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摘要：由于影响沥青路面平整度的因素很多, 对每一个因素的忽视都将对沥青面层最终的平整度产生影响。本文探讨了公路施工中影响热拌沥青混凝土路面平整度的因素研究及对策。
关键词：公路施工；影响；路面平整度；因素；对策
中图分类号： X734 文献标识码： A 文章编号：
随着国民经济快速发展，我国的各类公路建设正在快速发展，同时随着行车速度的提高，公路交通量迅速增长及车辆荷载不断增大，使得交通对公路路面的质量提出更高的要求，对作为路面使用性能重要指标之一的路面平整度的要求也必越来越高。
一、公路施工中影响路面平整度的因素研究
1 、基层施工对平整度的影响
在沥青混凝土面层施工前，严格检查基层平整度，若基层平整度达不到标准要求，按平整度传递理论，它将直接反映到沥青混凝土路面上，也就是说即使路面摊铺平整，因虚铺厚度不同，压实后路面仍会产生产生不平整。
2、施工机械对路面平整度的影响
在各种设备中以摊铺机和压路机的调整及使用对平整度影响最大。摊铺机的影响主要有以下几方面：摊铺前，熨平板加热不均匀，摊铺时会造成温度较高的混合料与温度较低的熨平板粘结，使得摊铺层面出现拉毛、小坑洞等不规则的凹凸不平，从而影响整个公路的平整度。摊铺前熨平板的平直度不够，出现正拱或反拱现象，也将影响平整度。摊铺速度过快，易造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动，使表面粗颗粒后方出现小坑小空洞，从而影响面层平整度和预压密实度。
3、碾压对平整度的影响
摊铺好的沥青混合料在何种温度下碾压, 直接影响着沥青路面的平整度和压实度。温度太高容易使沥青混合料产生推移、开裂, 温度太低会导致沥青混合料颗粒之间摩擦阻力加大,使沥青混合料面层压实度不均匀, 且容易形成局部松散和开裂, 以及日后渗水导致路面的损坏, 严重影响了路面的平整度。
碾压行进路线不当, 不注意错轮碾压, 每次在同一横断面处折返, 会引起路面不平。碾压遍数不够, 会使压实不足, 通车后易形成车辙。碾压速度不均匀、急刹车、突然起动、随意停置、掉头、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥。在采用低频率、高振幅的压路机时, 会产生“跳动”夯实现象而破坏路面平整度,而且压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。
二、公路施工提高路面平整度的施工对策
1、打好路面基础
提高路面平整度， 必须从路基的施工质量抓起， 应做好路基工程的施工， 必须扎扎实实地进行路基的填筑、压实， 以减少路基不均匀沉陷造成的隐患。认真做好基层、底基层等各路面结构层， 提高基层平整度的质量。设置完善的排水设施、桥头涵洞两端及绅缩缝的处理妥当。
2、做好铺筑面层的各种准备工作
首先应严格把好原材料进场关； 充分做好各种人员、设备、试验、技术准备； 认真做好试铺路段， 得出准确的松铺系数、摊铺温度、摊铺速度、摊铺振捣夯实的方法和强度以及压实机具的选择、组合， 压实顺序， 碾压温度， 碾压速度和遍数等一系列数据， 以保证为大规模的施工提供有利的参考数据。
3、 施工程序控制
（1）沥青混合料配合比控制
提高混合料的高温稳定性。沥青混合料应选用坚硬、安定、面粗糙、破碎、颗粒接近立方体的集料。在沥青混合料中, 增加粗矿料含量, 使粗矿料形成空间骨架结构, 从而提高沥青混合料的内摩阻力。适当提高沥青材料的粘稠度, 控制油石比, 严格控制沥青用量。采用具有活性的矿粉改善沥青与矿料的相互作用, 能提高沥青混合料的粘结力。
提高混合料低温抗裂性。应选用稠度较低、温度敏感性低、抗老化能力强的沥青, 在沥青中掺入橡胶等高聚物, 也能大大提高混合料的低温抗裂性。
提高混合料的水稳性。选择粘性较大、不含或少含对水敏感的组成成分的沥青, 或采用聚合物改性沥青。集料要求表面粗糙, 含有较多的钙、铁、镁等高价阳离子, 比表面积大, 呈憎水性, 且确保表面干净。必要时可掺加适宜的抗剥落剂。
（2）沥青混合料的拌制
拌合时沥青加热温度控制在160~165℃。拌合时间应以混合料拌合均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并根据设备情况经试拌确定，一般不应少于45s。出厂温度控制在155~165℃。超过180℃应将其废弃。拌合厂拌合的沥青混合料应均匀一致，无花白料，無结团成块或粗细料分离现象，不符合要求不得使用，并应及时调整。现场设检测人员控制混合料的出厂温度。
（3）沥青路面一定要按规定进行摊铺
路面的摊铺质量直接关系到平整程度的好坏，影响摊铺的质量因素有很多，具体的有：机械的使用情况、摊铺的稳定情况以及连续情况等，上述的这些因素都必须按照规定进行施工。
（a）用摊铺机进行实际操作：其操作人员一定要在专业培训之后才能够上岗，而且还应有必要的操作经验，了解操作的流程以及具体的要点；在摊铺的过程中，摊铺机速度不能过快，同时卸料现场一定要有专业人员开展必要的指导；操作的过程中，所有的摊铺设备一定要连续工作，对于洒落的粒料而言，要安排清洁人员立即作处理；摊铺没有开展前一定要保证熨平板全部是干净的，而且熨平板保持的高度要和横坡保证恰当的方位，同时必要的预热熨也是很重要的，预热的温度一定要和混合料的相一致。
（b）摊铺机的基准线：摊铺机能够自动找平，但是这时应适当地参考基准线这一标准，测量人员一定要与当地的实际情况联系在一起，并恰当地参考摊铺机的工作性质，然后实地放样，放样点的具体位置应该定期进行检测，这样可以有效地降低偏差。摊铺机开展工作后就应该保障其能够连续地进行工作，这样才能保证摊铺的质量。
（c）摊铺的进度：因为摊铺的厚实程度在某种程度上是受摊铺速度制约的，摊铺机在速度上一定要保持匀速，假设路面的情况很特殊，那么应根据科学的测算决定摊铺机的速度。假设想把厚度保持在一个既定的范围内，就应该固定某些容易变动的因素，具体的有：熨平板及捣固器、调节器等，但是这些全部依靠的是操作人员的实际经验，由于每个人的经验有所差距，所以对力度的把握也各有不同，那么机器调整的程度也就有差距，所以压实的厚度是不一样的。摊铺的过程中是尽量避免路途停顿，匀速摊铺，这样平整程度就越趋近于预期的标准。
（4）确保碾压的质量
热拌沥青路面在成型前还有一个特别重要的步骤就是碾压，也是路面施工中平整程度修订的最后防线，所以一定要加倍关注。沥青混凝土的碾压涵盖：初、复和终压，3个大的环节。
首先，在初压阶段油温控制在140℃～150℃左右，碾静压1～2 遍,速度控制在2km/h。碾压方法为驱动轮在前,向着摊铺方向行驶。先压纵缝,然后由路边向路中叠碾压。相邻碾压带必须重叠1/3～1/2 轮宽。为保护路边混凝土平石边角在碾压过程中不被损坏,碾压时,稍微离开混凝土平石边缘5cm～10cm 不压。在其后用小型手扶振动夯边机跟进碾压。
其次，复压阶段油温控制在130℃～140℃之间,用1 台DD-110 振动碾进行碾压,碾压遍数以试验段提供的遍数为准,速度控制在3km/h,以插黄旗为界限。当油温降至130℃左右时,以一台Y L-l 6 轮胎压路机进行碾压,以消除裂纹、并追密。碾压遍数以试验段提供的遍数为准。
终压：属于最后阶段，重点在于祛除路面上的某些缺陷。由于终压要祛除前面阶段遗留下的缺陷，所以沥青中混合料的温度一定要恰到好处。双轮静力压路机在这个阶段使用的频率最多。
总而言之，路面平整度与各个结构层次自下而上存在着密切的联系，只要思想上重视，技术措施得力，严把施工工艺关，从路基开始，每层严格控制，才能提高道路的平整度; 才能保证平整度达到路面相应的平整度要求，确保工程质量。
参考文献：
[1] 张利峰,蒋飞鹏,高红勤. 浅谈混凝土路面平整度的施工控制[J]. 科技信息. 2008(36)
[2] 兰俊杰,陈明姝. 影响路面基层平整度的因素[J]. 黑龙江科技信息. 2007(13)
[3] 马磊. 沥青混凝土路面平整度的施工控制[J]. 黑龙江科技信息. 2009(23)
[4] 廖光斌,覃姣玲. 沥青混凝土路面平整度的施工控制[J]. 大众科技. 2005(11)
关键词：公路施工；影响；路面平整度；因素；对策
中图分类号： X734 文献标识码： A 文章编号：
随着国民经济快速发展，我国的各类公路建设正在快速发展，同时随着行车速度的提高，公路交通量迅速增长及车辆荷载不断增大，使得交通对公路路面的质量提出更高的要求，对作为路面使用性能重要指标之一的路面平整度的要求也必越来越高。
一、公路施工中影响路面平整度的因素研究
1 、基层施工对平整度的影响
在沥青混凝土面层施工前，严格检查基层平整度，若基层平整度达不到标准要求，按平整度传递理论，它将直接反映到沥青混凝土路面上，也就是说即使路面摊铺平整，因虚铺厚度不同，压实后路面仍会产生产生不平整。
2、施工机械对路面平整度的影响
在各种设备中以摊铺机和压路机的调整及使用对平整度影响最大。摊铺机的影响主要有以下几方面：摊铺前，熨平板加热不均匀，摊铺时会造成温度较高的混合料与温度较低的熨平板粘结，使得摊铺层面出现拉毛、小坑洞等不规则的凹凸不平，从而影响整个公路的平整度。摊铺前熨平板的平直度不够，出现正拱或反拱现象，也将影响平整度。摊铺速度过快，易造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动，使表面粗颗粒后方出现小坑小空洞，从而影响面层平整度和预压密实度。
3、碾压对平整度的影响
摊铺好的沥青混合料在何种温度下碾压, 直接影响着沥青路面的平整度和压实度。温度太高容易使沥青混合料产生推移、开裂, 温度太低会导致沥青混合料颗粒之间摩擦阻力加大,使沥青混合料面层压实度不均匀, 且容易形成局部松散和开裂, 以及日后渗水导致路面的损坏, 严重影响了路面的平整度。
碾压行进路线不当, 不注意错轮碾压, 每次在同一横断面处折返, 会引起路面不平。碾压遍数不够, 会使压实不足, 通车后易形成车辙。碾压速度不均匀、急刹车、突然起动、随意停置、掉头、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥。在采用低频率、高振幅的压路机时, 会产生“跳动”夯实现象而破坏路面平整度,而且压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。
二、公路施工提高路面平整度的施工对策
1、打好路面基础
提高路面平整度， 必须从路基的施工质量抓起， 应做好路基工程的施工， 必须扎扎实实地进行路基的填筑、压实， 以减少路基不均匀沉陷造成的隐患。认真做好基层、底基层等各路面结构层， 提高基层平整度的质量。设置完善的排水设施、桥头涵洞两端及绅缩缝的处理妥当。
2、做好铺筑面层的各种准备工作
首先应严格把好原材料进场关； 充分做好各种人员、设备、试验、技术准备； 认真做好试铺路段， 得出准确的松铺系数、摊铺温度、摊铺速度、摊铺振捣夯实的方法和强度以及压实机具的选择、组合， 压实顺序， 碾压温度， 碾压速度和遍数等一系列数据， 以保证为大规模的施工提供有利的参考数据。
3、 施工程序控制
（1）沥青混合料配合比控制
提高混合料的高温稳定性。沥青混合料应选用坚硬、安定、面粗糙、破碎、颗粒接近立方体的集料。在沥青混合料中, 增加粗矿料含量, 使粗矿料形成空间骨架结构, 从而提高沥青混合料的内摩阻力。适当提高沥青材料的粘稠度, 控制油石比, 严格控制沥青用量。采用具有活性的矿粉改善沥青与矿料的相互作用, 能提高沥青混合料的粘结力。
提高混合料低温抗裂性。应选用稠度较低、温度敏感性低、抗老化能力强的沥青, 在沥青中掺入橡胶等高聚物, 也能大大提高混合料的低温抗裂性。
提高混合料的水稳性。选择粘性较大、不含或少含对水敏感的组成成分的沥青, 或采用聚合物改性沥青。集料要求表面粗糙, 含有较多的钙、铁、镁等高价阳离子, 比表面积大, 呈憎水性, 且确保表面干净。必要时可掺加适宜的抗剥落剂。
（2）沥青混合料的拌制
拌合时沥青加热温度控制在160~165℃。拌合时间应以混合料拌合均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并根据设备情况经试拌确定，一般不应少于45s。出厂温度控制在155~165℃。超过180℃应将其废弃。拌合厂拌合的沥青混合料应均匀一致，无花白料，無结团成块或粗细料分离现象，不符合要求不得使用，并应及时调整。现场设检测人员控制混合料的出厂温度。
（3）沥青路面一定要按规定进行摊铺
路面的摊铺质量直接关系到平整程度的好坏，影响摊铺的质量因素有很多，具体的有：机械的使用情况、摊铺的稳定情况以及连续情况等，上述的这些因素都必须按照规定进行施工。
（a）用摊铺机进行实际操作：其操作人员一定要在专业培训之后才能够上岗，而且还应有必要的操作经验，了解操作的流程以及具体的要点；在摊铺的过程中，摊铺机速度不能过快，同时卸料现场一定要有专业人员开展必要的指导；操作的过程中，所有的摊铺设备一定要连续工作，对于洒落的粒料而言，要安排清洁人员立即作处理；摊铺没有开展前一定要保证熨平板全部是干净的，而且熨平板保持的高度要和横坡保证恰当的方位，同时必要的预热熨也是很重要的，预热的温度一定要和混合料的相一致。
（b）摊铺机的基准线：摊铺机能够自动找平，但是这时应适当地参考基准线这一标准，测量人员一定要与当地的实际情况联系在一起，并恰当地参考摊铺机的工作性质，然后实地放样，放样点的具体位置应该定期进行检测，这样可以有效地降低偏差。摊铺机开展工作后就应该保障其能够连续地进行工作，这样才能保证摊铺的质量。
（c）摊铺的进度：因为摊铺的厚实程度在某种程度上是受摊铺速度制约的，摊铺机在速度上一定要保持匀速，假设路面的情况很特殊，那么应根据科学的测算决定摊铺机的速度。假设想把厚度保持在一个既定的范围内，就应该固定某些容易变动的因素，具体的有：熨平板及捣固器、调节器等，但是这些全部依靠的是操作人员的实际经验，由于每个人的经验有所差距，所以对力度的把握也各有不同，那么机器调整的程度也就有差距，所以压实的厚度是不一样的。摊铺的过程中是尽量避免路途停顿，匀速摊铺，这样平整程度就越趋近于预期的标准。
（4）确保碾压的质量
热拌沥青路面在成型前还有一个特别重要的步骤就是碾压，也是路面施工中平整程度修订的最后防线，所以一定要加倍关注。沥青混凝土的碾压涵盖：初、复和终压，3个大的环节。
首先，在初压阶段油温控制在140℃～150℃左右，碾静压1～2 遍,速度控制在2km/h。碾压方法为驱动轮在前,向着摊铺方向行驶。先压纵缝,然后由路边向路中叠碾压。相邻碾压带必须重叠1/3～1/2 轮宽。为保护路边混凝土平石边角在碾压过程中不被损坏,碾压时,稍微离开混凝土平石边缘5cm～10cm 不压。在其后用小型手扶振动夯边机跟进碾压。
其次，复压阶段油温控制在130℃～140℃之间,用1 台DD-110 振动碾进行碾压,碾压遍数以试验段提供的遍数为准,速度控制在3km/h,以插黄旗为界限。当油温降至130℃左右时,以一台Y L-l 6 轮胎压路机进行碾压,以消除裂纹、并追密。碾压遍数以试验段提供的遍数为准。
终压：属于最后阶段，重点在于祛除路面上的某些缺陷。由于终压要祛除前面阶段遗留下的缺陷，所以沥青中混合料的温度一定要恰到好处。双轮静力压路机在这个阶段使用的频率最多。
总而言之，路面平整度与各个结构层次自下而上存在着密切的联系，只要思想上重视，技术措施得力，严把施工工艺关，从路基开始，每层严格控制，才能提高道路的平整度; 才能保证平整度达到路面相应的平整度要求，确保工程质量。
参考文献：
[1] 张利峰,蒋飞鹏,高红勤. 浅谈混凝土路面平整度的施工控制[J]. 科技信息. 2008(36)
[2] 兰俊杰,陈明姝. 影响路面基层平整度的因素[J]. 黑龙江科技信息. 2007(13)
[3] 马磊. 沥青混凝土路面平整度的施工控制[J]. 黑龙江科技信息. 2009(23)
[4] 廖光斌,覃姣玲. 沥青混凝土路面平整度的施工控制[J]. 大众科技. 2005(11)