【摘 要】
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为探究不同铁尾矿掺量下沥青混凝土的路用特性,以齐大山铁尾矿部分替代天然砂为细骨料,考察了铁尾矿掺量对沥青混凝土混合料软化点、高温稳定性、冻融劈裂、抗车辙性以及低温抗裂性的影响.结果表明:①随着铁尾矿掺量的增大,试样软化点先增大后趋于稳定,动稳定度先升高后降低,铁尾矿掺量为20％时沥青混凝土混合料的软化点及动稳定度最高,分别达56℃、5292次/mm.②随着铁尾矿掺量的增大,试样最大弯曲应变先减小后增大,抗弯强度逐渐增大;最大弯曲应变值在铁尾矿掺量为30％时达到了最低,且此时试样的性能基本能够满足路面性能的
【机 构】
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常州工程职业技术学院建筑工程学院,江苏 常州213164;辽宁工程技术大学土木工程学院,辽宁 阜新123000
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为探究不同铁尾矿掺量下沥青混凝土的路用特性,以齐大山铁尾矿部分替代天然砂为细骨料,考察了铁尾矿掺量对沥青混凝土混合料软化点、高温稳定性、冻融劈裂、抗车辙性以及低温抗裂性的影响.结果表明:①随着铁尾矿掺量的增大,试样软化点先增大后趋于稳定,动稳定度先升高后降低,铁尾矿掺量为20％时沥青混凝土混合料的软化点及动稳定度最高,分别达56℃、5292次/mm.②随着铁尾矿掺量的增大,试样最大弯曲应变先减小后增大,抗弯强度逐渐增大;最大弯曲应变值在铁尾矿掺量为30％时达到了最低,且此时试样的性能基本能够满足路面性能的要求.③随着铁尾矿掺量的增大,试样抗车辙因子先增大后略微降低,铁尾矿掺量为20％时达到最大值.④随着冻融循环次数的增加,试样劈裂强度比逐渐降低;在同一冻融循环次数作用下,随着铁尾矿掺量的增大,沥青试样的劈裂强度比呈现出先增大后减小的趋势.综合铁尾矿沥青混凝土试验结果可知,当铁尾矿掺量为20％～30％时,沥青混凝土的各项指标可达到最佳.
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