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摘要：公路沥青混凝土路面由于具备地质条件适应性高、平整性强、噪音小以及车辆通行平稳舒适等特征，所以在各种级别的公路工程施工中得以非常广泛的应用。但是因为沥青材质自身的不同与受到设计、建设资质的影响，促使沥青路面在投入应用以后极易发生裂缝、沉陷、车辙、泛油以及坑糟等多典型病害，这些病害不仅对车辆行驶速度产生不同程度的影响，还会给车辆通行带来众多安全隐患。所以需要采取一些措施给予防治与措施，从而提高公路工程的施工质量。
关键词：沥青路面;典型病害成因;防治处理措施
一、前言
沥青路面主要是将沥青材料当做结合料与矿料以及混合料予以粘结，对层面进行施工，并且与各种垫层、垫层同时构成一个重要的路面结构。沥青路面往往会将粘结性能良好的沥青材料当作结合料，这就可以最大限度提高矿料间的粘结度，强化混合料的整体强度与可靠性，不断优化公路路面施工质量和持久性。但是在实际的使用中沥青路面出现了一些典型病害，因此必须采取一些切实可行的措施给予防治与处理。
二、公路沥青路面典型病害及成因
1、车辙
对于车辙而言，其主要是在交通荷载长时间反复的作用下，公路路面出现累积长时间且永久性的一种带状凹槽，而其主要表现是顺着车辆通行沿线发生高差现象，造成这一现象的主要诱因往往是因为沥青配比缺乏合理性、可靠性亦或是面层与基层在进行施工过程中压实性未达标，让面层以及基层材料在公路交通荷载长时间重复的作用下发生固结变形以及侧向剪切位移的现象所导致的。与此同时，无论是车辆重载，还是过度超载的现象都是导致车辙病害出现的关键诱因之一，车辙往往随着公路沥青面层出现压缩沉陷现象，且发生侧向隆起，并在二者予以整合的状态下所产生的。
2、裂縫
对于裂缝而言，主要分成两类，即横向裂缝以及纵向裂缝，其中横向裂缝往往是由于沥青面层在整个温度收缩状态下出现疲劳裂缝，并且在车辆长时间通行的影响下，公路路面沥青还会出现老化现象，进而对公路沥青面层所具有的抗裂缝性造成严重影响，在此状态下，温度裂缝数量便会不断提升。纵向裂缝时常因地基出现不均匀沉降，或者公路工程路基进行填土施工时横向出现不均匀现象所造成的，同时其他混合料在进行摊铺施工时，若是纵向搭接接头出现施工质量未达标的现象，也会造成纵向裂缝出现。
3、坑槽
对于坑槽而言，是公路沥青路面竣工之初极易出现的病害之一，主要是公路路面所受到的破坏表现为坑洼状，且其深入超过2cm，面积超过0.04m2。在施工中导致坑糟病害出现的原因往往是由于车辆在进行修理以及机车辆用油渗入公路沥青路面，对公路沥青混合料的压实性造成一定的影响，在通过车辆的反复碾压逐渐导致的。
4、泛油
对于泛油而言，主要是由粘结料亦或是沥青浆泛出路面所产生的区域黑且光亮性较强的斑面。之所以出现这种现象主要是因为混合料之内沥青量相对较高、沥青稠度不足以及粘结料硬度不足造成的。
三、防治公路沥青路面典型病害的处理措施
1、车辙防治处理措施
若是公路路面由于交通长期通行而使得路面出现车辙现象，就需要切割或者铣刨清除处理存有车辙现象的面层，再重新铺设柏油路面，也可以借助沥青玛蹄脂碎石混合料、聚乙烯改性沥青混合料等多种混合料对公路路面车辙现象予以全面的修复。若是公路路面由于横向推挤致使横向波形车辙出现，且已经处于稳定状态，那么就可以把突出地方予以消除处理，然后在该位置喷洒亦或是涂刷适量的粘结沥青，并且对沥青混合料予以全面的填补，再进行找平以及压实处理。如果基层强度未达标，水稳定性能较差，公路路面基层就会出现局部下沉，导致车辙现象的出现，这样就要适当处理公路路面基层，全面挖除处理公路基层和面层。
2、裂缝预防处理措施
首先，若是裂缝宽度并未超过0.3cm，则应该借助道路专用修补胶在裂缝问题出现的位置涂抹一层，从而有效避免水渗透的问题出现。其次，若是裂缝宽度处于0.3cm～0.5cm之间，就应该借助压缩空气将裂缝之中的土尘吹干净，并且以此辅助施工者对裂缝中的杂物进行处理，采取流动性较为优质的热沥青或者是优化过后的乳化沥青，使用灌缝机以缓慢的速度逐一对裂缝进行灌注，一直到处于饱满状态为止，同时还应该撒料予以封口，在缝隙位置涂抹冷补胶，从而就可以最大限度提升防水效果。与此同时，还能够借助开槽机顺着裂缝予以开槽处理，采取一些技术进行加工处理，之后施工人员将砂粒式热拌沥青混合料，或者细粒式热拌沥青混合料朝着裂缝予以填充，在经过捣实处理以后，还应该使用烙铁进行封口，并借助冷补胶增强防水性能。最后若是裂缝宽度超过0.5cm，应该顺着裂缝双侧宽度5cm的位置予以开槽处理，将上面大致10cm宽度，厚度约5cm的面层原料予以挖除处理，通过粉尘清理与沥青灌注以后，在槽中喷洒适量的改性沥青，再借助和之前面层一样结构的混合料进行全面处理。
3、坑槽
若是公路沥青路面地基基层较为完整，只是面层存在坑糟问题，应该严格根据“圆洞方补”的基本准则予以全面处理，划出和公路中心线与之平行或垂直的一条坑槽处理轮廓线，根据矩形予以操作，将坑槽进行凿开处理，待露出稳定性较强的部分时停止，再使用空压机将槽底、槽壁上的灰尘、疏松部分进行全面清除，之后把干净的槽底槽壁喷洒适量的粘结沥青，做好以上工作再铺设沥青混合材料;然后要可以使用压路机进行碾压处理，进行碾压处理时一定要确保压实力直接作用于铺设完成的沥青混合料上面。
4、泛油
针对路表而言，若是泛油面积不大，选取高温的时候应该采用加热处理之后的铁铲或者或使用其他更加专业的工具，彻底清除干净泛出路表超标的油，之后再借助碎石压入技术进行适当处理。
四、结束语
总而言之，公路沥青路面出现的一系列典型病害往往会对公路工程整体质量造成严重影响，所以一定要对其引起高度重视。当前随着公路工程路面施工技术和施工工艺的不断完善，在施工中要选购优质的原材料，根据国家规定的规范需求来设计公路路面工程，采取相应措施对工程质量进行严格控制，还需要做好路面的养护工作，从而达到提高公路交通管理力度、减少典型病害以及提升公路工程整体质量的目的。
参考文献：
[1]温照煕.公路沥青路面常见病害及其治理措施研究[J].山西建筑，2019，45（06）：127-128.
[2]耿小华.农村公路沥青路面病害及养护施工技术[J].交通世界（中旬刊），2018（05）：90-95.
[3]辛权.公路路面病害诊断方法与养护技术[J].西部交通科技，2018，3（10）：77-79.
（作者单位：郑州市路通公路建设有限公司）
关键词：沥青路面;典型病害成因;防治处理措施
一、前言
沥青路面主要是将沥青材料当做结合料与矿料以及混合料予以粘结，对层面进行施工，并且与各种垫层、垫层同时构成一个重要的路面结构。沥青路面往往会将粘结性能良好的沥青材料当作结合料，这就可以最大限度提高矿料间的粘结度，强化混合料的整体强度与可靠性，不断优化公路路面施工质量和持久性。但是在实际的使用中沥青路面出现了一些典型病害，因此必须采取一些切实可行的措施给予防治与处理。
二、公路沥青路面典型病害及成因
1、车辙
对于车辙而言，其主要是在交通荷载长时间反复的作用下，公路路面出现累积长时间且永久性的一种带状凹槽，而其主要表现是顺着车辆通行沿线发生高差现象，造成这一现象的主要诱因往往是因为沥青配比缺乏合理性、可靠性亦或是面层与基层在进行施工过程中压实性未达标，让面层以及基层材料在公路交通荷载长时间重复的作用下发生固结变形以及侧向剪切位移的现象所导致的。与此同时，无论是车辆重载，还是过度超载的现象都是导致车辙病害出现的关键诱因之一，车辙往往随着公路沥青面层出现压缩沉陷现象，且发生侧向隆起，并在二者予以整合的状态下所产生的。
2、裂縫
对于裂缝而言，主要分成两类，即横向裂缝以及纵向裂缝，其中横向裂缝往往是由于沥青面层在整个温度收缩状态下出现疲劳裂缝，并且在车辆长时间通行的影响下，公路路面沥青还会出现老化现象，进而对公路沥青面层所具有的抗裂缝性造成严重影响，在此状态下，温度裂缝数量便会不断提升。纵向裂缝时常因地基出现不均匀沉降，或者公路工程路基进行填土施工时横向出现不均匀现象所造成的，同时其他混合料在进行摊铺施工时，若是纵向搭接接头出现施工质量未达标的现象，也会造成纵向裂缝出现。
3、坑槽
对于坑槽而言，是公路沥青路面竣工之初极易出现的病害之一，主要是公路路面所受到的破坏表现为坑洼状，且其深入超过2cm，面积超过0.04m2。在施工中导致坑糟病害出现的原因往往是由于车辆在进行修理以及机车辆用油渗入公路沥青路面，对公路沥青混合料的压实性造成一定的影响，在通过车辆的反复碾压逐渐导致的。
4、泛油
对于泛油而言，主要是由粘结料亦或是沥青浆泛出路面所产生的区域黑且光亮性较强的斑面。之所以出现这种现象主要是因为混合料之内沥青量相对较高、沥青稠度不足以及粘结料硬度不足造成的。
三、防治公路沥青路面典型病害的处理措施
1、车辙防治处理措施
若是公路路面由于交通长期通行而使得路面出现车辙现象，就需要切割或者铣刨清除处理存有车辙现象的面层，再重新铺设柏油路面，也可以借助沥青玛蹄脂碎石混合料、聚乙烯改性沥青混合料等多种混合料对公路路面车辙现象予以全面的修复。若是公路路面由于横向推挤致使横向波形车辙出现，且已经处于稳定状态，那么就可以把突出地方予以消除处理，然后在该位置喷洒亦或是涂刷适量的粘结沥青，并且对沥青混合料予以全面的填补，再进行找平以及压实处理。如果基层强度未达标，水稳定性能较差，公路路面基层就会出现局部下沉，导致车辙现象的出现，这样就要适当处理公路路面基层，全面挖除处理公路基层和面层。
2、裂缝预防处理措施
首先，若是裂缝宽度并未超过0.3cm，则应该借助道路专用修补胶在裂缝问题出现的位置涂抹一层，从而有效避免水渗透的问题出现。其次，若是裂缝宽度处于0.3cm～0.5cm之间，就应该借助压缩空气将裂缝之中的土尘吹干净，并且以此辅助施工者对裂缝中的杂物进行处理，采取流动性较为优质的热沥青或者是优化过后的乳化沥青，使用灌缝机以缓慢的速度逐一对裂缝进行灌注，一直到处于饱满状态为止，同时还应该撒料予以封口，在缝隙位置涂抹冷补胶，从而就可以最大限度提升防水效果。与此同时，还能够借助开槽机顺着裂缝予以开槽处理，采取一些技术进行加工处理，之后施工人员将砂粒式热拌沥青混合料，或者细粒式热拌沥青混合料朝着裂缝予以填充，在经过捣实处理以后，还应该使用烙铁进行封口，并借助冷补胶增强防水性能。最后若是裂缝宽度超过0.5cm，应该顺着裂缝双侧宽度5cm的位置予以开槽处理，将上面大致10cm宽度，厚度约5cm的面层原料予以挖除处理，通过粉尘清理与沥青灌注以后，在槽中喷洒适量的改性沥青，再借助和之前面层一样结构的混合料进行全面处理。
3、坑槽
若是公路沥青路面地基基层较为完整，只是面层存在坑糟问题，应该严格根据“圆洞方补”的基本准则予以全面处理，划出和公路中心线与之平行或垂直的一条坑槽处理轮廓线，根据矩形予以操作，将坑槽进行凿开处理，待露出稳定性较强的部分时停止，再使用空压机将槽底、槽壁上的灰尘、疏松部分进行全面清除，之后把干净的槽底槽壁喷洒适量的粘结沥青，做好以上工作再铺设沥青混合材料;然后要可以使用压路机进行碾压处理，进行碾压处理时一定要确保压实力直接作用于铺设完成的沥青混合料上面。
4、泛油
针对路表而言，若是泛油面积不大，选取高温的时候应该采用加热处理之后的铁铲或者或使用其他更加专业的工具，彻底清除干净泛出路表超标的油，之后再借助碎石压入技术进行适当处理。
四、结束语
总而言之，公路沥青路面出现的一系列典型病害往往会对公路工程整体质量造成严重影响，所以一定要对其引起高度重视。当前随着公路工程路面施工技术和施工工艺的不断完善，在施工中要选购优质的原材料，根据国家规定的规范需求来设计公路路面工程，采取相应措施对工程质量进行严格控制，还需要做好路面的养护工作，从而达到提高公路交通管理力度、减少典型病害以及提升公路工程整体质量的目的。
参考文献：
[1]温照煕.公路沥青路面常见病害及其治理措施研究[J].山西建筑，2019，45（06）：127-128.
[2]耿小华.农村公路沥青路面病害及养护施工技术[J].交通世界（中旬刊），2018（05）：90-95.
[3]辛权.公路路面病害诊断方法与养护技术[J].西部交通科技，2018，3（10）：77-79.
（作者单位：郑州市路通公路建设有限公司）