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因高速铁路隧道区段长度占线路总长度的比例日益增加,所以要求设计与隧道空间相适应的接触网结构形式。德国Re250接触同采用5跨式锚段关节,不仅长而且所占空间大,在隧道中安装错段关节时需对隧道进行扩挖。最近德国开发出一种对隧道不需扩挖、且获专利权的锚段关节和弧形补偿装置,用于Re330接触网,经试运营和专门行驶试验,证明该项开发是成功的。