【摘 要】
：
以天津海河大桥为背景,采用几何缩尺比为1∶45的节段模型,在均匀流场中对既有桥梁单桥成桥运营状态、双桥状态下既有桥成桥运营状态和新建桥成桥运营状态分别进行节段模型涡
【机 构】
：
同济大学,天津市市政工程设计研究院
论文部分内容阅读
以天津海河大桥为背景,采用几何缩尺比为1∶45的节段模型,在均匀流场中对既有桥梁单桥成桥运营状态、双桥状态下既有桥成桥运营状态和新建桥成桥运营状态分别进行节段模型涡激共振风洞试验,其中双桥状态还分为既有桥在上游、新建桥在下游以及新建桥在上游、既有桥在下游两种情况。确定法向风作用下上述3种组合状态主桥涡激共振风速和振幅,并提出控制措施,风攻角为-3°、0°和3°。试验结果表明：在设计基准风速范围内,双桥原设计方案既有桥和新建桥成桥运营状态的竖向和扭转涡振振幅均不满足规范要求,尤
其他文献
根据高速公路运营发展需要,按照现行规范及标准要求,介绍了沈阳（王家沟）至铁岭（杏山）高速公路改扩建工程中,光纤数字传输系统的设计方案及创新点。
为了对双壁钢围堰的内力和变形情况进行充分了解,确保结构在强度、刚度、稳定性上满足使用需求,使用大型通用软件ANSYS对钢围堰采用三维空间建模,并按不同工况加载,使用单元
为评价SBS和岩沥青复合改性沥青混合料的性能,首先制备不同质量分数（10%、20%、30%）岩沥青的复合改性沥青并对其性能进行评价与分析,然后基于SGC压实效应对沥青混合料配合比进
辽宁省内西部地区多湿陷性黄土，高速公路的黄土处理历来都是地基处理中的重中之重。从设计结合现场施工对湿陷性黄土的处理措施进行分析，为今后的设计提供参考。
提出基于程度分析的桥梁技术状况评定方法。首先依据程度分析的置信区间试验法对桥梁构件指标进行评分，再建立指标体系并分配权重，最后采用分层加权的方法计算桥梁部件及总体技
通过对不同形式的方钢管-钢骨高强混凝土组合柱的轴压力学性能进行有限元分析。研究了混凝土强度、钢管强度、钢骨强度、含骨率、宽厚比等因素对方钢管-钢骨高强混凝土组合柱
探讨了晶须增强陶瓷基复合材料（ＣＭＣｓ）增韧过程的主要机制，研究了机制的发生和作用过程对晶须角度的依赖性。结果表明，大部分晶顺在架桥过程中折断，折断后的晶须可以滑动摩擦的形式继续
以聚乙烯（PE）材料为研究对象,在已制备完成的SBS改性沥青中掺入一定量的PE改性剂,对SBS改性沥青进行二次改性,以制备具有更优技术指标的改性沥青,并对二次改性沥青混合料的特性
结合保定市阜平县道路改扩建工程的施工管理,通过对普通素水泥混凝土路面初期病害的诱因分析,提出应对措施,为类似工程项目施工及管理提供参考。
以实际工程为背景,利用有限元软件,对海堤拓宽工程中新老路基采用不同软基处理方法的处理效果进行模拟。研究表明：排水预压法能够将沉降有效控制在施工期内,工后沉降较小,但是