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摘 要：市政道路桥梁建设作为一项惠民工程，路基是道路桥梁的核心基础，其质量和性能直接决定着整个道路桥梁的安全，必须对道路桥梁进行严格的质量管理和控制，为人们的生命财产负责。本文对市政桥梁路基路面施工技术进行研究。
关键词：市政桥梁；路基路面；施工技术
前言：市政道路桥梁路基路面施工技术是市政桥梁项目施工质量得以保证的关键部分，路基的稳定性和压实程度决定着路面的承载力、稳定性和持久力，路基施工质量的好坏对建设后期路面的运行质量产生直接影响。
一、市政桥梁路基施工的質量要求
一是承载能力方面的要求。通过车轮，行驶中的车辆把荷载从路面传到路基，车轮荷载引起的各种应力由路面承受，路面会因为路基路面的某一部分抗变性、强度以及刚度不足导致断裂、路基沉陷。所以，路基应具备与行车荷载相适应的承载能力。
二是强度方面的要求。公路路基工程施工要保证路基强度。为保证路基在外力作用下不至产生超过容许范围的变形，要求路基具有足够的强度。
三是水温稳定性方面的要求。路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不会显著降低，这就要求路基具有一定的水温稳定性。
二、市政桥梁路基路面施工技术
1、准备工作
在路基基底施工前，首先要选择合适的材料作为路基填料，强盐渍土、过盐渍土、树根、沼泽土、淤泥和含有腐朽物质的土，这些是不能用作路基填料，应该选用满足规范要求的粘性土、砂性土等材料作为路基材料，在施工前，还应该做好土的液塑限试验和击实试验。路基填料的塑性指数是通过液塑限试验获取的，液塑限试验还可以确定该土样能否用于路基施工。路基土的最大干密度和最佳含水量是通过击实试验确定的。击实试验还能为路基施工检测压实度提供参照依据。在施工中首先需要用装载机、推土机将路基用土均匀的摊铺在工作面上，并粗略找平，然后再用平地机进行精确找平，最后用振动压路机、静作用光轮压路机等机械进行压实，因此还要确保施工所需机器设备的到位。
2、路堑基底的处理与填充材料选择
市政桥梁路基的承载力和稳定性与施工过程中路堑基底的处理程度、填充材料的特性及基底压实的效果有关。在填筑工序开始前，应首先使用推土机、平地机等设备，对施工范围内路堑基底的草被、灌木及树根进行清理。根据施工现场土质的性质以及图纸设计要求，确定路堑基底的挖土量，待平整后使用压路机设备进行必要的压实，清理时地面与旧路边坡大致呈台阶形状，便于机械设备的运行。路基填充材料的选用应遵守相关的规范，分别从填充材料的最小强度和最大粒径来考虑，使用CBR值来表示路基材料的强度。
3、路堑的开挖
路堑开挖可分为纵向全宽掘进和横向通道掘进两种。还可在高度上分单层或双层和纵横掘进等。纵向全宽掘进是在路线一端或两端，沿路线纵向向前开挖。运土由相反方向送出。对较深路堑可以采用双层掘进，上层在前，下层在后，但是下层施工面上要留有上层操作的出土和排水通道。横向通道掘进指先在路堑纵向挖出通道，在分段同时横向掘进。能够扩大施工面，加速施工速度，在开挖长而深的路堑时宜使用。
4、沥青混凝土的摊铺
施工段尽量采用摊铺机整幅摊铺。摊铺前提前将熨平板预热15～20min，使其接缝处原路面的温度达65℃以上。开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于130℃。调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。摊铺速度，应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑，保证使摊铺能匀速不间断地铺筑。为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计工求，上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找平基准装置。每天开始摊铺前，熨平板必须预热，预热温度不得低于70℃。人工修整时，不允许站在热混合料上操作，摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得踩踏。
5、路基压实
采用大吨位的压路机进行碾压可以取得很好的碾压效果。非常有利于提高路基土的压实度。要采用人工压实的方式，以提高密实程度，保证路基土的强度和稳定性，另外，土质和湿度以及压实功能和压实的人为因素会对路基的压实效果造成影响，其中，压实的厚度对压实的效果影响最大，在压实条件相同的情况下，深度越深，密实度小，通常夯实不应该超过20cm，12～15吨光面压路机不应该超过25cm，夯实机或是振动压路不能超过50cm。所以在土基压实施工中，要控制好含水量和土层的厚度，在有需要时可适当的增大压实的功能，以提高压实的密度。
6、软土地基施工技术
随着路基施工技术进步，对于特殊路基的处理技术也日渐成熟和完善。对于地基上部软土层极薄且含水量大时，在软土地基上敷垫0.5～1.2m左右厚的砂垫层。这样可达到固结软土层，使砂垫层起到上部排水层作用。同时，砂垫层又成为填土内的地下排水层，以降低填土内的水位；在进行填土及地基处理施工时，为施工机械提供良好的通行条件。软土层厚度3～5m，采用土工布与砂垫层联合处治，排水砂垫层的厚度可由50cm减薄至30cm。也有在路堤下面与地表之间铺设多层土工织物，利用材料的高抗拉强度克服地基的滑动变形来保持稳定，通过控制填土速率，配合超载予压，使地基迅速固结。
7、市政桥梁过渡段的施工技术
市政桥梁过渡段的施工是市政桥梁路基路面施工的关键，应严格按照工程项目在试验段获得的施工工艺相关参数进行施工，通过对施工工艺流程、松铺厚度、表面平整度、配套机械、施工含水量、填筑速度、压实遍数、检测方式等施工的技术以及过程上控制，并要求施工人员掌握工程项目施工中的相关技巧以及施工规范。同时，还应根据施工现场的实际情况，建立符合质量要求的公路路桥的过渡段的施工管理，施工中，可通过方格网控制填料量，实现对摊铺厚度的控制，保障填筑质量。或者采用人工冲击夯实方式构建坚实路基，并增加监测点，并要配备专门的人员加强质量检测和过程控制，建立有效地压实质量的管理和控制体制，切实保证市政桥梁路基路面过渡段的施工质量。
结束语
市政桥梁的路基和路面施工是整个道路施工过程中的关键所在，关系到市政桥梁的质量、运行状况和使用寿命等，如不引起高度重视，将会产生一系列的问题，并给人们的生活带来一些不良影响。因此，提高路桥工程路基路面施工技术，是一项极其重要的任务。
参考文献
[1]贺光俊.关于市政桥梁路基路面施工技术探讨[J].科技创新与应用，2015（03）：112-113.
[2]杨进波，张正兴.浅谈道路桥梁路基施工[J].北京：中国建筑工业出版社，2015，32（01）：129-132.
[3]何江冰.刍议路桥工程建设中路基路面的施工技术[J].经营管理者.2015（08）
（作者单位：1.辽宁东方建设工程有限公司；2.辽宁鸿远建设（集团））
关键词：市政桥梁；路基路面；施工技术
前言：市政道路桥梁路基路面施工技术是市政桥梁项目施工质量得以保证的关键部分，路基的稳定性和压实程度决定着路面的承载力、稳定性和持久力，路基施工质量的好坏对建设后期路面的运行质量产生直接影响。
一、市政桥梁路基施工的質量要求
一是承载能力方面的要求。通过车轮，行驶中的车辆把荷载从路面传到路基，车轮荷载引起的各种应力由路面承受，路面会因为路基路面的某一部分抗变性、强度以及刚度不足导致断裂、路基沉陷。所以，路基应具备与行车荷载相适应的承载能力。
二是强度方面的要求。公路路基工程施工要保证路基强度。为保证路基在外力作用下不至产生超过容许范围的变形，要求路基具有足够的强度。
三是水温稳定性方面的要求。路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不会显著降低，这就要求路基具有一定的水温稳定性。
二、市政桥梁路基路面施工技术
1、准备工作
在路基基底施工前，首先要选择合适的材料作为路基填料，强盐渍土、过盐渍土、树根、沼泽土、淤泥和含有腐朽物质的土，这些是不能用作路基填料，应该选用满足规范要求的粘性土、砂性土等材料作为路基材料，在施工前，还应该做好土的液塑限试验和击实试验。路基填料的塑性指数是通过液塑限试验获取的，液塑限试验还可以确定该土样能否用于路基施工。路基土的最大干密度和最佳含水量是通过击实试验确定的。击实试验还能为路基施工检测压实度提供参照依据。在施工中首先需要用装载机、推土机将路基用土均匀的摊铺在工作面上，并粗略找平，然后再用平地机进行精确找平，最后用振动压路机、静作用光轮压路机等机械进行压实，因此还要确保施工所需机器设备的到位。
2、路堑基底的处理与填充材料选择
市政桥梁路基的承载力和稳定性与施工过程中路堑基底的处理程度、填充材料的特性及基底压实的效果有关。在填筑工序开始前，应首先使用推土机、平地机等设备，对施工范围内路堑基底的草被、灌木及树根进行清理。根据施工现场土质的性质以及图纸设计要求，确定路堑基底的挖土量，待平整后使用压路机设备进行必要的压实，清理时地面与旧路边坡大致呈台阶形状，便于机械设备的运行。路基填充材料的选用应遵守相关的规范，分别从填充材料的最小强度和最大粒径来考虑，使用CBR值来表示路基材料的强度。
3、路堑的开挖
路堑开挖可分为纵向全宽掘进和横向通道掘进两种。还可在高度上分单层或双层和纵横掘进等。纵向全宽掘进是在路线一端或两端，沿路线纵向向前开挖。运土由相反方向送出。对较深路堑可以采用双层掘进，上层在前，下层在后，但是下层施工面上要留有上层操作的出土和排水通道。横向通道掘进指先在路堑纵向挖出通道，在分段同时横向掘进。能够扩大施工面，加速施工速度，在开挖长而深的路堑时宜使用。
4、沥青混凝土的摊铺
施工段尽量采用摊铺机整幅摊铺。摊铺前提前将熨平板预热15～20min，使其接缝处原路面的温度达65℃以上。开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于130℃。调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。摊铺速度，应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑，保证使摊铺能匀速不间断地铺筑。为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计工求，上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找平基准装置。每天开始摊铺前，熨平板必须预热，预热温度不得低于70℃。人工修整时，不允许站在热混合料上操作，摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得踩踏。
5、路基压实
采用大吨位的压路机进行碾压可以取得很好的碾压效果。非常有利于提高路基土的压实度。要采用人工压实的方式，以提高密实程度，保证路基土的强度和稳定性，另外，土质和湿度以及压实功能和压实的人为因素会对路基的压实效果造成影响，其中，压实的厚度对压实的效果影响最大，在压实条件相同的情况下，深度越深，密实度小，通常夯实不应该超过20cm，12～15吨光面压路机不应该超过25cm，夯实机或是振动压路不能超过50cm。所以在土基压实施工中，要控制好含水量和土层的厚度，在有需要时可适当的增大压实的功能，以提高压实的密度。
6、软土地基施工技术
随着路基施工技术进步，对于特殊路基的处理技术也日渐成熟和完善。对于地基上部软土层极薄且含水量大时，在软土地基上敷垫0.5～1.2m左右厚的砂垫层。这样可达到固结软土层，使砂垫层起到上部排水层作用。同时，砂垫层又成为填土内的地下排水层，以降低填土内的水位；在进行填土及地基处理施工时，为施工机械提供良好的通行条件。软土层厚度3～5m，采用土工布与砂垫层联合处治，排水砂垫层的厚度可由50cm减薄至30cm。也有在路堤下面与地表之间铺设多层土工织物，利用材料的高抗拉强度克服地基的滑动变形来保持稳定，通过控制填土速率，配合超载予压，使地基迅速固结。
7、市政桥梁过渡段的施工技术
市政桥梁过渡段的施工是市政桥梁路基路面施工的关键，应严格按照工程项目在试验段获得的施工工艺相关参数进行施工，通过对施工工艺流程、松铺厚度、表面平整度、配套机械、施工含水量、填筑速度、压实遍数、检测方式等施工的技术以及过程上控制，并要求施工人员掌握工程项目施工中的相关技巧以及施工规范。同时，还应根据施工现场的实际情况，建立符合质量要求的公路路桥的过渡段的施工管理，施工中，可通过方格网控制填料量，实现对摊铺厚度的控制，保障填筑质量。或者采用人工冲击夯实方式构建坚实路基，并增加监测点，并要配备专门的人员加强质量检测和过程控制，建立有效地压实质量的管理和控制体制，切实保证市政桥梁路基路面过渡段的施工质量。
结束语
市政桥梁的路基和路面施工是整个道路施工过程中的关键所在，关系到市政桥梁的质量、运行状况和使用寿命等，如不引起高度重视，将会产生一系列的问题，并给人们的生活带来一些不良影响。因此，提高路桥工程路基路面施工技术，是一项极其重要的任务。
参考文献
[1]贺光俊.关于市政桥梁路基路面施工技术探讨[J].科技创新与应用，2015（03）：112-113.
[2]杨进波，张正兴.浅谈道路桥梁路基施工[J].北京：中国建筑工业出版社，2015，32（01）：129-132.
[3]何江冰.刍议路桥工程建设中路基路面的施工技术[J].经营管理者.2015（08）
（作者单位：1.辽宁东方建设工程有限公司；2.辽宁鸿远建设（集团））