【摘 要】
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貴刊7月新刊載文《2020年，澳門輕軌通車有多遠》，令人感到政府從上到下都沒準備好，絲毫沒有輕軌時代即將來臨的概念和將怎樣迎接或應對可能出現的新情況，新問題的深入思考。值得關注的是，近年政府在交通問題上見步行步，或頭痛醫頭，沒個章法與整體規劃，從而手忙腳亂，引發新一輪的民怨沸騰。 只是有了輕軌，本澳交通就一定會得到改善嗎？澳門這狹小之地，居民出行難，常常不是缺乏交通工具，而是交通工具過多，公共巴
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貴刊7月新刊載文《2020年，澳門輕軌通車有多遠》，令人感到政府從上到下都沒準備好，絲毫沒有輕軌時代即將來臨的概念和將怎樣迎接或應對可能出現的新情況，新問題的深入思考。值得關注的是，近年政府在交通問題上見步行步，或頭痛醫頭，沒個章法與整體規劃，從而手忙腳亂，引發新一輪的民怨沸騰。
只是有了輕軌，本澳交通就一定會得到改善嗎？澳門這狹小之地，居民出行難，常常不是缺乏交通工具，而是交通工具過多，公共巴士，私家車，發財車等等擁塞，令到本澳居民常被“堵在路上”。政府建造輕軌既不能減少本澳機動車數量，又由於佔用一定的土地而造成澳門空間的進一步縮小，不單止改善不了澳門的交通狀況，還有可能加劇本澳的交通堵塞。不久前，劉仕堯司長針對公眾諮詢，民意遲遲不見統一，與政府達不成共識，向媒體表示，希望社會明白輕軌是澳門重大公共工程，是解決澳門未來交通問題的主要設施，也是澳門公交優先的骨幹，儘快落實才符合社會意願。輕軌工程不能再拖，否則無法保證澳門段今年年底招標動工……聽上去好像有點“威脅”意思，但請問劉司長，輕軌建成後，本澳的交通真的會明顯改善嗎？若然，可否立下“軍令狀”？此“狀”一立下，我敢保證，困擾輕軌工程的一系列問題，一夜間就可破解。這非別的，民眾透過那一紙“軍令狀”，看到的是政府事前事中事後的全盤考量、掌握，與周密、科學的規劃……總之，投入運營後不僅有望可改寫澳門交通擁堵歷史，極大地方便了市民出行，還開始贏利，政府與市民真正實現了“雙贏”。如此，本澳市民何不樂見其成，並滿懷期待呢？然而，現實是除了一張漂亮的輕軌路線圖外，其它的，市民什麼也看不到！（澳門/袁民）
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