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[摘 要] 按照基于工作过程的课程观，通过对飞机机电设备维修专业岗位职业能力的分析，确定了课程定位和课程学习目标，设计了课程学习情境，探索了课程实施方式，制订了课程考核与评价方案，构建了新的课程标准。
[关 键 词] 工作过程；飞机系统；教学改革；课程标准
[中图分类号] G642 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2016）16-0188-02
目前我国的民航机队高速发展，需要大量高素质高技能的飞机维修人才。高职飞机机电设备维修专业的学生是民航机务的后备力量，学生的培养质量直接关系到未来民航飞行安全。飞机系统的识别与分析是飞机机电设备维修专业的一门专业核心课程。对于这门课程，我院传统的教学模式是以教师为中心，先由授课教师组织理论教学，讲解教材上的知识点，然后由实训指导老师组织集中实训。在教学实践中发现，这种教学模式存在以下缺点：理论教学时，学生学习的积极性不高，学习效果不佳；由于前期理论知识掌握不牢，实训效果也不理想。此外，还存在理论教学内容和实训环节内容没有完全统一，教学内容的重点不符合专业岗位职业能力要求的问题。为了提高学生学习的积极性和学习效果，为学生日后的工作打下良好的基础，笔者按照基于工作过程的课程观，对专业岗位职业能力的要求进行调研分析，对传统的教学模式进行了改革，重新构建了本课程的课程标准。
一、专业岗位职业能力分析
通过对各航空公司维修部门及其他飞机维修单位工作岗位的考察，发现飞机机电设备维修专业对应的主要岗位包括航线维护、飞机定检、飞机部附件修理及飞机发动机大修。这些工作岗位中，与本课程密切相关的有航线维护和飞机定检。这两个岗位对工作人员的职业能力要求，经过调查，总结如表1。
二、课程标准
（一）课程定位
本课程是飞机机电设备维修专业的一门核心专业课，其作用是使学生熟悉现代飞机的液压系统、起落架系统、飞行操纵系统、座舱环境控制系统、防冰排雨系统、燃油系统和防火系统等各系统的组成和基本原理、飞机日常维护勤务工作，掌握常见系统故障的分析方法，培养学生运用所学的知识和技能对飞机机体各系统进行维护和故障排除的能力。
（二）课程目标
本课程的教学目标是根据飞机机电设备维修专业岗位群的职业核心能力确定的，包括知识目标、能力目标和素质目标三个层次。
1.知识目标
（1）熟悉液压系统、起落架系统、飞行操纵系统、座舱环境控制系统、防冰排雨系统、燃油系统和防火系统等各系统的功用、性能、工作原理和组成。
（2）掌握飞机各系统的主要附件的功用、位置、拆装和调试方法。
（3）掌握飞机各系统的正确操作方法和维护使用注意事项。
（4）掌握飞机各系统常见故障的分析排除方法。
2.能力目标
（1）能够正确识别飞机液压系统、起落架系统、飞行操纵系统、座舱环境控制系统、防冰排雨系统、燃油系统和防火系统等各系统的主要附件。
（2）能够正确使用检查和排除飞机故障所需的工具和设备。
（3）能够对飞机的故障进行检查和初步分析判断。
（4）能够正确使用所有经批准的维修手册和工卡等技术文件。
（5）能够使用维修手册或工卡对故障进行隔离。
（6）能够排除飞机的简单故障。
（7）能够正确填写飞机维修履历本，满足适航要求技术记录。
3.素养目标
（1）具有耐心细致、精益求精的工作态度，养成科学务实的工作作风。
（2）具有工程质量意识和工作规范意识，养成良好的职业行为习惯。
（3）具有良好的安全意识，能严格遵守CCAC适航规定、公司制度和其他安全规范。
（4）具有吃苦耐劳、团结协作、勇于创新的精神。
（5）具有良好的心理素质和身体素质。
三、学习情景设计
为体现课程的职业性、实践性和开放性，本课程以培养飞机故障检查和故障排除的能力为目标，按照飞机维修专业岗位职业能力的要求，以项目导向、工作任务驱动来进行学习情景的设计。本课程一共分为7个学习情景，每个学习情景又分为若干个子情景，每个子情景下都有若干个工作任务。学习情景和任务的设计，由浅入深，尽量避免连续的纯理论教学，务求让学生在完成工作任务的过程中，充分发挥主观能动性，主动从教材、飞机维修培训手册和飞机维修手册中查阅工作任务所需要的关键知识，然后根据飞机维修手册或工卡完成工作任务。学习情景和工作任务的设计如表2。
四、课程实施
本课程的每一个学习情景均按照任务下发、分组尝试性实践、小组间经验交流、教师讲解、小组实操、总结评价等六个步骤来实施，每一个步骤教师和学生的行为要求如下。
（一）任务下发
教师下发任务书（工卡），明确项目流程，引导学生查阅教材对应内容及相关技术文件。
学生认真阅读任务书，明确工作任务，查阅资料，做好工作准备。
（二）分组尝试性实践
教师组织学生分组，解答学生疑问。
学生以小组为单位，展开讨论，在飞机维修模拟系统上尝试完成工作任务，总结经验。
（三）小组间经验交流
每组学生排出代表发言，分享成功经验或分析失败原因。
教师汇总每组学生实践中出现的问题。
（四）教师讲解
教师详细讲解各组学生实践中出现的问题，提出改进建议。
学生认真听老师的讲解，汲取本组为小组实际操作做好准备。
（五）小组实操
学生按照原来的分组，在飞机上进行实操，完成工作任务。
教师观察学生实操过程，解决发现的问题，记录小组工作任务的完成情况并对每位学生的表现作出评价。
（六）总结评价
学生对本学习情景做总结复习，上机完成本学习情景的测验，并对小组其他成员作出评价。
教师组织学生上机完成测验和组员互评。
五、课程考核
本课程从知识目标、能力目标、素养目标三个方面进行考核，既要求学生掌握飞机系统理论知识，又要求学生掌握检查和排除飞机系统故障的实操能力，还要求学生在实操中养成良好的机务作风。本课程采用多元化的考核方式，包括理论考核40%（每个学习情景安排1次测验，采用上机考试）、实际操作结果40%（各工作任务完成情况，由教师评价）、实操过程评价20%（团队合作情况和工作作风，组员互评40%，教师评价60%）。
为跟上中国航空业发展的脚步，高职飞机机电设备维修专业必须突破传统教育方式的局限，不断改革创新，以工作过程为导向开发课程，以工作任务为驱动实施教学，才能做到理论与实践相结合，激发学生的学习热情，改善教学效果，培养出更符合飞机维修行业需要的高素质高级技能人才。
参考文献：
[1]李佳丽.基于工作过程的高职飞机系统与附件课程开发[J].教育教学论坛，2015（26）：207.
[2]李向新.高职《飞机附件修理技术》学习领域课程构建与实施[J].科技信息，2013（35）：191.
[关 键 词] 工作过程；飞机系统；教学改革；课程标准
[中图分类号] G642 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2016）16-0188-02
目前我国的民航机队高速发展，需要大量高素质高技能的飞机维修人才。高职飞机机电设备维修专业的学生是民航机务的后备力量，学生的培养质量直接关系到未来民航飞行安全。飞机系统的识别与分析是飞机机电设备维修专业的一门专业核心课程。对于这门课程，我院传统的教学模式是以教师为中心，先由授课教师组织理论教学，讲解教材上的知识点，然后由实训指导老师组织集中实训。在教学实践中发现，这种教学模式存在以下缺点：理论教学时，学生学习的积极性不高，学习效果不佳；由于前期理论知识掌握不牢，实训效果也不理想。此外，还存在理论教学内容和实训环节内容没有完全统一，教学内容的重点不符合专业岗位职业能力要求的问题。为了提高学生学习的积极性和学习效果，为学生日后的工作打下良好的基础，笔者按照基于工作过程的课程观，对专业岗位职业能力的要求进行调研分析，对传统的教学模式进行了改革，重新构建了本课程的课程标准。
一、专业岗位职业能力分析
通过对各航空公司维修部门及其他飞机维修单位工作岗位的考察，发现飞机机电设备维修专业对应的主要岗位包括航线维护、飞机定检、飞机部附件修理及飞机发动机大修。这些工作岗位中，与本课程密切相关的有航线维护和飞机定检。这两个岗位对工作人员的职业能力要求，经过调查，总结如表1。
二、课程标准
（一）课程定位
本课程是飞机机电设备维修专业的一门核心专业课，其作用是使学生熟悉现代飞机的液压系统、起落架系统、飞行操纵系统、座舱环境控制系统、防冰排雨系统、燃油系统和防火系统等各系统的组成和基本原理、飞机日常维护勤务工作，掌握常见系统故障的分析方法，培养学生运用所学的知识和技能对飞机机体各系统进行维护和故障排除的能力。
（二）课程目标
本课程的教学目标是根据飞机机电设备维修专业岗位群的职业核心能力确定的，包括知识目标、能力目标和素质目标三个层次。
1.知识目标
（1）熟悉液压系统、起落架系统、飞行操纵系统、座舱环境控制系统、防冰排雨系统、燃油系统和防火系统等各系统的功用、性能、工作原理和组成。
（2）掌握飞机各系统的主要附件的功用、位置、拆装和调试方法。
（3）掌握飞机各系统的正确操作方法和维护使用注意事项。
（4）掌握飞机各系统常见故障的分析排除方法。
2.能力目标
（1）能够正确识别飞机液压系统、起落架系统、飞行操纵系统、座舱环境控制系统、防冰排雨系统、燃油系统和防火系统等各系统的主要附件。
（2）能够正确使用检查和排除飞机故障所需的工具和设备。
（3）能够对飞机的故障进行检查和初步分析判断。
（4）能够正确使用所有经批准的维修手册和工卡等技术文件。
（5）能够使用维修手册或工卡对故障进行隔离。
（6）能够排除飞机的简单故障。
（7）能够正确填写飞机维修履历本，满足适航要求技术记录。
3.素养目标
（1）具有耐心细致、精益求精的工作态度，养成科学务实的工作作风。
（2）具有工程质量意识和工作规范意识，养成良好的职业行为习惯。
（3）具有良好的安全意识，能严格遵守CCAC适航规定、公司制度和其他安全规范。
（4）具有吃苦耐劳、团结协作、勇于创新的精神。
（5）具有良好的心理素质和身体素质。
三、学习情景设计
为体现课程的职业性、实践性和开放性，本课程以培养飞机故障检查和故障排除的能力为目标，按照飞机维修专业岗位职业能力的要求，以项目导向、工作任务驱动来进行学习情景的设计。本课程一共分为7个学习情景，每个学习情景又分为若干个子情景，每个子情景下都有若干个工作任务。学习情景和任务的设计，由浅入深，尽量避免连续的纯理论教学，务求让学生在完成工作任务的过程中，充分发挥主观能动性，主动从教材、飞机维修培训手册和飞机维修手册中查阅工作任务所需要的关键知识，然后根据飞机维修手册或工卡完成工作任务。学习情景和工作任务的设计如表2。
四、课程实施
本课程的每一个学习情景均按照任务下发、分组尝试性实践、小组间经验交流、教师讲解、小组实操、总结评价等六个步骤来实施，每一个步骤教师和学生的行为要求如下。
（一）任务下发
教师下发任务书（工卡），明确项目流程，引导学生查阅教材对应内容及相关技术文件。
学生认真阅读任务书，明确工作任务，查阅资料，做好工作准备。
（二）分组尝试性实践
教师组织学生分组，解答学生疑问。
学生以小组为单位，展开讨论，在飞机维修模拟系统上尝试完成工作任务，总结经验。
（三）小组间经验交流
每组学生排出代表发言，分享成功经验或分析失败原因。
教师汇总每组学生实践中出现的问题。
（四）教师讲解
教师详细讲解各组学生实践中出现的问题，提出改进建议。
学生认真听老师的讲解，汲取本组为小组实际操作做好准备。
（五）小组实操
学生按照原来的分组，在飞机上进行实操，完成工作任务。
教师观察学生实操过程，解决发现的问题，记录小组工作任务的完成情况并对每位学生的表现作出评价。
（六）总结评价
学生对本学习情景做总结复习，上机完成本学习情景的测验，并对小组其他成员作出评价。
教师组织学生上机完成测验和组员互评。
五、课程考核
本课程从知识目标、能力目标、素养目标三个方面进行考核，既要求学生掌握飞机系统理论知识，又要求学生掌握检查和排除飞机系统故障的实操能力，还要求学生在实操中养成良好的机务作风。本课程采用多元化的考核方式，包括理论考核40%（每个学习情景安排1次测验，采用上机考试）、实际操作结果40%（各工作任务完成情况，由教师评价）、实操过程评价20%（团队合作情况和工作作风，组员互评40%，教师评价60%）。
为跟上中国航空业发展的脚步，高职飞机机电设备维修专业必须突破传统教育方式的局限，不断改革创新，以工作过程为导向开发课程，以工作任务为驱动实施教学，才能做到理论与实践相结合，激发学生的学习热情，改善教学效果，培养出更符合飞机维修行业需要的高素质高级技能人才。
参考文献：
[1]李佳丽.基于工作过程的高职飞机系统与附件课程开发[J].教育教学论坛，2015（26）：207.
[2]李向新.高职《飞机附件修理技术》学习领域课程构建与实施[J].科技信息，2013（35）：191.