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提到赫尔辛基你会联想到什么，是全球纬度最高的首都还是传说中圣诞老人的神秘故乡，作为芬兰的首都，赫尔辛基濒临波罗的海，是一座古典美与现代文明融为一体的都市，同时，她又是一座都市建筑与自然风光巧妙结合在一起的花园城。因而，在这座夏日海碧天蓝，冬季流冰遍浮的港口城市，美丽洁净便成了它留给人最深的印象，而今，也许正是它的宜人风光获得了全球的垂青，5月21日，第57届国际公共交通联合会(UITP)在赫尔辛基成功举行，这项两年一度的盛事汇集了各国约8000名专业参观者，我们也随之感受到了绿色交通带给这座城市的另类气息。
绿色交通组织
首先先让我们来了解一下这个绿色交通组织，UITP创建于1885年，总部设在比利时首都布鲁塞尔，距今已有百余年的历史，源于法语Union Internationale des Trasports Publics的简写。国际公共交通联合会，在各大洲共有2200个会员单位，分布在全球85个国家。而我国加入的时间相对较晚，这主要也与亚太地区的交通环境有着密不可分的联系，UITP于1993年5月在澳大利亚悉尼召开第50届世界代表大会期间成立了亚洲一太平洋委员会。该委员会的成立是为在亚太区域的UITP会员们提供机会，分享经验，交流信息及研究有关其他特殊需求的问题。1999年初，UITP开始重新组织它的所有委员会，即：按区域、交通方式或活动领域，把他们重组成诸多的“分会”。结果原亚洲一太平洋委员会就变成UITP亚太分会。2002年11月，第3届UITP亚太代表大会暨展览会在上海召开。而此时，我们对公共交通和清洁能源的认知度也逐渐清晰起来。
都市随心而动
事实上，如何使用清洁能源及如何创造更便利的交通状况一直是历届国际公共交通联合会所追寻的真谛，而此次的大会主题则更加鲜明易懂：你在动，城市随之而动(Moving People Moving Cities)。旨在告诫每一个都市人，其实创造健康有序的交通环境只需简单的从你我做起，同样，这一主题明确而有力的将公共交通与城市建设紧密的联系了起来。
UITP联合会秘书长Hans Rat表示：只有将高效的公共运输系统完全的融入城市政策中，都市才能够保持其特有的活力。拥堵的交通状况很大程度上阻碍了地区的经济发展进程，于是如何提高公共运输效率和制定匹配的方针政策便成了大会的两大主要切入点。大会的第一方案主要研究如何促进运输部门的繁荣。例如：通过健全的法人和商业规范，搭建一个稳定的市场构架，利用新技术、新资金的引入配合相关运输企业的协调发展。而第二个方案则是主要针对如何将区域交通问题纳入到更广阔的都市背景下，以促进社会经济、环境政策、公民行为以及城乡区域交通的协调发展。同时，大会展览将包括城市运输的业务技术问题以及各国区域交通的政策问题，力图使会议成为解决各国行政机关、公共运输公司和业界诸多交通问题的独特平台。
此外，会议也概括了如何使用公共交通工具履行双重角色，确保更好的调动公众并推动城市及其区域经济的活力等问题。而赫尔辛基也因其多方位联运的大型公共交通网络，很荣幸的成为第一个主办国际公共交通联合会的中型城市，这座年轻的首都既拥有芬兰的辉煌传统，又充满国际化大都市的韵味，优美的环境融合了诸多现代多元化的交通系统，市内公共交通便捷、高速公路，巴士、地铁、航运和当地火车形成了一个高效率的复合交通网络。
大都市的魅力与北欧式的优雅，也让它吸引了不少国外的游客，除了地铁、城市公交外，赫尔辛基还配有专为游客设计的观光啤酒电车，观光电车上设有流动餐厅。游客可一边游览市中心名胜，一边品尝著名的Koff啤酒。沿途可以随意上下，也可以花上一个小时乘车游览赫尔辛基。其最大的亮点就是有效的将游客与普通市民分离开来，既舒缓了交通压力又方便了游客，可谓鱼与熊掌兼得。此外，赫尔辛基还有专为旅游者设计的旅游车票。
波罗的海的女儿
由于赫尔辛基濒临波罗的海，三面均被湛蓝的海水及岛屿所包围。因而，很多人将它称作“波罗的海的女儿”，而我们今天要介绍的仍是一个美丽洁净的“公主”，只不过她属于戴一克这个古老而又尊贵的“皇室”。
为了配合此次国际公共交通联合会的召开，戴姆勒一克莱斯勒公司在会议上透露将于2007年中期发表配备柴油混合动力系统的巴士“梅赛德斯·奔驰Citaro”的原型车。这也是该公司为赫尔辛基带来的独特贺礼。
该款巴士采用串联混合动力方式，其行驶过程中的驱动力仅由电动机供应，而柴油发动机仅用于发电，以保证为车顶上设置的锂离子充电电池充电。同时它还可利用车辆制动过程中的再生能量为充电电池充电。
由于这款柴油混合动力巴士的发动机不用于驱动行驶，因此无需最大输出功率，可在狭小的转速范围内进行调整，以确保在最佳的燃效及环保性能状态下工作。
Citaro hybrid混合动力巴士在车身中央及后部的车轴上配备4个轮毂发电机。其最大输出功率为320kW。从进入巴士车站开始，到停止、起动及加速的整个过程，静音性能将比普通巴士有大幅提高。另外，普通巴士一般使用12L直列6缸发动机，而Citarohybrid配备的是用于发电的4.8L小型发动机。因此，发动机的重量从1000kg降到了450kg，确保了整车的功重比较高。
以后，戴一克公司还计划将该混合动力系统的柴油发动机改为燃料电池，实现NOx(氮氧化合物)、PM(颗粒状物质)及CO2的零排放，成为一款安静又清洁的巴士。
据戴一克客车公司透露，柴油混合动力将配备于双节巴士“Citaro G”上。该车将在2007年下半年发表后，从2008年初开始试运行，2009年开始批量生产。
带绿色“外星人”一起闯关
当第57届国际公共交通联合会在赫尔辛基这个北欧古城还未落幕之时，第58届会议花落谁家却早早成为了各个城市逐鹿的对象，新加坡、墨尔本和维也纳上演了一出群雄争霸的场面，到底谁人获胜我们姑且不说，但此次会议对于新加坡来说还是有着意外惊喜的。新加坡陆路交通管理局推出的VR-10电玩软件和青年伸展计划获得了国际认可，赢得此次国际公共交通联合会(UITP)颁发的公共奖项。
事实上，VR-10电玩软件是陆交局在2006年为庆祝成立10周年而开发的电玩游戏，旨在通过这个3D互动游戏带引学生走入虚拟世界，认识新加坡的陆路交通系统。这套游戏继今年三月获得国际公共交通联合会(UITP)颁发的青年计划组别奖项后，又在此次会议中赢得了联合会颁发的最高奖项——公共奖(Public Prize)，此外，这款游戏凭着创新概念，获得了诸多与会者的青睐，被票选为最受欢迎的参赛作品。
游戏中一只叫“VR-10”的“绿色外星人”不仅让狮城的小学生进一步了解了交通系统和规则，也让陆路交通管理局在国际交通业者峰会上再次扬威。游戏中，这个名为VR-10的绿色外星人因太空船爆炸而滞留在岛国上，学生通过利用多种交通工具，为外星人寻找散落四处的太空船残骸，并沿途回答各种有关陆路交通系统的问题，帮助它安然回家。
向小学生们灌输枯燥无味的交通知识的确是个难事，但通过和“外星人”交朋友来获得同样的效果就显得有趣多了，目前，这个软件已推广给新加坡本地所有的15万名小学生。
在此次会议上陆交局表示，已有不少国家的交通业者表示有兴趣与其合作，将此游戏引进到他们的国家。说不定在不久的将来，可爱的绿色VR-10将象当初电影《ET》一般风靡整个世界呢!
绿色交通组织
首先先让我们来了解一下这个绿色交通组织，UITP创建于1885年，总部设在比利时首都布鲁塞尔，距今已有百余年的历史，源于法语Union Internationale des Trasports Publics的简写。国际公共交通联合会，在各大洲共有2200个会员单位，分布在全球85个国家。而我国加入的时间相对较晚，这主要也与亚太地区的交通环境有着密不可分的联系，UITP于1993年5月在澳大利亚悉尼召开第50届世界代表大会期间成立了亚洲一太平洋委员会。该委员会的成立是为在亚太区域的UITP会员们提供机会，分享经验，交流信息及研究有关其他特殊需求的问题。1999年初，UITP开始重新组织它的所有委员会，即：按区域、交通方式或活动领域，把他们重组成诸多的“分会”。结果原亚洲一太平洋委员会就变成UITP亚太分会。2002年11月，第3届UITP亚太代表大会暨展览会在上海召开。而此时，我们对公共交通和清洁能源的认知度也逐渐清晰起来。
都市随心而动
事实上，如何使用清洁能源及如何创造更便利的交通状况一直是历届国际公共交通联合会所追寻的真谛，而此次的大会主题则更加鲜明易懂：你在动，城市随之而动(Moving People Moving Cities)。旨在告诫每一个都市人，其实创造健康有序的交通环境只需简单的从你我做起，同样，这一主题明确而有力的将公共交通与城市建设紧密的联系了起来。
UITP联合会秘书长Hans Rat表示：只有将高效的公共运输系统完全的融入城市政策中，都市才能够保持其特有的活力。拥堵的交通状况很大程度上阻碍了地区的经济发展进程，于是如何提高公共运输效率和制定匹配的方针政策便成了大会的两大主要切入点。大会的第一方案主要研究如何促进运输部门的繁荣。例如：通过健全的法人和商业规范，搭建一个稳定的市场构架，利用新技术、新资金的引入配合相关运输企业的协调发展。而第二个方案则是主要针对如何将区域交通问题纳入到更广阔的都市背景下，以促进社会经济、环境政策、公民行为以及城乡区域交通的协调发展。同时，大会展览将包括城市运输的业务技术问题以及各国区域交通的政策问题，力图使会议成为解决各国行政机关、公共运输公司和业界诸多交通问题的独特平台。
此外，会议也概括了如何使用公共交通工具履行双重角色，确保更好的调动公众并推动城市及其区域经济的活力等问题。而赫尔辛基也因其多方位联运的大型公共交通网络，很荣幸的成为第一个主办国际公共交通联合会的中型城市，这座年轻的首都既拥有芬兰的辉煌传统，又充满国际化大都市的韵味，优美的环境融合了诸多现代多元化的交通系统，市内公共交通便捷、高速公路，巴士、地铁、航运和当地火车形成了一个高效率的复合交通网络。
大都市的魅力与北欧式的优雅，也让它吸引了不少国外的游客，除了地铁、城市公交外，赫尔辛基还配有专为游客设计的观光啤酒电车，观光电车上设有流动餐厅。游客可一边游览市中心名胜，一边品尝著名的Koff啤酒。沿途可以随意上下，也可以花上一个小时乘车游览赫尔辛基。其最大的亮点就是有效的将游客与普通市民分离开来，既舒缓了交通压力又方便了游客，可谓鱼与熊掌兼得。此外，赫尔辛基还有专为旅游者设计的旅游车票。
波罗的海的女儿
由于赫尔辛基濒临波罗的海，三面均被湛蓝的海水及岛屿所包围。因而，很多人将它称作“波罗的海的女儿”，而我们今天要介绍的仍是一个美丽洁净的“公主”，只不过她属于戴一克这个古老而又尊贵的“皇室”。
为了配合此次国际公共交通联合会的召开，戴姆勒一克莱斯勒公司在会议上透露将于2007年中期发表配备柴油混合动力系统的巴士“梅赛德斯·奔驰Citaro”的原型车。这也是该公司为赫尔辛基带来的独特贺礼。
该款巴士采用串联混合动力方式，其行驶过程中的驱动力仅由电动机供应，而柴油发动机仅用于发电，以保证为车顶上设置的锂离子充电电池充电。同时它还可利用车辆制动过程中的再生能量为充电电池充电。
由于这款柴油混合动力巴士的发动机不用于驱动行驶，因此无需最大输出功率，可在狭小的转速范围内进行调整，以确保在最佳的燃效及环保性能状态下工作。
Citaro hybrid混合动力巴士在车身中央及后部的车轴上配备4个轮毂发电机。其最大输出功率为320kW。从进入巴士车站开始，到停止、起动及加速的整个过程，静音性能将比普通巴士有大幅提高。另外，普通巴士一般使用12L直列6缸发动机，而Citarohybrid配备的是用于发电的4.8L小型发动机。因此，发动机的重量从1000kg降到了450kg，确保了整车的功重比较高。
以后，戴一克公司还计划将该混合动力系统的柴油发动机改为燃料电池，实现NOx(氮氧化合物)、PM(颗粒状物质)及CO2的零排放，成为一款安静又清洁的巴士。
据戴一克客车公司透露，柴油混合动力将配备于双节巴士“Citaro G”上。该车将在2007年下半年发表后，从2008年初开始试运行，2009年开始批量生产。
带绿色“外星人”一起闯关
当第57届国际公共交通联合会在赫尔辛基这个北欧古城还未落幕之时，第58届会议花落谁家却早早成为了各个城市逐鹿的对象，新加坡、墨尔本和维也纳上演了一出群雄争霸的场面，到底谁人获胜我们姑且不说，但此次会议对于新加坡来说还是有着意外惊喜的。新加坡陆路交通管理局推出的VR-10电玩软件和青年伸展计划获得了国际认可，赢得此次国际公共交通联合会(UITP)颁发的公共奖项。
事实上，VR-10电玩软件是陆交局在2006年为庆祝成立10周年而开发的电玩游戏，旨在通过这个3D互动游戏带引学生走入虚拟世界，认识新加坡的陆路交通系统。这套游戏继今年三月获得国际公共交通联合会(UITP)颁发的青年计划组别奖项后，又在此次会议中赢得了联合会颁发的最高奖项——公共奖(Public Prize)，此外，这款游戏凭着创新概念，获得了诸多与会者的青睐，被票选为最受欢迎的参赛作品。
游戏中一只叫“VR-10”的“绿色外星人”不仅让狮城的小学生进一步了解了交通系统和规则，也让陆路交通管理局在国际交通业者峰会上再次扬威。游戏中，这个名为VR-10的绿色外星人因太空船爆炸而滞留在岛国上，学生通过利用多种交通工具，为外星人寻找散落四处的太空船残骸，并沿途回答各种有关陆路交通系统的问题，帮助它安然回家。
向小学生们灌输枯燥无味的交通知识的确是个难事，但通过和“外星人”交朋友来获得同样的效果就显得有趣多了，目前，这个软件已推广给新加坡本地所有的15万名小学生。
在此次会议上陆交局表示，已有不少国家的交通业者表示有兴趣与其合作，将此游戏引进到他们的国家。说不定在不久的将来，可爱的绿色VR-10将象当初电影《ET》一般风靡整个世界呢!