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目前一体化教学已经在各类职业院校中被广泛运用，笔者学校的一体化教学也较早在各个专业运用。近年来，笔者所在的系对部分专业进行了教学方法的改革，实行了一体化教学，经过一段时间的教学实践，收到了较好的教学效果，也发现了一体化教学的不足。笔者针对所从教的汽修专业，谈谈自己的一些看法。
一、目前教学中存在一些问题
现在传统教学方法的课程设置在“教”与“学”两方面都存在问题，如不及时进行合理的教改不仅会影响教师的教学热情，学生的学习兴趣也难以提高，所以汽修专业一体化教学的教改还需深入。
笔者所在学校学生入学前文化水平较低，缺乏良好的学习态度，更没有良好的职业规划。笔者认为在日常的教学、教育过程中应该指导学生，让其明白职业教育使其获得某种职业或生产劳动所需要的职业知识、技能和职业道德的教育。
首先要求学生树立良好的职业道德，具备较好的职业素养，教师在日常的教学中应结合社会所需求的热点、要点和技术要求来开展教学工作。汽修专业目前是市场上较热门的专业，社会上对该专业的从业人员的需求量大，但若与市场零距离接轨，笔者所在学校的学生难以适应。该专业的从业人员需要有扎实的技能和熟练的技术，笔者认为教师应从培养学生规范化的操作开始，再培养学生对所学知识进行深入的理解。仅仅让学生学习汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系以及工作原理等，学生难以形成完整的认识。学生普遍感到专业技术理论难学易忘，厌学心理普遍，只是靠死记硬背来应付考试。进入修理技能形成的实习教学阶段，虽较感兴趣，但专业技术理论知识已遗忘很多，往往限于模仿性的操作训练，而无法开拓新的知识面，难以形成系统性的技能型学习。由于理论和实习教学的各个阶段认识方法单调，学生的专业兴趣得不到激发，学习积极性难以调动，学习专业技术的方法和能力难以得到很好的培养。
汽修专业的课程较多，难点较大，专业技术理论课的教学安排时间跨度长，且理论教学和实践操作不易衔接，教师的教学方式差异较大，学生在学习时难以理解，如果结合项目教学法开展一体化教学就容易解决上述的问题。理论教学和实践教学应同步进行，应采用先理论教学加实践操作的同步教学方法。连贯的教学方式，加以项目教学的指导，笔者相信不仅会减轻教师的“教学疲劳”，而且能提高学生的学习兴趣。学生对汽车部件结构的认识是断断续续、分散的，整体认识不清楚、理解不透彻，学习难以深入。教师将教学分为理论与实习两部分，如专业技术理论教学和实习教学分段实施，理论教师和实习指导教师各负其责，造成了相互脱节，在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合，教学内容将不能合理的统筹。
教师应该运用好的教学方式，学习兄弟学校好的教学方法，加强学术间的交流，多派教师外出学习培训，这样有利于造就一支既能讲授专业理论，又能指导学生实习的复合型专业教师队伍。
二、如何以项目教学法开展一体化教学
针对上述问题，笔者在以项目教学法为目标开展一体化教学的模式上进行有益的探索，具体做法是：
第一，以国家对职业教育的高度重视为契机，在笔者所在学校汽修专业教学目标指导下，将汽修专业课程划分为：发动机、底盘、电器、汽车保养、汽车机修、钣喷、汽车美容等七大模块。各大模块按系统机构的不同，分设各个专业课题，每课题按专业技术的实用性和标准性规范要求，再设分课题。
第二，在教学过程中，利用实物、教具、多媒体等手段，将枯燥的理论教学过程，转变为理论与实际相结合的一体化过程，从而实现理论指导实践，实践验证理论的目的。
第三，针对笔者所在学校学生基础较差的特点，在教学过程中，尽量利用实物直观演示法，将书本上的学习内容、具体的工作原理，实实在在地展现在学生面前，便于激发学生的兴趣，加深理解，缩短认识过程。在教师的引导下，学生能较快地将书本上的理论与实践结合，加深记忆，学习效率得到较大的提高，重要的是让学生初步掌握适合自己的学习方法，为后续的学习打好基础。
第四，以往将专业课分为构造和修理，教学分为理论教学和实操教学，这样，教师的讲解和学生的认识就被人为地分割了，难以使学生建立一个清晰、完整的认识。如汽车保养课中汽车制动系统保养的学习，按传统的教学过程，跨度较大，采用了一体化教学后，教师在教学中引入课题，明确对汽车制动系统保养的目的和意义，具体的操作方法经多媒体示图和实物的演示，使学生有一个感性认识，进一步了解制动系统的结构和原理，再将所检测和更换的部件加以学习，例如，制动液的选用和更换，制动片磨损极限的测量和更换，ABS和EBD的检测，制动踏板自由行程的检测和调整，轮胎检测对制动的重要性等。教师将演示实物逐步解体，将主要机件重复介绍，从名称、作用、构造特点、检修步骤和相应的技术要求等，一气呵成，再由学生在教师的指导下进行分解、检验、装合和调整，使学生在动手操作过程中，加深认识，不明之处，及时提问解决，这样，学生不仅了解了汽车保养也对各部件的认识达到深入透彻的程度，同时还提高了学生的动手能力。
第五，在一体化教学实践中，对教师的教学能力提出了新的要求，从理论知识到实际操作，均须具备足够的能力，这是实施一体化教学的关键。这就要求教师除具备专业、系统的理论知识外，还必须具备运用修理技术能力，这样才能在授课过程中进行规范、准确的操作演示。
三、以项目教学法开展一体化教学的启示和体会
目前模块式一体化教学在职业教育中被广泛运用，教学试验取得了较好的效果，教师在教学中能够理论联系实际，学生在学习中感到生动、不呆板，看得见摸得着，既容易理解又记得牢，从而取得“双赢”的教学效果。
一体化教学可使技能操作训练与专业理论相对应，紧密衔接，实现了理论与实践的密切结合。
一体化教学使专业理论教学和技能操作训练有机的结合，使学生有较多机会将专业理论知识与实际操作加以理解。
一体化教学教师能比较直观地了解学生对专业知识的掌握程度和操作能力水平，有利于教师用不同方法对学生加以指导，因材施教，以满足不同层次学生的需求。
教师必须提高自身专业理论与实际相结合的能力，努力成为“复合型”教师，使自身的业务能力、教学水平和教学质量都得到提高。
四、笔者所在学校汽修专业开展一体化教学存在的问题
第一，汽修专业“双师型”教师较少，开展一体化教学需要教师既要有扎实的专业技术理论知识，又要有熟练的实际操作技能。这类教师目前紧缺，所以必须加强对现有专业教师（含实习指导教师）的业务培训，提高现有专业教师的业务水平，可采用专业理论教师和实习指导教师合并授课的形式，互相学习，取长补短，共同提高。
第二，近几年校领导对汽修专业非常地重视，资金的投入逐年增加，教学设备丰富多样，教学条件越来越好，从当初的三台“吉利”轿车、一个教学班的规模，在临时搭建的铁皮车间进行艰苦的创业，到如今汽修专业已是旧貌换新颜。从办学规模不断扩大和稳定、实训场地的固定、教学设施的增加、教学结构的调整，到选派教师外出培训等，这表达了学校各级领导对汽修专业的重视，也体现了社会各界对学校汽修专业办学的认可。
第三，对办学的一些建议。在今后汽修专业设施的增加上，是否考虑设施多样性，如：购买汽车以新车为主，汽车的品种尽量多元化（日系车、韩系车、德系车、美系车、国产自主品牌等），以市场需求为主导。实训场地的合理布局，尽量与其他专业分开，要考虑本专业的安全性和特殊性（车辆的举升和行驶尽量避免人少，还有汽车尾气的排放等）。
一体化教学结合学校的办学实际才是最终的目的。为社会服务，为用人单位输送合格的汽修人才是学校的责任，让社会各界满意是职业教育办学的根本。
（作者单位：江西省电子信息技师学院）
一、目前教学中存在一些问题
现在传统教学方法的课程设置在“教”与“学”两方面都存在问题，如不及时进行合理的教改不仅会影响教师的教学热情，学生的学习兴趣也难以提高，所以汽修专业一体化教学的教改还需深入。
笔者所在学校学生入学前文化水平较低，缺乏良好的学习态度，更没有良好的职业规划。笔者认为在日常的教学、教育过程中应该指导学生，让其明白职业教育使其获得某种职业或生产劳动所需要的职业知识、技能和职业道德的教育。
首先要求学生树立良好的职业道德，具备较好的职业素养，教师在日常的教学中应结合社会所需求的热点、要点和技术要求来开展教学工作。汽修专业目前是市场上较热门的专业，社会上对该专业的从业人员的需求量大，但若与市场零距离接轨，笔者所在学校的学生难以适应。该专业的从业人员需要有扎实的技能和熟练的技术，笔者认为教师应从培养学生规范化的操作开始，再培养学生对所学知识进行深入的理解。仅仅让学生学习汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系以及工作原理等，学生难以形成完整的认识。学生普遍感到专业技术理论难学易忘，厌学心理普遍，只是靠死记硬背来应付考试。进入修理技能形成的实习教学阶段，虽较感兴趣，但专业技术理论知识已遗忘很多，往往限于模仿性的操作训练，而无法开拓新的知识面，难以形成系统性的技能型学习。由于理论和实习教学的各个阶段认识方法单调，学生的专业兴趣得不到激发，学习积极性难以调动，学习专业技术的方法和能力难以得到很好的培养。
汽修专业的课程较多，难点较大，专业技术理论课的教学安排时间跨度长，且理论教学和实践操作不易衔接，教师的教学方式差异较大，学生在学习时难以理解，如果结合项目教学法开展一体化教学就容易解决上述的问题。理论教学和实践教学应同步进行，应采用先理论教学加实践操作的同步教学方法。连贯的教学方式，加以项目教学的指导，笔者相信不仅会减轻教师的“教学疲劳”，而且能提高学生的学习兴趣。学生对汽车部件结构的认识是断断续续、分散的，整体认识不清楚、理解不透彻，学习难以深入。教师将教学分为理论与实习两部分，如专业技术理论教学和实习教学分段实施，理论教师和实习指导教师各负其责，造成了相互脱节，在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合，教学内容将不能合理的统筹。
教师应该运用好的教学方式，学习兄弟学校好的教学方法，加强学术间的交流，多派教师外出学习培训，这样有利于造就一支既能讲授专业理论，又能指导学生实习的复合型专业教师队伍。
二、如何以项目教学法开展一体化教学
针对上述问题，笔者在以项目教学法为目标开展一体化教学的模式上进行有益的探索，具体做法是：
第一，以国家对职业教育的高度重视为契机，在笔者所在学校汽修专业教学目标指导下，将汽修专业课程划分为：发动机、底盘、电器、汽车保养、汽车机修、钣喷、汽车美容等七大模块。各大模块按系统机构的不同，分设各个专业课题，每课题按专业技术的实用性和标准性规范要求，再设分课题。
第二，在教学过程中，利用实物、教具、多媒体等手段，将枯燥的理论教学过程，转变为理论与实际相结合的一体化过程，从而实现理论指导实践，实践验证理论的目的。
第三，针对笔者所在学校学生基础较差的特点，在教学过程中，尽量利用实物直观演示法，将书本上的学习内容、具体的工作原理，实实在在地展现在学生面前，便于激发学生的兴趣，加深理解，缩短认识过程。在教师的引导下，学生能较快地将书本上的理论与实践结合，加深记忆，学习效率得到较大的提高，重要的是让学生初步掌握适合自己的学习方法，为后续的学习打好基础。
第四，以往将专业课分为构造和修理，教学分为理论教学和实操教学，这样，教师的讲解和学生的认识就被人为地分割了，难以使学生建立一个清晰、完整的认识。如汽车保养课中汽车制动系统保养的学习，按传统的教学过程，跨度较大，采用了一体化教学后，教师在教学中引入课题，明确对汽车制动系统保养的目的和意义，具体的操作方法经多媒体示图和实物的演示，使学生有一个感性认识，进一步了解制动系统的结构和原理，再将所检测和更换的部件加以学习，例如，制动液的选用和更换，制动片磨损极限的测量和更换，ABS和EBD的检测，制动踏板自由行程的检测和调整，轮胎检测对制动的重要性等。教师将演示实物逐步解体，将主要机件重复介绍，从名称、作用、构造特点、检修步骤和相应的技术要求等，一气呵成，再由学生在教师的指导下进行分解、检验、装合和调整，使学生在动手操作过程中，加深认识，不明之处，及时提问解决，这样，学生不仅了解了汽车保养也对各部件的认识达到深入透彻的程度，同时还提高了学生的动手能力。
第五，在一体化教学实践中，对教师的教学能力提出了新的要求，从理论知识到实际操作，均须具备足够的能力，这是实施一体化教学的关键。这就要求教师除具备专业、系统的理论知识外，还必须具备运用修理技术能力，这样才能在授课过程中进行规范、准确的操作演示。
三、以项目教学法开展一体化教学的启示和体会
目前模块式一体化教学在职业教育中被广泛运用，教学试验取得了较好的效果，教师在教学中能够理论联系实际，学生在学习中感到生动、不呆板，看得见摸得着，既容易理解又记得牢，从而取得“双赢”的教学效果。
一体化教学可使技能操作训练与专业理论相对应，紧密衔接，实现了理论与实践的密切结合。
一体化教学使专业理论教学和技能操作训练有机的结合，使学生有较多机会将专业理论知识与实际操作加以理解。
一体化教学教师能比较直观地了解学生对专业知识的掌握程度和操作能力水平，有利于教师用不同方法对学生加以指导，因材施教，以满足不同层次学生的需求。
教师必须提高自身专业理论与实际相结合的能力，努力成为“复合型”教师，使自身的业务能力、教学水平和教学质量都得到提高。
四、笔者所在学校汽修专业开展一体化教学存在的问题
第一，汽修专业“双师型”教师较少，开展一体化教学需要教师既要有扎实的专业技术理论知识，又要有熟练的实际操作技能。这类教师目前紧缺，所以必须加强对现有专业教师（含实习指导教师）的业务培训，提高现有专业教师的业务水平，可采用专业理论教师和实习指导教师合并授课的形式，互相学习，取长补短，共同提高。
第二，近几年校领导对汽修专业非常地重视，资金的投入逐年增加，教学设备丰富多样，教学条件越来越好，从当初的三台“吉利”轿车、一个教学班的规模，在临时搭建的铁皮车间进行艰苦的创业，到如今汽修专业已是旧貌换新颜。从办学规模不断扩大和稳定、实训场地的固定、教学设施的增加、教学结构的调整，到选派教师外出培训等，这表达了学校各级领导对汽修专业的重视，也体现了社会各界对学校汽修专业办学的认可。
第三，对办学的一些建议。在今后汽修专业设施的增加上，是否考虑设施多样性，如：购买汽车以新车为主，汽车的品种尽量多元化（日系车、韩系车、德系车、美系车、国产自主品牌等），以市场需求为主导。实训场地的合理布局，尽量与其他专业分开，要考虑本专业的安全性和特殊性（车辆的举升和行驶尽量避免人少，还有汽车尾气的排放等）。
一体化教学结合学校的办学实际才是最终的目的。为社会服务，为用人单位输送合格的汽修人才是学校的责任，让社会各界满意是职业教育办学的根本。
（作者单位：江西省电子信息技师学院）