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摘 要：随着民航事业的飞速发展，航班量急剧增加，与之俱来的是飞行密度加大，管制间隔缩小，管制员面临的工作压力越来越大，因管制工作“错、忘、漏”造成严重后果的风险也越来越大。
关键词：民航；空中交通管制
安全是民航工作永恒的主题，空中交通管制工作中的“错、忘、漏”已成为威胁民航空管安全的重要因素，也是困扰空管界多年的的问题。“错、忘、漏”虽然不可避免，就像墨菲定律所说：“只要存在发生事故的原因，事故就一定会发生”，而且不管其可能性多么小，但总会发生，并造成最大可能的损失。从某种程度上说，一个人的自身素质，也是他是否会发生错忘漏的决定因素。严防管制员“错、忘、漏”问题只能从自身和现状入手。下面具体通过对良好工作习惯和班组协作两个方面的分析，探索预防和减少管制工作“错、忘、漏”的一些具体措施和方法。
一、良好的工作习惯是防止“错、忘、漏”的基础
管制员的工作习惯是管制员对规章制度、工作程序、操作规范理解、消化、总结后的直观表现形式，工作习惯从规章制度中来，但不是规章制度的原始体现。因此，管制员在工作中会出现各种不同的工作习惯。良好的工作习惯是指导管制员安全工作的指南针。需要管制员准确把握规章制度的内涵，结合工作实际，不断总结、反思、归纳，从而形成行之有效的个人习惯。一个养成了良好工作习惯的管制员，会随时随地支配按照平时习惯了的套路做与工作相关的事，使之在不觉中，把事情做得有条有理，从而应对自如。
（一） 勤扫描、多检查、常交流
管制工作是极具风险的，它需要管制员不断获取航班信息，分析运行动态，果断作出判断，为空中航空器配备安全的管制间隔，及时处理各种突发情况。多架飞机进入区域后，给我们管制员思考的时间其实是很短的，合格的管制员需要提前预判飞行冲突，把冲突解决在协调管制员那里应该是最安全的。那么，管制员在指挥飞机、调配冲突，发出指令时，应该怎样才能安全高效呢？首先，“勤扫描”，也就是看雷达上的飞机目标，有没有相对冲突，有没有汇聚冲突，有没有追赶冲突。一般管制员完成这三个步骤，只需几秒钟。区域内飞机较多时，分步骤，分重点，分类别的观察雷达，能够减少管制员的决策时间，提高决策效率，避免错过调整冲突的最佳时机。其次，“多检查”，即查看进程单和雷达屏幕上面的文本信息。我们部门就有很好的习惯，将所有的活动和限制情况一一标注在雷达屏幕上面，指令是否符合限制，是否与活动有影响，是否需要通报，一目了然。工作中，我们需要合理摆放进程单，关注进程单上面各种信息的实施与否以及信息的记录情况。为什么叫进程单，因为它反映你指挥飞机的动态进程，不时的将进程单按照管制习惯顺序摆放，也反映出管制员对空中航班动态的掌握情况，也能让班组监控席位对你扇区的情况心中有数，有利于飞行安全。再次，“常交流”，是指发高度改变指令前自己如果有疑问，要和副班进行交流，探讨最佳的指挥方案。不要忽视副班管制员的作用，因为他直接监控主班管制员的指令正确与否，如果主班管制员发错指令或者有所不妥，需要副班及时提醒主班并给出合理的建议，不会监控的管制员并不是一名合格的管制员。现在航班流量大，如果遭遇雷雨大面积绕飞和其他特殊情况，监控席位可能无法及时监控到主班的每一个指令，这时主、副班之间的交流和配合就是我们管制工作安全的保障。
（二） 善用测距线和预达高度提醒
利用雷神雷达的距离连线功能，对有冲突的飞机进行连线，已经成为区调安全工作的操作指引。但在实际工作中，即使在没有冲突的情况下，也需要连线，这样有助于自己关注飞机动态。因为随着飞行量的不断增加，冲突点越来越多，管制员需要不断的在各个冲突点之间切换自己的思维，关注的多了，自然忘记冲突的可能性也在增加。冲突连线就是一项很好的屏障，不要小看了它的作用，它会一直提醒管制员关注是否有飞行冲突。其次，就是我们一直坚持的“预达高度提醒”。这项规定是前辈们总结出来并实施到现在的规定，提醒机组保持预达高度意味着管制员在实时监控航班动态，可以最大程度避免因机组人为失误或者设备原因造成的飞行事故，可以说是管制员保护自己的利器。一条线，一个提醒，看似简单的小事，却是我们管制工作中必不可少的东西，它们有效避免了管制员的“错、忘、漏”发生。
二、和谐的班组协作是防止“错、忘、漏”的保障
现在是一个创安全的时代，安全工作不应该是守出来的，管制中心十几年的安全记录是在中心领导和管制室领导的正确指引下，以各班组为单位共同创造出来的。加强班组管理是管制安全工作的基础和保障，好的班组作风，好的班组氛围都是杜绝管制工作“错、忘、漏”的必要条件。
（一）合理的班组人员搭配
班组内每一名管制员的特点都是不同的，班组应该根据每一个人的特点进行搭配组合，发挥每一个人的优势屏蔽劣势，最大限度的发掘班组保障安全的能力。人员互补可以很大程度上避免“错、忘、漏”的发生，提升保障水平。
（二）重视班组内“监控”人员的作用
在人员比较齐整的情况下，区域管制室通常会设置双监控席位。这时，监控席位人员应该全面了解监控扇区的航班动态，帮助处理繁杂问题，缓解岗位压力，充分发挥监控岗位职责，成为防止“错、忘、漏”的有力安全屏障。
防止“错、忘、漏”，避免“想当然”是一项艰巨而长期的任务，需要我们每一名管制员都要给予足够的重视。当前，中心开展了“抓管理、转作风、带队伍、保安全”活动，我们更应该以此次活动为契机，深刻落实管制中心和区域管制室的各项规章制度，关口前移，真正做到防止“错、忘、漏”，避免“想当然”，做到人人保安全，人人争安全，将管制中心的安全记录一直延续下去！■
关键词：民航；空中交通管制
安全是民航工作永恒的主题，空中交通管制工作中的“错、忘、漏”已成为威胁民航空管安全的重要因素，也是困扰空管界多年的的问题。“错、忘、漏”虽然不可避免，就像墨菲定律所说：“只要存在发生事故的原因，事故就一定会发生”，而且不管其可能性多么小，但总会发生，并造成最大可能的损失。从某种程度上说，一个人的自身素质，也是他是否会发生错忘漏的决定因素。严防管制员“错、忘、漏”问题只能从自身和现状入手。下面具体通过对良好工作习惯和班组协作两个方面的分析，探索预防和减少管制工作“错、忘、漏”的一些具体措施和方法。
一、良好的工作习惯是防止“错、忘、漏”的基础
管制员的工作习惯是管制员对规章制度、工作程序、操作规范理解、消化、总结后的直观表现形式，工作习惯从规章制度中来，但不是规章制度的原始体现。因此，管制员在工作中会出现各种不同的工作习惯。良好的工作习惯是指导管制员安全工作的指南针。需要管制员准确把握规章制度的内涵，结合工作实际，不断总结、反思、归纳，从而形成行之有效的个人习惯。一个养成了良好工作习惯的管制员，会随时随地支配按照平时习惯了的套路做与工作相关的事，使之在不觉中，把事情做得有条有理，从而应对自如。
（一） 勤扫描、多检查、常交流
管制工作是极具风险的，它需要管制员不断获取航班信息，分析运行动态，果断作出判断，为空中航空器配备安全的管制间隔，及时处理各种突发情况。多架飞机进入区域后，给我们管制员思考的时间其实是很短的，合格的管制员需要提前预判飞行冲突，把冲突解决在协调管制员那里应该是最安全的。那么，管制员在指挥飞机、调配冲突，发出指令时，应该怎样才能安全高效呢？首先，“勤扫描”，也就是看雷达上的飞机目标，有没有相对冲突，有没有汇聚冲突，有没有追赶冲突。一般管制员完成这三个步骤，只需几秒钟。区域内飞机较多时，分步骤，分重点，分类别的观察雷达，能够减少管制员的决策时间，提高决策效率，避免错过调整冲突的最佳时机。其次，“多检查”，即查看进程单和雷达屏幕上面的文本信息。我们部门就有很好的习惯，将所有的活动和限制情况一一标注在雷达屏幕上面，指令是否符合限制，是否与活动有影响，是否需要通报，一目了然。工作中，我们需要合理摆放进程单，关注进程单上面各种信息的实施与否以及信息的记录情况。为什么叫进程单，因为它反映你指挥飞机的动态进程，不时的将进程单按照管制习惯顺序摆放，也反映出管制员对空中航班动态的掌握情况，也能让班组监控席位对你扇区的情况心中有数，有利于飞行安全。再次，“常交流”，是指发高度改变指令前自己如果有疑问，要和副班进行交流，探讨最佳的指挥方案。不要忽视副班管制员的作用，因为他直接监控主班管制员的指令正确与否，如果主班管制员发错指令或者有所不妥，需要副班及时提醒主班并给出合理的建议，不会监控的管制员并不是一名合格的管制员。现在航班流量大，如果遭遇雷雨大面积绕飞和其他特殊情况，监控席位可能无法及时监控到主班的每一个指令，这时主、副班之间的交流和配合就是我们管制工作安全的保障。
（二） 善用测距线和预达高度提醒
利用雷神雷达的距离连线功能，对有冲突的飞机进行连线，已经成为区调安全工作的操作指引。但在实际工作中，即使在没有冲突的情况下，也需要连线，这样有助于自己关注飞机动态。因为随着飞行量的不断增加，冲突点越来越多，管制员需要不断的在各个冲突点之间切换自己的思维，关注的多了，自然忘记冲突的可能性也在增加。冲突连线就是一项很好的屏障，不要小看了它的作用，它会一直提醒管制员关注是否有飞行冲突。其次，就是我们一直坚持的“预达高度提醒”。这项规定是前辈们总结出来并实施到现在的规定，提醒机组保持预达高度意味着管制员在实时监控航班动态，可以最大程度避免因机组人为失误或者设备原因造成的飞行事故，可以说是管制员保护自己的利器。一条线，一个提醒，看似简单的小事，却是我们管制工作中必不可少的东西，它们有效避免了管制员的“错、忘、漏”发生。
二、和谐的班组协作是防止“错、忘、漏”的保障
现在是一个创安全的时代，安全工作不应该是守出来的，管制中心十几年的安全记录是在中心领导和管制室领导的正确指引下，以各班组为单位共同创造出来的。加强班组管理是管制安全工作的基础和保障，好的班组作风，好的班组氛围都是杜绝管制工作“错、忘、漏”的必要条件。
（一）合理的班组人员搭配
班组内每一名管制员的特点都是不同的，班组应该根据每一个人的特点进行搭配组合，发挥每一个人的优势屏蔽劣势，最大限度的发掘班组保障安全的能力。人员互补可以很大程度上避免“错、忘、漏”的发生，提升保障水平。
（二）重视班组内“监控”人员的作用
在人员比较齐整的情况下，区域管制室通常会设置双监控席位。这时，监控席位人员应该全面了解监控扇区的航班动态，帮助处理繁杂问题，缓解岗位压力，充分发挥监控岗位职责，成为防止“错、忘、漏”的有力安全屏障。
防止“错、忘、漏”，避免“想当然”是一项艰巨而长期的任务，需要我们每一名管制员都要给予足够的重视。当前，中心开展了“抓管理、转作风、带队伍、保安全”活动，我们更应该以此次活动为契机，深刻落实管制中心和区域管制室的各项规章制度，关口前移，真正做到防止“错、忘、漏”，避免“想当然”，做到人人保安全，人人争安全，将管制中心的安全记录一直延续下去！■