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【摘 要】本文对汽车士官的心理问题及原因进行了分析，结合汽车分队基层管理教育实际，就如何解决这些问题提出了有一定价值的对策。
【关键词】汽车士官；心理
当前，汽车士官在后勤士官中的比重越来越大，且在遂行多样化军事训练与任务中发挥着十分重要的作用。但随着汽车士官服役时间的增长，个人问题也不断增多，在得不到及时解决的情况下，难免在心理上产生一些问题。因此，加强汽车士官的心理成因与对策分析，对于提高汽车士官管理，提升部队保障力与战斗力具有十分重要的现实意义。
一、新时期汽车士官心理问题成因分析
（一）心理素质的发展滞后于生理机能的成熟，导致汽车士官诸多心理矛盾的产生。一是心理压力较大与心理承受能力相对较弱的矛盾。当前，随着日益激烈的社会竞争，日常繁重的运输保障任务及存在不确定的安全隐患；较多的学习任务、艰苦的军事训练和严明的纪律约束；对未来工作的焦虑以及对高技术战争的恐惧等，使得汽车士官的心理面对上述压力，出现了矛盾、犹豫甚至退缩等心理状况。二是期望值较高与心理准备不足的矛盾。汽车士官在晋升之初，大多对自己的未来有着种种设计，有着很高的期望值。一旦现实难以实现，他们就会因此情绪低落、意志消沉、萎靡不振。三是心理社会化需求与军营环境相对封闭的矛盾。社会的飞速发展，使得军营与社会融为一体，汽车士官经常遂行运输活动，全面接触外面的精彩世界。但基层管理的特殊性，又使得他们的活动空间、时间和范围都受到很大的限制，这就难免导致心理矛盾。四是智力发展较快与个性不够完善的矛盾。部分汽车士官的智力发展已经达到较高水平，但其情感、意志、性格、价值取向和社会态度等个性因素的发展还不成熟，还明显低于智力发展的水平。特别是那些独生子女士官，平时“以我为中心”的不良习惯，导致心理产生了不良认知现象，出现人际交往困难，难以承受挫折，心理应急、承受能力较弱。
（二）兵员成分及思想状况的多样性，导致汽车士官内部关系呈现“三化”倾向。一是受庸俗关系渗透，助长部分汽车士官交往“物化”倾向。受“金钱万能，关系第一”思潮影响，把吃喝作为沟通感情的主要方式，把送礼作为打通关系的主要手段，为求进步使用不正当手段，跑关系、找门子，甚至搞赤裸裸的金钱交易等，交往“物化”的倾向，扭曲了正常的同志间关系，对纯洁的内部关系产生了强烈冲击，使得汽车士兵的正当权益得不到保障。二是自我定位偏差，滋长了部分汽车士官“官化”倾向。首先，作为汽车士官，由于其自身素质好，在基层是技术能手，更是训练骨干；有的甚至比军官在本单位的生活时间还要长，竞尔萌生了优越感，放松自我要求。其次，汽车士官以车辆为岗位，经常分散外出执行保障任务，容易形成“灯下黑”。三是实际问题困扰增大，加剧了汽车士官内部关系“钝化”倾向。如有的连队对士兵的實际问题解决不力，导致大家对组织信任度下降，造成矛盾和问题积压；还有少数单位对受处理人员存有偏见，令其回头无“岸”，导致“破罐子破摔”的问题出现不少。
（三）思想政治教育和心理教育脱节，导致汽车士官管理教育存在矛盾激化现象。汽车士官是汽车运输分队日常工作与完成任务的主体与骨干，由于紧张的训练、严格的管理、频繁而艰险的运输任务带来了巨大的心理压力，以及来自家庭的实际问题和后顾之忧，使得部分士官受到的心理刺激越来越多。加之他们正处于心理成熟度落后于生理成熟度的“问题年龄期”，生活阅历浅，心理承受能力相对较弱，而有了困惑又不善于或不能及时调适和化解，容易造成心理障碍。而作为基层领导，若不能将心理教育和思想政治教育统一，甚至片面地认为，加强心理教育就会削弱政治工作“生命线”的地位，把他们身上出现的一些问题，视为政治思想问题严加批评，管理教育方法的单一，生硬粗暴，使不该激化的矛盾激化，这些都容易挫伤其自尊心和积极性。
二、新时期汽车士官心理问题解决对策研究
（一）大力开展心理教育，着力实现心理教育与思想政治教育的功能互补。思想观念与心理之间的关系是十分密切的。在日常管理工作中，两者是互相补充、彼此交叉和互相渗透的，处理得好，可以相互促进，相得益彰。为此，应针对汽车士官存在的心理问题，大力普及心理学知识，让他们掌握诸如：自我激励法、自我暗示法、自我宣泄法、自我转移法和自我调整法等常用的心理调适方法，使之能成为自我心理疏导和调适的首任教员，促进各自心理健康水平的提高。同时，注重发挥经常性思想政治教育的积极作用，积极探索思想教育过程中的心理规律，大胆引进心理教育、心理辅导和心理咨询的原则和方法，在教育目标、教育模式、教育方法等方面改革创新，实现思想政治教育与心理教育的有机结合。
（二）正视存在的消极心理，全力创建训练管理与工作生活环境的和谐发展。一针对汽车士官中存在的不良心态开展心理疏导。通过加强心理疏导，强化动机激励，通过正确分析、处理他们的合理需求，引导他们自我调整需求结构，帮助他们正确认识自我，学会自我控制，明确成长目标，形成积极的人生态度；正确对待工作、生活挫折或困难，自觉引导自己走好人生道路，找准人生坐标。二落实条令条例和规章制度。汽车驾驶员中，随着各级士官的转退、军龄、技级的变化，其思维方法和行为方式也随之发生变化。首先，要选准工作突破口，适时进行教育，及时因势引导。通过突出以训练为中心，选拔训练标兵、技术能手等训练学习典型，使他们心理上的自豪感转化为工作上的原动力；通过优秀士兵等选拔，对那些事事处处高标准、严要求，发挥表率作用的汽车士官大力表彰，以先进典型促进汽车士官的全面自我管理。其次，要加强制度建设，规范管理工作。要深入研究汽车士官管理工作中的新特点，研究汽车士官改选等不同阶段的心理及行为变化，改进管理措施和办法，使之有根有据，更加科学。三用和谐的工作生活环境拴心留人。加强汽车士官教育管理，除了要以理服人、依法管理外，还要做到以心暖人、以情感人。加大建设投入，积极改善营区环境，满足官兵日益增长的物质文化需要，更好地激励汽车士官服从管理、参与管理，发挥专长，为汽车部队全面建设作贡献。
（三）完善学习培训体制，倾力解决军营成长与岗位成才建功立业的后顾之忧。一是明确汽车士官分级培训的目标。初级士官定位于“岗位型”。经过岗前培训，实现“技术过硬”的目标，具备一定的岗位专业技能和管理、组训能力，能够独立从事本岗位的工作。中级士官定位于“专业型”。经过中等职业教育，精通本专业知识，熟练操作各型车辆装备，并能排除常见故障，达到“一专多能”的目标，具有较强的管理与组训能力。高级士官应定位于“系统型”。接受高等职业教育或高级士官岗前培训，精通本专业系统知识，具备各种复杂条件下的熟练操作能力和技术分析、故障排除能力，具有本系统车辆装备操作维护和组训能力，成为士兵训练的带头人和操作维护的技术专家。二是加强汽车士官任职教育和继续教育力度。把士官人才培养纳入练兵轨道，以专业训练牵动人才技能的提升；适时提供条件让其到分队各岗位轮训锻炼，提高其工作能力；强化模拟训练，使士官在紧张激烈的对抗中动脑筋、谋对策、想招数，不断提高近似实战条件下综合运输保障能力。三是积极推进汽车士官职业资格认证制度建设。尽快建立和完善“多证制”，增强汽车士官人才的职业性。大力推行学历证书、职业资格证书、技能等级证书等多种证书制度，把汽车士官教育、上岗操作、职业资格培训紧密结合起来，实现人才培养与部队基层职业岗位接轨；逐步建立专业技术等级制度，设立相应的汽车士官专业技术等级和专业技术职称体系，并尽可与地方职业培训接轨，引导广大士官参加与自己所学专业相通或相关的职业资格证书考试，以获取相应的职业资格证书，增强汽车士官再就业的竞争力。
【关键词】汽车士官；心理
当前，汽车士官在后勤士官中的比重越来越大，且在遂行多样化军事训练与任务中发挥着十分重要的作用。但随着汽车士官服役时间的增长，个人问题也不断增多，在得不到及时解决的情况下，难免在心理上产生一些问题。因此，加强汽车士官的心理成因与对策分析，对于提高汽车士官管理，提升部队保障力与战斗力具有十分重要的现实意义。
一、新时期汽车士官心理问题成因分析
（一）心理素质的发展滞后于生理机能的成熟，导致汽车士官诸多心理矛盾的产生。一是心理压力较大与心理承受能力相对较弱的矛盾。当前，随着日益激烈的社会竞争，日常繁重的运输保障任务及存在不确定的安全隐患；较多的学习任务、艰苦的军事训练和严明的纪律约束；对未来工作的焦虑以及对高技术战争的恐惧等，使得汽车士官的心理面对上述压力，出现了矛盾、犹豫甚至退缩等心理状况。二是期望值较高与心理准备不足的矛盾。汽车士官在晋升之初，大多对自己的未来有着种种设计，有着很高的期望值。一旦现实难以实现，他们就会因此情绪低落、意志消沉、萎靡不振。三是心理社会化需求与军营环境相对封闭的矛盾。社会的飞速发展，使得军营与社会融为一体，汽车士官经常遂行运输活动，全面接触外面的精彩世界。但基层管理的特殊性，又使得他们的活动空间、时间和范围都受到很大的限制，这就难免导致心理矛盾。四是智力发展较快与个性不够完善的矛盾。部分汽车士官的智力发展已经达到较高水平，但其情感、意志、性格、价值取向和社会态度等个性因素的发展还不成熟，还明显低于智力发展的水平。特别是那些独生子女士官，平时“以我为中心”的不良习惯，导致心理产生了不良认知现象，出现人际交往困难，难以承受挫折，心理应急、承受能力较弱。
（二）兵员成分及思想状况的多样性，导致汽车士官内部关系呈现“三化”倾向。一是受庸俗关系渗透，助长部分汽车士官交往“物化”倾向。受“金钱万能，关系第一”思潮影响，把吃喝作为沟通感情的主要方式，把送礼作为打通关系的主要手段，为求进步使用不正当手段，跑关系、找门子，甚至搞赤裸裸的金钱交易等，交往“物化”的倾向，扭曲了正常的同志间关系，对纯洁的内部关系产生了强烈冲击，使得汽车士兵的正当权益得不到保障。二是自我定位偏差，滋长了部分汽车士官“官化”倾向。首先，作为汽车士官，由于其自身素质好，在基层是技术能手，更是训练骨干；有的甚至比军官在本单位的生活时间还要长，竞尔萌生了优越感，放松自我要求。其次，汽车士官以车辆为岗位，经常分散外出执行保障任务，容易形成“灯下黑”。三是实际问题困扰增大，加剧了汽车士官内部关系“钝化”倾向。如有的连队对士兵的實际问题解决不力，导致大家对组织信任度下降，造成矛盾和问题积压；还有少数单位对受处理人员存有偏见，令其回头无“岸”，导致“破罐子破摔”的问题出现不少。
（三）思想政治教育和心理教育脱节，导致汽车士官管理教育存在矛盾激化现象。汽车士官是汽车运输分队日常工作与完成任务的主体与骨干，由于紧张的训练、严格的管理、频繁而艰险的运输任务带来了巨大的心理压力，以及来自家庭的实际问题和后顾之忧，使得部分士官受到的心理刺激越来越多。加之他们正处于心理成熟度落后于生理成熟度的“问题年龄期”，生活阅历浅，心理承受能力相对较弱，而有了困惑又不善于或不能及时调适和化解，容易造成心理障碍。而作为基层领导，若不能将心理教育和思想政治教育统一，甚至片面地认为，加强心理教育就会削弱政治工作“生命线”的地位，把他们身上出现的一些问题，视为政治思想问题严加批评，管理教育方法的单一，生硬粗暴，使不该激化的矛盾激化，这些都容易挫伤其自尊心和积极性。
二、新时期汽车士官心理问题解决对策研究
（一）大力开展心理教育，着力实现心理教育与思想政治教育的功能互补。思想观念与心理之间的关系是十分密切的。在日常管理工作中，两者是互相补充、彼此交叉和互相渗透的，处理得好，可以相互促进，相得益彰。为此，应针对汽车士官存在的心理问题，大力普及心理学知识，让他们掌握诸如：自我激励法、自我暗示法、自我宣泄法、自我转移法和自我调整法等常用的心理调适方法，使之能成为自我心理疏导和调适的首任教员，促进各自心理健康水平的提高。同时，注重发挥经常性思想政治教育的积极作用，积极探索思想教育过程中的心理规律，大胆引进心理教育、心理辅导和心理咨询的原则和方法，在教育目标、教育模式、教育方法等方面改革创新，实现思想政治教育与心理教育的有机结合。
（二）正视存在的消极心理，全力创建训练管理与工作生活环境的和谐发展。一针对汽车士官中存在的不良心态开展心理疏导。通过加强心理疏导，强化动机激励，通过正确分析、处理他们的合理需求，引导他们自我调整需求结构，帮助他们正确认识自我，学会自我控制，明确成长目标，形成积极的人生态度；正确对待工作、生活挫折或困难，自觉引导自己走好人生道路，找准人生坐标。二落实条令条例和规章制度。汽车驾驶员中，随着各级士官的转退、军龄、技级的变化，其思维方法和行为方式也随之发生变化。首先，要选准工作突破口，适时进行教育，及时因势引导。通过突出以训练为中心，选拔训练标兵、技术能手等训练学习典型，使他们心理上的自豪感转化为工作上的原动力；通过优秀士兵等选拔，对那些事事处处高标准、严要求，发挥表率作用的汽车士官大力表彰，以先进典型促进汽车士官的全面自我管理。其次，要加强制度建设，规范管理工作。要深入研究汽车士官管理工作中的新特点，研究汽车士官改选等不同阶段的心理及行为变化，改进管理措施和办法，使之有根有据，更加科学。三用和谐的工作生活环境拴心留人。加强汽车士官教育管理，除了要以理服人、依法管理外，还要做到以心暖人、以情感人。加大建设投入，积极改善营区环境，满足官兵日益增长的物质文化需要，更好地激励汽车士官服从管理、参与管理，发挥专长，为汽车部队全面建设作贡献。
（三）完善学习培训体制，倾力解决军营成长与岗位成才建功立业的后顾之忧。一是明确汽车士官分级培训的目标。初级士官定位于“岗位型”。经过岗前培训，实现“技术过硬”的目标，具备一定的岗位专业技能和管理、组训能力，能够独立从事本岗位的工作。中级士官定位于“专业型”。经过中等职业教育，精通本专业知识，熟练操作各型车辆装备，并能排除常见故障，达到“一专多能”的目标，具有较强的管理与组训能力。高级士官应定位于“系统型”。接受高等职业教育或高级士官岗前培训，精通本专业系统知识，具备各种复杂条件下的熟练操作能力和技术分析、故障排除能力，具有本系统车辆装备操作维护和组训能力，成为士兵训练的带头人和操作维护的技术专家。二是加强汽车士官任职教育和继续教育力度。把士官人才培养纳入练兵轨道，以专业训练牵动人才技能的提升；适时提供条件让其到分队各岗位轮训锻炼，提高其工作能力；强化模拟训练，使士官在紧张激烈的对抗中动脑筋、谋对策、想招数，不断提高近似实战条件下综合运输保障能力。三是积极推进汽车士官职业资格认证制度建设。尽快建立和完善“多证制”，增强汽车士官人才的职业性。大力推行学历证书、职业资格证书、技能等级证书等多种证书制度，把汽车士官教育、上岗操作、职业资格培训紧密结合起来，实现人才培养与部队基层职业岗位接轨；逐步建立专业技术等级制度，设立相应的汽车士官专业技术等级和专业技术职称体系，并尽可与地方职业培训接轨，引导广大士官参加与自己所学专业相通或相关的职业资格证书考试，以获取相应的职业资格证书，增强汽车士官再就业的竞争力。