【摘 要】
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为减少桥梁荷载试验耗时及中断交通时间等,以一座主桥上部结构为（128＋3×210＋128）m四塔五跨单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥为例,结合多跨矮塔斜拉桥结构的受力特点及控制截面
【机 构】
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重庆中设工程设计股份有限公司,重庆中检工程质量检测有限公司,长沙理工大学土木与建筑学院
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为减少桥梁荷载试验耗时及中断交通时间等,以一座主桥上部结构为（128＋3×210＋128）m四塔五跨单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥为例,结合多跨矮塔斜拉桥结构的受力特点及控制截面影响线的特点,通过考虑内力兼顾挠度的加载效应,截面影响线的图形相似性及互补性,并适当调整加载车载位,将加载车在顺桥向以控制截面为对称轴进行布置,对桥梁静力荷载试验工况进行了优化。优化后将全桥9个荷载试验工况仅通过3次加载即可全部实现,各控制截面的加载效率均能够满足规范要求,极大地提高了加载车的加载效率,缩短了试验过程的耗时
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