦稳定。对于凹陷的地面，可以通过加垫砂土的方法解决。其次，在保证路基平坦以及稳定性的前提下，在施工过程中，还要对粉喷桩的施工材料进行严格的筛选，其中对于水泥的质量一定要严格把关，以保障粉喷桩的施工质量。此外，使用粉喷桩路基固结法进行施工时一定要注意集合施工路段的实际情况开展施工参数制定工作，对此可以在施工前进行试桩工作。
（三）加载法
在实际的施工实践中，填土加载法以及降低地下水法是施工单位常用的两种加载方法。通过填土可以有效的增加地基内部的整体压力，对路面沉降进行控制。而降低地下水法却具备一定的适用条件，只有上层部分和中层部分的土质成分中含有砂土的软土地基才可以使用降低地下水法进行地基的加固工作。使用降低地下水法时，为了避免破坏四周的自然环境，需要对施工区域采取打入钢板的措施为维护工作的开展提供方便。填土法可以在路面铺装施工完成后加强对参与沉降了量的控制。
（四）置换土质
置换土质的方法并不是在软土地基原本的基础上进行施工操作，而是采用将原有的软土地基中不符合要求的土层置换成承受力更高的土壤的方式，达到改善软土路基稳定差、抗压性能低、承载能力差的缺点。在实际施工过程中，施工单位普遍使用爆炸法以及人工挖掘两种方法进行操作。采用这种方式进行施工时，会在一定程度上增加施工单位的工作量以及成本投入，从而导致延误工期的情况出现。因此，这种方法在实际的公路桥梁施工中并不常见。
（五）挤密法
挤密法虽然在实际操作中使用的频率不多，不过一旦应用起来也会发挥很大的作用，其主要是通过将灰土或素土装进桩孔中，然后利用挤压的力度使桩孔不断提升承重力，另外其还有一个优势是在于，灰土资源较多并且操作方法简单，便于就地取材也能够随时随地开展挤密法。石灰桩法虽然也是挤密法的一种，但其与灰土法也存在某些方面的不同，挤密法通常会应用于厚度大的区域，在填土地基方面发挥着非常重要的作用，一定程度上保证了软土地基的施工质量。
（六）加筋法
在我国公路桥梁施工中，由于软土地基的施工会受到多种因素的影响，因此除了以上几种方法外，加筋法也能够起到针对性的作用，由于软土的特殊性，在对其进行地基施工时，势必会造成边坡不稳、甚至出现地面开裂等现象，对于解决此种现象来说，目前最为常用的方法则是制作土织物。土织物的制作过程虽然不算特别繁琐，但也需要一定的人力、成本以及时间、场地的投入，主要以聚化物为基本原料，将软土变得更加具有承重力，使桥梁更稳定，实践证明，土织物法能够有效稳定边坡，防治道路翻浆，也能够有效解决路面开裂问题，为我国软土地基施工方面提供了很大的帮助。
三、结束语
总之，根据实际施工情况，采用不同的软土地基处理方法，不仅可以提高管道软土地基的承载力，同时还能降低资金的投入。施工工作人员在施工过程中，可以在可行的研究探讨后根据实际的情况优化建筑方案，针对软土地基情况采取不同的施工方法来尽量的减少修建工程的成本造价，降低后期维修护理的费用，使得公路桥梁软土地基的使用性能达到最好。
参考文献：
[1] 岩立斌. 公路桥梁施工中软土地基施工技术剖析[J]. 江西建材. 2016（03） .
[2] 邱建明. 公路桥梁施工中软土地基施工技术[J]. 江西建材. 2015（09） .