【摘 要】
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铁路路堑侧沟型式,一般路基设计均设计成梯形,未加铺砌的土质侧沟,如图1所示。根据多年的施工及养护实践,土质梯形断面存在以下的缺点:1.挖沟工程数量大;2.梯形侧沟上口宽1.
【机 构】
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铁道部第二工程公司科学技术研究所,
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铁路路堑侧沟型式,一般路基设计均设计成梯形,未加铺砌的土质侧沟,如图1所示。根据多年的施工及养护实践,土质梯形断面存在以下的缺点:1.挖沟工程数量大;2.梯形侧沟上口宽1.6米因此路堑每侧比作0.6~m×0.6~m 的矩形侧沟多开挖1米以上的宽度,路堑越深,所增加的土石方数量越多,如图2所示。
The side of the railway cutting trench type, the general roadbed design are designed to trapezoidal, paved soil side ditch, as shown in Figure 1. According to many years of construction and maintenance practices, the trapezoidal section of soil has the following disadvantages: 1. The number of ditches is large; 2. The width of the trapezoidal ditch is 1.6 m. Therefore, each side of the cut is similar to a rectangular side of 0.6 m × 0.6 m Ditch dig more than 1 meter width, the deeper the cutting, the increase in the number of earth and stone more, as shown in Figure 2.
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