天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2020年1月，受元旦和春节假期调休的影响，沿海集装箱运价指数共发布17次：上旬，指数下行明显;随后，指数保持平稳（见图1）。1月2―8日，出港指数和进港指数维持2019年末水平，沿海集装箱运价指数保持平稳。1月9―10日，出港指数连续下行，进港指数小幅上升后趋稳，沿海集装箱运价指数连续下跌。1月13―23日，出港指数和进港指数恢复稳定。1月23日，沿海集装箱运价指数收于835.83点，比2019年12月31日（当月最后1个发布日）下跌24.28点，跌幅为2.82%。
　　（1）出港指数 1月出港指数收于822.49点，比上月末下跌63.56点，跌幅为7.17%。月初，出港市场运量稳定，南行航线运价平稳。进入第二周，市场出货渐近尾声，船公司为保证船舶装载率而下调运价，天津至泉州/厦门、天津至广州、天津至上海/宁波航线运价均明显下跌。随着春节长假临近，市场交投清淡，运价呈现稳定态势。当月天津至泉州/厦门、天津至广州和天津至上海/宁波分航线运价指数累计分别下跌6.35%、7.90%和3.29%。
　　（2）進港指数 1月进港指数收于849.17点，比上月末上涨15.01点，涨幅为1.80%。泉州/厦门至天津航线：上旬，部分船公司上调运价以提高收益，导致市场运价大幅上行;随后，工厂陆续放假，市场行情逐渐清淡，运价趋于稳定;当月分航线运价指数累计上涨20.47%。当月广州至天津航线运价微幅下跌，分航线运价指数累计下跌0.77%;同期上海/宁波至天津航线运价保持稳定，分航线运价指数未现波动。
　　（编辑：张敏 收稿日期：2020-02-08）