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建立了模拟动车组车内火灾的计算流体动力学模型，基于低马赫数三维非稳态Navier-Stokes控制方程，使用大涡（LES——LargeEddySimulation）湍流模型计算火驱动的空气流动，对动车组行李架上小型火灾进行了数值仿真研究，分析了动车组行李架上小型火灾时车内烟气、温度及速度分布特点．结果表明：行李架上小型火灾事故时，烟雾仅在车顶部空间蔓延，只有顶部空间温度升高较为明显，既车顶部火源较小的小型火灾可以导致较高的局部高温．