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摘要：在市政道路工程建设中，有时需要对由粉土和粉质土组成的软土进行道路工程建设。软土的特点是含水量高，孔隙率高，压缩比高。软土地基极不稳定，极易变形。因此，有必要高度重视施工过程中的严格控制。如果软土地基处理不当或不符合相关技术标准，不仅会延误工程进度，还会直接影响工程质量，甚至对维护和保养工作造成隐患。本文是作者结合实践的工作经验总结的，主要的对市政道路软土路基方面进行了简单的论述，并对遇到的问题进行了处理。
关键词：市政道路;软土路基;处理
一、道路软基施工遇到的主要技术问题
依据对软基施工过程的研究，可以将技术难题划分为如下三个方面。
1.软土路基硬度与强度不足
道路建设单位要想建造出高质量的城市道路，必须保证路基的使用寿命和路基强度。如果因质量问题出现路面下沉，往往會引发道路交通事故，造成不良的社会影响。通常软土路基强度较低，容易在外力的影响下路面发生下沉或断裂变形等现象，难以通过工程质量验收，因此，在软土路基施工过程中，要求技术员及时对不同地段进行分段取样，针对不同的地质制定不同的施工方案，采取新技术，新措施提高软土路基施工工艺确保路基达到规定要求。
2.软土路基的环境因素
道路施工周期长，地质水文条件不同的因素限制，给软土路基施工造成一定的影响。在雨季，边坡的软土路基受雨水的冲刷，极易受破坏，发生塌方或滑坡事故既影响道路施工工期，也会给施工单位造成不必要的经济损失。因此，施工前期要对软土路基受环境影响的各种可能性做好充分的准备工作。
3.控制沉降和剩余沉降难度大
土质较软的地段是不利于道路工程建设的，但是为了满足道路城市规划的整体需求、城市发展、老百姓出行等实际情况，有时不得不在一些土质较软的地段进行道路施工。由于软土的荷载系数较小，所以在地基处理中必须添加部分硬质土，否则难以保证路基的强度，这就形成了一个客观的技术问题，技术人员要对软土路基填土的控制高度重视，严格控制路基的沉降和剩余沉降，确保路基的稳定性。
二、主要的道路软基处理技术
不同类型软土具有不同的特点，其含水率与实际性质都有很大的不同，因此，在工程中处理软土路基也有不同的方法。
1.堆载预压法
堆载预压法是指在道路修筑之前，用等于或大于设计荷载能力的填上荷载进行预压处理。这种方法可以使得软土地基发生固结和沉降，有效提高地基强度。在软土地段固结沉降后的地基强度指标达到预计值后，再进行道路工程路面建设。
2.换填垫层法
换填垫层法指的是用强度高的粘性土、砂、砾、卵石或石屑等渗水性材料，将一定深度范围的软土层进行换填。并通过夯实处理，做成低压缩、高承载的垫土层。依据不同的换填方式，该方法又可细分为换填土法、抛石挤淤法和爆破挤淤法。
3.强夯法及粉喷桩处理
对于市政道路软土路基的强夯处理方式而言，其主要就是通过重锤高处自由落下而使道路的路基承受其强大的振动及冲击力，使得软土路基填土压缩性更强。强夯处理方式是能够使得软土路基加固和提升公路的地基土承载力的，值得注意的是此处理方式不仅仅适用软土性的地基，对于那种大体积碎石路基也是可以进行处理的。
对于粉喷桩加固处理，主要用于处理10m之下的市政道路的软土路基沉降病害。对于此类技术而言，其主要是借助施工建设中的专业性机械而喷出专业的粉体固化剂与道路地基的软土进行融合反应，通过具有极大的刚度与强度的桩体来改善桩体周围土体性质使其能够达到市政道路地基的质量控制标准。
4.排水固结法
排水固结法是利用水平的排水砂层和竖向排水体的连通作用，利用软土自身的重力，加速软土内部水的流动，从而达到固结土体的目的。该法一般适用于饱和粘土和有机质粘土的路基处理。施工时，先在软土路基上铺筑一层厚约50cm的砂垫层，砂垫层由中砂或粗砂组成，其有机质含量不得大于1%，含泥量应小于5%。水平砂垫层铺筑宽度应比路基宽出1m左右，之后再在水平砂垫层上铺设竖向排水系统，竖向排水系统一般选用塑料排水板或袋装砂井，将竖向排水系统与水平排水砂垫层相连通，以便软土路基中的水可通过排水系统流出路基范围，起到加固土体的作用。排水固结法的施工步骤较为简单，造价也比较低，对饱和粘土和有机质粘土的处理效果良好。
5.深层搅拌法
此法利用搅拌机械将水泥等固化剂和软土进行强制搅拌，使固化剂与软土充分混合并产生一系列的物理化学反应，最终成为具有一定强度的复合体来承担路面荷载。深层搅拌法可用于处理淤泥、淤泥质土、粉土和含水量较高的粘性土软土路基。
三、软土基路堤填筑的关键工序
为了保证填筑路基的稳定，需要采取的措施主要有两种。
1.通过沉降速率控制填筑速率
路基填筑的速率与地基沉降速率应保持一致。在地基条件相同的情况下，填筑速率越大，沉降速率就越大，危险性就越高。因此，用沉降速率控制填筑速率是保证填筑路基是否稳定的关键因素。
2.增设反压护道
增设反压护道指的是抬高原设计护坡的位置，使其达到路堤高度的一半。由于软基的抗剪性弱，因此护道要与路基上方同步施工，形成一个整体，增设反压护道可以使得路基承载力扩散至一个较大的范围。虽然增加了一些土方使用，但对增加施工的连续性、均衡地基受力和缩短工期都有利。
此外，考虑到软土地段往往是水位较高的地段。与普遍地段相比，做好排水处理显得尤为重要。因此，加深排水沟、完善排水系统也是增强填筑路基稳定性的有效方法。
四、结语
软土路基的危害性较大，如果处理不当就会造成道路不均匀沉降，使道路产生裂缝及破损等情况，影响道路的使用甚至危害行车安全。以上介绍的是工程实践中广泛采用的一些软土路基处理方法，在工程中已较多采用，技术较为成熟。实际施工过程中，应根据软土路基的不同情况和限制条件选择符合要求的路基处理方法。只有科学选择处理方案，精心施工，才能保证软土路基处理得当。
参考文献
[1]道路桥梁工程中软土地基的施工处理方法分析[J].高艳芳.建材与装饰. 2017（36）
[2]道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施分析[J].赵琼玉，徐康.建筑技术开发. 2016（12）
[3]探析道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施[J].彭敏.城市建设理论研究（电子版）. 2016（35）
（沈阳越达建设工程有限公司 110000）
关键词：市政道路;软土路基;处理
一、道路软基施工遇到的主要技术问题
依据对软基施工过程的研究，可以将技术难题划分为如下三个方面。
1.软土路基硬度与强度不足
道路建设单位要想建造出高质量的城市道路，必须保证路基的使用寿命和路基强度。如果因质量问题出现路面下沉，往往會引发道路交通事故，造成不良的社会影响。通常软土路基强度较低，容易在外力的影响下路面发生下沉或断裂变形等现象，难以通过工程质量验收，因此，在软土路基施工过程中，要求技术员及时对不同地段进行分段取样，针对不同的地质制定不同的施工方案，采取新技术，新措施提高软土路基施工工艺确保路基达到规定要求。
2.软土路基的环境因素
道路施工周期长，地质水文条件不同的因素限制，给软土路基施工造成一定的影响。在雨季，边坡的软土路基受雨水的冲刷，极易受破坏，发生塌方或滑坡事故既影响道路施工工期，也会给施工单位造成不必要的经济损失。因此，施工前期要对软土路基受环境影响的各种可能性做好充分的准备工作。
3.控制沉降和剩余沉降难度大
土质较软的地段是不利于道路工程建设的，但是为了满足道路城市规划的整体需求、城市发展、老百姓出行等实际情况，有时不得不在一些土质较软的地段进行道路施工。由于软土的荷载系数较小，所以在地基处理中必须添加部分硬质土，否则难以保证路基的强度，这就形成了一个客观的技术问题，技术人员要对软土路基填土的控制高度重视，严格控制路基的沉降和剩余沉降，确保路基的稳定性。
二、主要的道路软基处理技术
不同类型软土具有不同的特点，其含水率与实际性质都有很大的不同，因此，在工程中处理软土路基也有不同的方法。
1.堆载预压法
堆载预压法是指在道路修筑之前，用等于或大于设计荷载能力的填上荷载进行预压处理。这种方法可以使得软土地基发生固结和沉降，有效提高地基强度。在软土地段固结沉降后的地基强度指标达到预计值后，再进行道路工程路面建设。
2.换填垫层法
换填垫层法指的是用强度高的粘性土、砂、砾、卵石或石屑等渗水性材料，将一定深度范围的软土层进行换填。并通过夯实处理，做成低压缩、高承载的垫土层。依据不同的换填方式，该方法又可细分为换填土法、抛石挤淤法和爆破挤淤法。
3.强夯法及粉喷桩处理
对于市政道路软土路基的强夯处理方式而言，其主要就是通过重锤高处自由落下而使道路的路基承受其强大的振动及冲击力，使得软土路基填土压缩性更强。强夯处理方式是能够使得软土路基加固和提升公路的地基土承载力的，值得注意的是此处理方式不仅仅适用软土性的地基，对于那种大体积碎石路基也是可以进行处理的。
对于粉喷桩加固处理，主要用于处理10m之下的市政道路的软土路基沉降病害。对于此类技术而言，其主要是借助施工建设中的专业性机械而喷出专业的粉体固化剂与道路地基的软土进行融合反应，通过具有极大的刚度与强度的桩体来改善桩体周围土体性质使其能够达到市政道路地基的质量控制标准。
4.排水固结法
排水固结法是利用水平的排水砂层和竖向排水体的连通作用，利用软土自身的重力，加速软土内部水的流动，从而达到固结土体的目的。该法一般适用于饱和粘土和有机质粘土的路基处理。施工时，先在软土路基上铺筑一层厚约50cm的砂垫层，砂垫层由中砂或粗砂组成，其有机质含量不得大于1%，含泥量应小于5%。水平砂垫层铺筑宽度应比路基宽出1m左右，之后再在水平砂垫层上铺设竖向排水系统，竖向排水系统一般选用塑料排水板或袋装砂井，将竖向排水系统与水平排水砂垫层相连通，以便软土路基中的水可通过排水系统流出路基范围，起到加固土体的作用。排水固结法的施工步骤较为简单，造价也比较低，对饱和粘土和有机质粘土的处理效果良好。
5.深层搅拌法
此法利用搅拌机械将水泥等固化剂和软土进行强制搅拌，使固化剂与软土充分混合并产生一系列的物理化学反应，最终成为具有一定强度的复合体来承担路面荷载。深层搅拌法可用于处理淤泥、淤泥质土、粉土和含水量较高的粘性土软土路基。
三、软土基路堤填筑的关键工序
为了保证填筑路基的稳定，需要采取的措施主要有两种。
1.通过沉降速率控制填筑速率
路基填筑的速率与地基沉降速率应保持一致。在地基条件相同的情况下，填筑速率越大，沉降速率就越大，危险性就越高。因此，用沉降速率控制填筑速率是保证填筑路基是否稳定的关键因素。
2.增设反压护道
增设反压护道指的是抬高原设计护坡的位置，使其达到路堤高度的一半。由于软基的抗剪性弱，因此护道要与路基上方同步施工，形成一个整体，增设反压护道可以使得路基承载力扩散至一个较大的范围。虽然增加了一些土方使用，但对增加施工的连续性、均衡地基受力和缩短工期都有利。
此外，考虑到软土地段往往是水位较高的地段。与普遍地段相比，做好排水处理显得尤为重要。因此，加深排水沟、完善排水系统也是增强填筑路基稳定性的有效方法。
四、结语
软土路基的危害性较大，如果处理不当就会造成道路不均匀沉降，使道路产生裂缝及破损等情况，影响道路的使用甚至危害行车安全。以上介绍的是工程实践中广泛采用的一些软土路基处理方法，在工程中已较多采用，技术较为成熟。实际施工过程中，应根据软土路基的不同情况和限制条件选择符合要求的路基处理方法。只有科学选择处理方案，精心施工，才能保证软土路基处理得当。
参考文献
[1]道路桥梁工程中软土地基的施工处理方法分析[J].高艳芳.建材与装饰. 2017（36）
[2]道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施分析[J].赵琼玉，徐康.建筑技术开发. 2016（12）
[3]探析道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施[J].彭敏.城市建设理论研究（电子版）. 2016（35）
（沈阳越达建设工程有限公司 110000）