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首先根据混凝土材料组成的微观颗粒结构,利用分形几何学的基本原理对水泥混凝土路面裂缝分布进行描述,对混凝土弹性模量、配合比和分维数对水泥混凝土路面性能的影响进行了研究和分析.然后建立水泥混凝土路面裂缝形成机制的键渗流模型,应用重正化群理论计算渗流阈值,并由此确定混凝土路面的破坏条件.最后分析了分形、渗流阈值和水泥混凝土路面性能及其破坏条件之间的关系.