【摘 要】
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在我国,几十年来汽车工业和物流行业的不断发展变迁让卡车驾驶员成为一个有着特别经历的群体.在乘用车极其少见、载货车也是稀缺资源的年代,他们曾经辉煌过——“方向盘一转,
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在我国,几十年来汽车工业和物流行业的不断发展变迁让卡车驾驶员成为一个有着特别经历的群体.在乘用车极其少见、载货车也是稀缺资源的年代,他们曾经辉煌过——“方向盘一转,想去哪去哪”;不夸张地说,这是一份笼罩着光环、令人羡慕不已的职业.市场放开之后,城市化进程加快,各地对生产和生活资源的需求也急剧增长——工程和物流运输自然也盛极一时,卡车成为不少人发家致富的工具.如今,我国卡车驾驶员已经迅速壮大为一个超过1 000万人的群体;光环早已褪去,激烈的竞争、飙高的油价、不规范的市场等太多因素正在挤压着他们的生存空间,而日复一日的辛劳和不规律的生活也损伤着他们的身体.对于许多驾驶员尤其是卡车车主来说,45岁之后再承担高风险从事长途货运就是一件困难的事情了,如何在“退休”之后成功转型成为这个群体普遍面临的问题.不过,也有些驾驶员,在职业生涯里凭着高超的驾驶技术和对行业的理解获得并抓住了良好机遇,为自己打开了一扇新的大门——比如在斯堪尼亚从事培训工作的严军.
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