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摘要：随着城市轨道交通的建设，在地铁施工中火灾等安全问题是地铁建设的重点和难点之一，地铁施工及运行中安全问题引起社会各界的广泛关注。本文主要从地铁施工及运行中火灾特点入手，总结出地铁施工及运行中火灾的预防措施，地铁施工及运行中火灾补救措施，旨在提供参考。
关键词：地铁：施工：运行：火灾特点：预防措施：补救措施
一、地铁施工及运行中火灾特点
地铁施工及运行的火灾特点主要包括：（1）由于不同地区区间内的出入口比较少，通道较为狭窄，客流量较大，疏散的距离比较长，会导致站内人员的恐慌与混乱，容易引发踩踏事故。（2）不管是地铁施工还是地铁运行，由于其处于地下空间内，一旦发生火灾烟雾在短时间内很难消散，能见度较低，因此救火行动较为困难。（3）由于地铁处于封闭的空间内，散热难度较大，一旦发生火灾温度会迅速增长，直接增加了室内的压力。在高温氣流中会使得可燃物受热，一旦达到着火点，将会出现再生火源。（4）火灾扑救难度大，主要是火灾浓烟翻滚较快，毒气的弥漫范围较大，会影响救援人员的视线，同时也影响着疏散人员的正常呼吸。加之安全出口较少，直接增加了人员疏散难度。（5）难以精准定位着火源，地下隧道长度（如下图1所示）、跨度较大，能见度较低，隧道内部的曲折度较多，空间较为狭窄，会增加住着火源的侦查难度。
二、地铁施工及运行中火灾的预防措施
（一）制定火灾安全设计体系
在地铁施工建设中，体系设计是消防安全工程开展的基础，必须要制定合理的设计标准与设计要求在，落实设计目标，充分考虑系统与设备运行之间的协调性。为了确保设计体系的合理性，需要综合考虑以下几方面：（1）尽量使用阻燃设备与材料。（2）完善消防设施。（3）具备先进的报警系统（如下图2所示）、监控系统。（4）制定紧急救援通道，安全疏散路线。
（二）强化地铁车站设备管理
在设备的选用中，为了确保设备的性能与使用质量，需要采取公开招标，比如，可以使用网络招标的形式（如下图3所示），以此确保施工材料、设备的质量、投资费用、供货周期等，提升设备的安全性、可靠性，确保设备的正常运行。在选择消防设备的过程中，需要充分考虑消防系统的安全性，遵循安全、合理、可靠、简便的原则，制动统一的设计标准，合理分类消防安全设施设备，最大限度的降低设备、材料的采购，合理控制设备的运行成本。
（三）合理选择地铁施工单位
为了确保消防系统的安装质量，需要选择优质的施工队伍。在施工过程中，需要明确消防工程的复杂性、特殊性，依据公安机关的要求，承担相应的安全资质。需要强化对安装商的考察工作，选择最佳的施工单位，严格落实“好中选优、优中选强”的原则，以此确保地铁施工中消防工程质量。
三、地铁施工及运行中火灾的补救措施
（一）政府方面的补救措施
第一，在地铁发生特大火灾的情况下，政府必须要落实“第一出动”的原则，迅速集中救援队伍在，在最短的时间内达到救援现场，依据火情迅速投入火灾扑救战斗中。
第二，若是地铁车站正处于施工建设过程中，在扑救过程中需要明确主攻方向，逐步接近火源，通过近战的方式，制定最佳的灭火线路。同时还需要配备呼吸器、导向绳、照明灯等工具。深入火灾现场的救援人员需要及时汇报内部情况，以便在发生特殊情况的时候采取有效的处置措施，避免盲目攻打出现意外。在救援过程中，需要轮班救援，保持救援人员的体力。
第三，由于水枪阵地能够有效控制火势，能够降低地下空间温度，降低烟气的侵袭，救援人员需要结合实际情况，灵活掌握地下空间的情况。地下的火势已经上升到迅猛阶段，在接近火源的过程中，需要合理应用各国出口，转弯通道设置对应的水枪阵地，避免火势的扩大。
（二）地铁企业的补救措施
第一，地铁工作人员需要沉着冷静，在运行过程中发生火灾，需要采取正确的处置方式，同时列车上的检车人员需要强化乘客的安抚工作。若是火灾的火势较大，列车上需要及时讲解自救知识，有序疏散车内乘客，避免出现踩踏、触电、等伤亡。
第二，在地铁车站内，列车上，广播上需要强化安全逃生宣传。例如：在逃生过程中，若是发现在自己的正前方出现很多慌乱逃窜的人员，应该迅速寻找躲避点，最好是墙角。若是被人群拥挤着前进，需要将双肘平放胸前，微微弯腰，为自己构建一定的空间，确保能够呼吸通畅，避免因为拥挤出现窒息，同时还需要避免被踩伤，加强双脚的保护。
第三，若是在疏散过程中，发现跌倒的乘客，需要使用高音喇叭提醒前进乘客，同时引导摔倒乘客，尽量靠近墙根、周围的其他支撑物等，将身子蜷缩成球状，双手需要紧扣在脖子后，保护好身体的重要部门。若是车站内的踩踏事件数量秩序增长，需要及时联系救援。
第四，在逃生过程中，若是疏散通道火阻断，需要寻找安全区域，最大程度延长自身的生存时间，等待消防队的救援。
四、结束语
综上所述，随着城市化建设的不断加快，地铁在城市交通中发挥着至关重要的作用，在地铁施工建设中，必须要坚持“安全第一”的原则，重视消防安全管理工作，提升地铁建设的安全性。同时在建设工作中，需要强化消防通道，消防设备的配置，全面提升地铁建设的合理性。
关键词：地铁：施工：运行：火灾特点：预防措施：补救措施
一、地铁施工及运行中火灾特点
地铁施工及运行的火灾特点主要包括：（1）由于不同地区区间内的出入口比较少，通道较为狭窄，客流量较大，疏散的距离比较长，会导致站内人员的恐慌与混乱，容易引发踩踏事故。（2）不管是地铁施工还是地铁运行，由于其处于地下空间内，一旦发生火灾烟雾在短时间内很难消散，能见度较低，因此救火行动较为困难。（3）由于地铁处于封闭的空间内，散热难度较大，一旦发生火灾温度会迅速增长，直接增加了室内的压力。在高温氣流中会使得可燃物受热，一旦达到着火点，将会出现再生火源。（4）火灾扑救难度大，主要是火灾浓烟翻滚较快，毒气的弥漫范围较大，会影响救援人员的视线，同时也影响着疏散人员的正常呼吸。加之安全出口较少，直接增加了人员疏散难度。（5）难以精准定位着火源，地下隧道长度（如下图1所示）、跨度较大，能见度较低，隧道内部的曲折度较多，空间较为狭窄，会增加住着火源的侦查难度。
二、地铁施工及运行中火灾的预防措施
（一）制定火灾安全设计体系
在地铁施工建设中，体系设计是消防安全工程开展的基础，必须要制定合理的设计标准与设计要求在，落实设计目标，充分考虑系统与设备运行之间的协调性。为了确保设计体系的合理性，需要综合考虑以下几方面：（1）尽量使用阻燃设备与材料。（2）完善消防设施。（3）具备先进的报警系统（如下图2所示）、监控系统。（4）制定紧急救援通道，安全疏散路线。
（二）强化地铁车站设备管理
在设备的选用中，为了确保设备的性能与使用质量，需要采取公开招标，比如，可以使用网络招标的形式（如下图3所示），以此确保施工材料、设备的质量、投资费用、供货周期等，提升设备的安全性、可靠性，确保设备的正常运行。在选择消防设备的过程中，需要充分考虑消防系统的安全性，遵循安全、合理、可靠、简便的原则，制动统一的设计标准，合理分类消防安全设施设备，最大限度的降低设备、材料的采购，合理控制设备的运行成本。
（三）合理选择地铁施工单位
为了确保消防系统的安装质量，需要选择优质的施工队伍。在施工过程中，需要明确消防工程的复杂性、特殊性，依据公安机关的要求，承担相应的安全资质。需要强化对安装商的考察工作，选择最佳的施工单位，严格落实“好中选优、优中选强”的原则，以此确保地铁施工中消防工程质量。
三、地铁施工及运行中火灾的补救措施
（一）政府方面的补救措施
第一，在地铁发生特大火灾的情况下，政府必须要落实“第一出动”的原则，迅速集中救援队伍在，在最短的时间内达到救援现场，依据火情迅速投入火灾扑救战斗中。
第二，若是地铁车站正处于施工建设过程中，在扑救过程中需要明确主攻方向，逐步接近火源，通过近战的方式，制定最佳的灭火线路。同时还需要配备呼吸器、导向绳、照明灯等工具。深入火灾现场的救援人员需要及时汇报内部情况，以便在发生特殊情况的时候采取有效的处置措施，避免盲目攻打出现意外。在救援过程中，需要轮班救援，保持救援人员的体力。
第三，由于水枪阵地能够有效控制火势，能够降低地下空间温度，降低烟气的侵袭，救援人员需要结合实际情况，灵活掌握地下空间的情况。地下的火势已经上升到迅猛阶段，在接近火源的过程中，需要合理应用各国出口，转弯通道设置对应的水枪阵地，避免火势的扩大。
（二）地铁企业的补救措施
第一，地铁工作人员需要沉着冷静，在运行过程中发生火灾，需要采取正确的处置方式，同时列车上的检车人员需要强化乘客的安抚工作。若是火灾的火势较大，列车上需要及时讲解自救知识，有序疏散车内乘客，避免出现踩踏、触电、等伤亡。
第二，在地铁车站内，列车上，广播上需要强化安全逃生宣传。例如：在逃生过程中，若是发现在自己的正前方出现很多慌乱逃窜的人员，应该迅速寻找躲避点，最好是墙角。若是被人群拥挤着前进，需要将双肘平放胸前，微微弯腰，为自己构建一定的空间，确保能够呼吸通畅，避免因为拥挤出现窒息，同时还需要避免被踩伤，加强双脚的保护。
第三，若是在疏散过程中，发现跌倒的乘客，需要使用高音喇叭提醒前进乘客，同时引导摔倒乘客，尽量靠近墙根、周围的其他支撑物等，将身子蜷缩成球状，双手需要紧扣在脖子后，保护好身体的重要部门。若是车站内的踩踏事件数量秩序增长，需要及时联系救援。
第四，在逃生过程中，若是疏散通道火阻断，需要寻找安全区域，最大程度延长自身的生存时间，等待消防队的救援。
四、结束语
综上所述，随着城市化建设的不断加快，地铁在城市交通中发挥着至关重要的作用，在地铁施工建设中，必须要坚持“安全第一”的原则，重视消防安全管理工作，提升地铁建设的安全性。同时在建设工作中，需要强化消防通道，消防设备的配置，全面提升地铁建设的合理性。