10月汽车细分市场出口同比再次全线上扬

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随着海外市场逐步恢复、新能源汽车出口爆发性增长、中国品牌汽车产品海外竞争力持续提升等因素的带动,加之去年基数较低,以乘用车为代表的汽车出口市场呈现出强劲增长态势.今年10月,汽车出口又一次刷新历史记录,不仅同比继续保持快速增长,而且环比增幅也超出三成.
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据非营利机构全球环境信息研究中心(CDP)测算,供应链的平均碳排放水平是企业直接排放的5倍以上.因此,供应链减排是跨国企业实现“碳中和”任务艰巨的关键环节之一.在企业自身的运营减排之外,大型跨国企业正在向其供应链施压,要求供应商实现可持续发展.
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经过公众站和专业站近6个月的激烈角逐,日前, 2021CCPC年度冠军车型正式出炉.七大冠军车型分别为:紧凑型轿车组的一汽-大众奥迪A3L、中大型轿车组的东风日产天籁、电动轿车组的一汽红旗E-QM5、微型电动车组的长安新能源奔奔E-Star国民版、紧凑型SUV组(10-15万级)的东风风行T5 EVO、紧凑型SUV组(15万以上级)的东风标致全新4008以及中大型SUV组的星途凌云400T.
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10月,芯片供应虽比9月略有缓解,但仍不能完全满足生产需要,并且商用车受排放政策法规切换,前期透支较重,导致市场持续波动,此外叠加需求不足预期等因素,从而一定程度上影响了现阶段的市场,为此10月商用车产销同比继续呈现大幅下降态势.
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10月,我国宏观经济运行总体稳定,但国内外环境依然复杂严峻.汽车行业努力克服电力供应紧张、原材料价格高位运行等诸多不利因素的影响,以及车规级芯片供应形势稍好于三季度,汽车产销继9月结束双降局面后,10月继续呈现恢复态势,总体形势有好转迹象.
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虽然汽车整体产销形势压力较大,但与之表现有着强烈反差的新能源汽车,今年以来持续增长并屡创新高,成为国内车市中最大的亮点.从目前态势来看,无论是新势力还是传统车企,新能源汽车发展仍在持续推进,市场热度也在不断升温.2021年全年产销将有望超过300万辆,远超年初的预期.
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