邮政古代称为邮驿，设立驿站通邮，属官方的通信机构。北京的邮驿，可以追溯到春秋战国时代。汉朝继承和改进了秦代的驿站制度，自长安、洛阳北上通达燕蓟地区的驿道，大体上就是沿着秦代的驰道设置的。蓟城（今北京西南部）是燕蓟地区驿道的中心，从这里又有各条支线通达所管辖的诸郡县。当时文书往来、通信联络和居民商旅等，都是沿着这些驿道通过的。驿道上设置驿站，设传舍，以供差旅和车马行宿之便。因此，燕地蓟城同长安间的交通与通信联络还是相当方便和迅速的。元朝建立了规模较大的邮驿组织。元代的驿站是以大都（北京）为中心而建立起来的。由于建设邮驿的需要，对道路进行了扩建。以大都为出发点的邮道，分为东西南三路。仅大都路所管辖的驿站，就达15处之多，有马2035匹、车347辆、驴1334头。通州还设有水站，有驿夫35名、船10艘，可乘船直达扬州。
　　明、清两代，由于管理不善，驿站趋于衰落。1878年，清政府试办邮政，称海关邮政局。1894年11月，慈禧寿辰时，印制了中国第一套纪念邮票。光绪二十二年（公元1896年）光绪皇帝核准了“关于开设国家邮政”的奏折，并颁布了《大清邮政民信局章程》。1897年，正式开办国家邮政，北京邮政局下设4个分局，同时批准了一些代办邮政分局，邮运人员和运输工具达到一定规模。
　　1912年，中华民国临时政府成立后，将大清邮政改为中华邮政。1922年，成立位于天安门广场东侧的“北京邮务管理局”（现已拆除）。中华邮政开办了20多种业务，创设了飞机、汽车、火车运行的行动邮局，还拓宽了经营服务范围，出现了中华邮政统一、自主管理的局面。
　　中华邮政历经土地革命、抗日战争、解放战争，由于社会不安定，业务日趋清淡。北平邮务管理局的业务不断下降，濒临停顿。北平邮务管理局实际只管辖城区21个局、6个邮亭。邮政设备残缺不全，除局房外，只有21辆汽车、一些手推车和排子车。邮差大多数是步行送信。
　　解放以后，北京郵政通信事业得到迅速发展。到1984年底，邮路总长度4万多公里，比1949年增加20多倍；自办邮政局、所412处，比1949年增长9倍；全市设有信筒、报箱2300多个，报刊门市部21处，报刊亭97处，邮票代售处2200多处。
　　现在，一个以北京为中心、覆盖全国、联通世界的中国邮政通信网，已基本建成。在这种大好局面下，北京的邮政事业欣欣向荣，有了更大的发展空间。
　　作者单位：中国收藏家协会