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罗阳，在他下船那一刻我们还亲切握手，然而几个小时后他却猝然离去。罗阳在沈阳所创新奋斗的先进事迹、厂所携手拼搏倾力创造的研制奇迹、“辽宁舰”上忘我工作的坚实足迹，一桩桩，一幕幕，依然留驻眼前，成为我记忆中永远的思念。
沈阳所是罗阳实现航空报国伟大理想的始发地。在这里，和研究所“同龄”的罗阳脱颖而出，成长成才，从一个普通设计员成长为一位党委书记，在更广阔的舞台上施展才华，成就事业，报效祖国。沈阳所取得今天的成就，无不凝结着罗阳当年的智慧结晶！2000年，沈阳所顺利实现了新老领导班子交替，善于学习、富于激情、勇于创新的“七匹狼”进入决策层。罗阳和班子成员一道，科学决策，精心筹划，共同制定了研究所中长期发展规划和共同愿景，确定了未来发展的战略指向，开启了战略管理的新开端。他高度重视人才培养和队伍建设，研究所采取多种举措，实现了人才培养系统化、干部队伍年轻化、干部管理规范化，构建了人才队伍高地，为研究所后续发展夯实了坚实的基础。在他和领导班子的共同努力下，沈阳所夺取了重点型号研制和改革调整两大攻坚战的胜利。
成果丰硕的型号研制饱含罗阳的心血和汗水。罗阳短暂的一生就是为国防装备建设、国家型号研制无私奉献的一生。罗阳在大学毕业后十余年的时间里，始终勤奋学习，他爱学习、勤钻研在设计室是出了名的。他积极参与型号研制工作，成为独当一面的青年技术专家，取得多项重大突破，为歼8系列飞机研制和首飞成功做出了重要贡献。他率先开展的透明件材料人工加速老化研究，填补了国内空白。他当年主编出版的《飞机透明件设计文集》，如今还保存在档案室。他提出用计算机仿真方法解决型号研制问题，编入北航“可靠性系统数学仿真”教材，供教学之用。走上党委书记岗位以后，他始终坚持开展党的工作必须服从和服务于科研任务大局，全力支持配合行政领导、总师系统开展型号研制工作，全面做好型号研制保障。他经常深入型号研制现场，把鼓励送到一线，把关怀送到“边关”。2000年底，罗阳奔赴某靶试基地，看望和慰问因工作需要长期离家的参研参试人员，并和科研人员在大漠深处共度了新世纪的第一个新年。
富有特色的文化建设体现罗阳和班子的高瞻远瞩。自2002年以来，沈阳所以“双创建”和“四推进”为两大载体，全面系统推进集“民族精神”、“集团文化”、“科研所文化”三位一体的学习型文化建设。通过深入开展文化生根工程和文化落地工程，进一步深化文化管理，强化思想管理，打造了富有科研所特色的“团队、阳光、激情、创新”文化品牌，有力地提升了竞争力和文化软实力，引领着研究所未来发展。今天科研所文化建设取得的累累硕果，要归功于罗阳在文化建设方面的早期贡献和几任领导班子的持续改进。作为一名优秀的党组织负责人，他充分认识到文化建设对科研所发展的重要意义，在认真研究企业文化理论的基础上，提出了“先易后难、重点推进、构建体系”的工作思路，系统推进研究所文化建设。研究所制定下发了第一份企业文化实施方案，第一次启用新所标，把时任所长李玉海提出的“诚信为业，智和兴所”确定为所的核心价值观，并进行深入宣传解读，使干部职工自觉认同、积极恪守。科研所文化建设走在了行业前列，开创了文化建设的新局面。
高效和谐的厂所协作彰显罗阳的大义责任。为适应国家武器装备战略发展的迫切要求，打造高效的设计研制团队，保质量、保水平、保节点完成重点型号研制任务，在罗阳和原所长孙聪的共同推动下，飞机设计制造变以往串行工作模式为并行模式，大力实施并行工程。这种高度协同并行的工作模式，大大缩短了研制周期，提高了工作效率，同时也促进了设计和工艺的有效融合。沈阳所和沈飞公司采用现代化的管理方式，突破了设计和制造的固有壁垒，从根本上解决了设计和制造留存已久的矛盾。歼15作为第一型采用三维数字化设计、制造技术，按照新的设计流程进行设计研制的飞机，取得巨大成功。在沈阳新机快速试制中心组建过程中，罗阳同志担任现场总指挥。他在项目启动之初就牵头筹划组建了厂、所联合工作团队，协调沟通各参研单位开展协同创新，使项目取得快速突破。新机快速试制中心具有试制流程简捷、技术体系先进、技术手段实用的明显优势，创造了某型飞机研制速度最快、整体化程度最高、制造工艺最简便、数字化程度最高等多项记录，实现了“好、快、廉”的设计目标。作为多个重点型号研制现场总指挥，罗阳和沈阳所及各参研单位工作人员精诚协作，共同努力，中航工业创造了两型战机连续首飞成功的奇迹，赢得国内外舆论广泛关注和惊叹。
奋斗不息的最后时刻记录罗阳的使命担当。罗阳生命中的最后8天是在“辽宁舰”上度过的。11月18日一大早，一路风尘仆仆的罗阳乘坐直升机登上“辽宁舰”，开始执行歼-15起降飞行训练海试任务。上舰后的罗阳把物品放好，一刻也没有歇息，甚至来不及整理行李，就登上塔台，直奔指挥部，了解海试飞机每天训练计划和后续总体安排。当天上午恰逢第一架歼-15海试，我因为比他早到几天，海试情况相对熟悉一些，就把情况向他一一介绍。罗阳听得非常仔细，看得出来，他希望快速进入工作状态。上午海试飞行结束后，罗阳心里还惦记着尽快熟悉这里的工作环境，他依然没顾得上休息片刻，又到各个仓位、飞机塔台、方舱等地方，挨个走了个遍。当时看到他面容疲倦，我还劝他休息，后续几天还有许多时间。“前面耽误的活儿太多了，得赶回来。”“我来得晚，第一次上船，我对船上的流程不了解”。他回答的只是简简单单的两句话。白天，航母上的所有监测点，罗阳都逐个细致地检查，不放过任何一个系统的检测；晚上还要参加海试协调会，及时和参试人员沟通情况。罗阳每天都安排得满满的，向海军代表询问下一步海试飞行的工作要求，向部队询问今后对飞机制造的要求，向我询问今后飞机随舰海试厂所如何协同保障等，向总设计师孙聪询问飞机今后还需要做哪些改进，向司令员和参谋长询问首长对今后舰载机的发展需求和全寿命周期保障的要求。他在提前为下次随船海试做好相关准备工作。每天晚上协调会和晚餐结束以后，是罗阳难得的唯一休息放松时间。即使在甲板上散步的短短时间里，他也还在思考歼-15以及沈飞的未来发展，思考着沈飞随舰服务保障的计划……
回忆依然绵长，思念依然无尽。罗阳，英魂犹在，精神永存。我们将继承他的遗志，继续完成他未竟的事业，为提高我国航空武器装备水平，把中航工业建设成为具有国际竞争力的跨国公司，做出更大贡献。
（作者：中航工业沈阳究所党委书记）
沈阳所是罗阳实现航空报国伟大理想的始发地。在这里，和研究所“同龄”的罗阳脱颖而出，成长成才，从一个普通设计员成长为一位党委书记，在更广阔的舞台上施展才华，成就事业，报效祖国。沈阳所取得今天的成就，无不凝结着罗阳当年的智慧结晶！2000年，沈阳所顺利实现了新老领导班子交替，善于学习、富于激情、勇于创新的“七匹狼”进入决策层。罗阳和班子成员一道，科学决策，精心筹划，共同制定了研究所中长期发展规划和共同愿景，确定了未来发展的战略指向，开启了战略管理的新开端。他高度重视人才培养和队伍建设，研究所采取多种举措，实现了人才培养系统化、干部队伍年轻化、干部管理规范化，构建了人才队伍高地，为研究所后续发展夯实了坚实的基础。在他和领导班子的共同努力下，沈阳所夺取了重点型号研制和改革调整两大攻坚战的胜利。
成果丰硕的型号研制饱含罗阳的心血和汗水。罗阳短暂的一生就是为国防装备建设、国家型号研制无私奉献的一生。罗阳在大学毕业后十余年的时间里，始终勤奋学习，他爱学习、勤钻研在设计室是出了名的。他积极参与型号研制工作，成为独当一面的青年技术专家，取得多项重大突破，为歼8系列飞机研制和首飞成功做出了重要贡献。他率先开展的透明件材料人工加速老化研究，填补了国内空白。他当年主编出版的《飞机透明件设计文集》，如今还保存在档案室。他提出用计算机仿真方法解决型号研制问题，编入北航“可靠性系统数学仿真”教材，供教学之用。走上党委书记岗位以后，他始终坚持开展党的工作必须服从和服务于科研任务大局，全力支持配合行政领导、总师系统开展型号研制工作，全面做好型号研制保障。他经常深入型号研制现场，把鼓励送到一线，把关怀送到“边关”。2000年底，罗阳奔赴某靶试基地，看望和慰问因工作需要长期离家的参研参试人员，并和科研人员在大漠深处共度了新世纪的第一个新年。
富有特色的文化建设体现罗阳和班子的高瞻远瞩。自2002年以来，沈阳所以“双创建”和“四推进”为两大载体，全面系统推进集“民族精神”、“集团文化”、“科研所文化”三位一体的学习型文化建设。通过深入开展文化生根工程和文化落地工程，进一步深化文化管理，强化思想管理，打造了富有科研所特色的“团队、阳光、激情、创新”文化品牌，有力地提升了竞争力和文化软实力，引领着研究所未来发展。今天科研所文化建设取得的累累硕果，要归功于罗阳在文化建设方面的早期贡献和几任领导班子的持续改进。作为一名优秀的党组织负责人，他充分认识到文化建设对科研所发展的重要意义，在认真研究企业文化理论的基础上，提出了“先易后难、重点推进、构建体系”的工作思路，系统推进研究所文化建设。研究所制定下发了第一份企业文化实施方案，第一次启用新所标，把时任所长李玉海提出的“诚信为业，智和兴所”确定为所的核心价值观，并进行深入宣传解读，使干部职工自觉认同、积极恪守。科研所文化建设走在了行业前列，开创了文化建设的新局面。
高效和谐的厂所协作彰显罗阳的大义责任。为适应国家武器装备战略发展的迫切要求，打造高效的设计研制团队，保质量、保水平、保节点完成重点型号研制任务，在罗阳和原所长孙聪的共同推动下，飞机设计制造变以往串行工作模式为并行模式，大力实施并行工程。这种高度协同并行的工作模式，大大缩短了研制周期，提高了工作效率，同时也促进了设计和工艺的有效融合。沈阳所和沈飞公司采用现代化的管理方式，突破了设计和制造的固有壁垒，从根本上解决了设计和制造留存已久的矛盾。歼15作为第一型采用三维数字化设计、制造技术，按照新的设计流程进行设计研制的飞机，取得巨大成功。在沈阳新机快速试制中心组建过程中，罗阳同志担任现场总指挥。他在项目启动之初就牵头筹划组建了厂、所联合工作团队，协调沟通各参研单位开展协同创新，使项目取得快速突破。新机快速试制中心具有试制流程简捷、技术体系先进、技术手段实用的明显优势，创造了某型飞机研制速度最快、整体化程度最高、制造工艺最简便、数字化程度最高等多项记录，实现了“好、快、廉”的设计目标。作为多个重点型号研制现场总指挥，罗阳和沈阳所及各参研单位工作人员精诚协作，共同努力，中航工业创造了两型战机连续首飞成功的奇迹，赢得国内外舆论广泛关注和惊叹。
奋斗不息的最后时刻记录罗阳的使命担当。罗阳生命中的最后8天是在“辽宁舰”上度过的。11月18日一大早，一路风尘仆仆的罗阳乘坐直升机登上“辽宁舰”，开始执行歼-15起降飞行训练海试任务。上舰后的罗阳把物品放好，一刻也没有歇息，甚至来不及整理行李，就登上塔台，直奔指挥部，了解海试飞机每天训练计划和后续总体安排。当天上午恰逢第一架歼-15海试，我因为比他早到几天，海试情况相对熟悉一些，就把情况向他一一介绍。罗阳听得非常仔细，看得出来，他希望快速进入工作状态。上午海试飞行结束后，罗阳心里还惦记着尽快熟悉这里的工作环境，他依然没顾得上休息片刻，又到各个仓位、飞机塔台、方舱等地方，挨个走了个遍。当时看到他面容疲倦，我还劝他休息，后续几天还有许多时间。“前面耽误的活儿太多了，得赶回来。”“我来得晚，第一次上船，我对船上的流程不了解”。他回答的只是简简单单的两句话。白天，航母上的所有监测点，罗阳都逐个细致地检查，不放过任何一个系统的检测；晚上还要参加海试协调会，及时和参试人员沟通情况。罗阳每天都安排得满满的，向海军代表询问下一步海试飞行的工作要求，向部队询问今后对飞机制造的要求，向我询问今后飞机随舰海试厂所如何协同保障等，向总设计师孙聪询问飞机今后还需要做哪些改进，向司令员和参谋长询问首长对今后舰载机的发展需求和全寿命周期保障的要求。他在提前为下次随船海试做好相关准备工作。每天晚上协调会和晚餐结束以后，是罗阳难得的唯一休息放松时间。即使在甲板上散步的短短时间里，他也还在思考歼-15以及沈飞的未来发展，思考着沈飞随舰服务保障的计划……
回忆依然绵长，思念依然无尽。罗阳，英魂犹在，精神永存。我们将继承他的遗志，继续完成他未竟的事业，为提高我国航空武器装备水平，把中航工业建设成为具有国际竞争力的跨国公司，做出更大贡献。
（作者：中航工业沈阳究所党委书记）