【摘 要】
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折叠翼的锁紧机构和到位碰撞缓冲特性是折叠翼设计的重要技术指标,为了研究折叠弹翼锁紧机构展开到位瞬时的碰撞问题,基于刚柔耦合动力学理论,采用LS-DYNA建立折叠翼的刚柔耦
【机 构】
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江西洪都航空工业集团有限责任公司六六零所,哈尔滨工程大学航天与建筑工程学院
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折叠翼的锁紧机构和到位碰撞缓冲特性是折叠翼设计的重要技术指标,为了研究折叠弹翼锁紧机构展开到位瞬时的碰撞问题,基于刚柔耦合动力学理论,采用LS-DYNA建立折叠翼的刚柔耦合动力学模型,根据构件的相对运动关系建立运动副和接触关系,对折叠弹翼展开到位时的局部接触碰撞动力学过程进行数值模拟,刚体运动学仿真结果到位角速度50rad/s作为柔体动力学仿真输入,分析折叠翼展开到位的碰撞特性。结果表明:折叠翼锥形孔两侧的应力水平在300~400MPa,从而为折叠翼机构的设计提供指导。
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