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摘要：对我国交通运输方式发展进行了评价，根据积累的数据进行纵向比较阐明取得的进步。分析了交通运输迅速发展所带来的环境污染、安全隐患以及各种运输方式结构矛盾突出的问题，并在此基础上结合我国实际情况提出了交通运输实现可持续发展的方案。
关键词:交通运输可持续发展对策创新
Abstract: The development of China's transportation way was under evaluation, the accumulation of data according to the longitudinal comparison clarify progress. Analyzes the transportation rapid development brings the environment pollution, hidden security trouble and mode of transportation in structural contradictions outstanding problems, and based on this, combined with the actual situation in our country puts forward the transportation of realizing the sustainable development in the scheme.
Keywords: transportation sustainable development strategies of innovation
中圖分类号：U文献标识码：A文章编号：
1、我国交通运输方式的不断发展
近年来，我国不论是交通设施总量、规模，还是运输能力供给以及运输质量等方面都取得了巨大成就，对国民经济发展的支撑作用明显增强。
在大规模投资的带动下，我国交通的各种运输方式的总里程增幅明显，全社会主要运输方式完成客运量也呈现了明显的增长，由2005年的184.70亿人增加到2010年的327.91亿人，增长77.5%，年均增长12.2%。
1.1铁路运输呈现新发展
随着“全国铁路第六次大提速”的实施，时速超过200公里的“和谐号”动车组开始运行在全国各地，我国铁路装备水平上了新台阶。目前，我国高速铁路在建规模超过1万公里。到2012年新建高速铁路总规模达到1.3万公里，我国已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。
1.2港口基础设施规模明显扩大
近年来，沿海港口建设投资超过3500亿元，在长江干线、西江航运干线和京杭运河等沿线相继建成了一批规模化、专业化港区。全国规模以上港口集装箱吞吐量13060万标准箱。我国港口吞吐量已经连续6年保持世界第一。港口建设取得显著成效，成为带动临港工业、促进区域经济发展的引擎。
1.3航空运输规模快速增长，基础保障能力大幅提高
近五年，民航基础设施5年投资2500亿元，相当于前25年民航建设资金的总和。截止到2010年底，运输机场达到175个，5年新增33个，改建了一批机场，初步形成了规模适当、功能完善的机场体系。这些机场覆盖了全国91%的经济总量、76%的人口和70%的县级行政单元。其中首都机场客运和浦东机场货运分别进入世界前2和前3名。近五年，我国民航航线里程和网络进一步完善。
我国民航航空业务规模快速增长，已成为全球第二大航空运输系统。完成了北京奥运会、上海世博会等重大航空运输保障任务，在汶川、玉树地震救援等突发事件紧急运输中发挥了重要作用，航空运输无论客运还是货运在综合交通体系中的比重不断提高。
2、运输发展中带来的问题
公路运输量大幅度增长，高速公路发展突飞猛进；铁路运输供求矛盾突出，运能趋紧；航空运输业发展速度较快，位于各行业之首；水路运输增长势头强劲，市场需求旺盛；管道运输进入大发展时期，总体而言供求矛盾突出。但是，随着运输量的扩大，交通运输的社会成本也越来越大，消耗大量资源，产生大气、噪声等环境污染，同时还会造成交通拥挤、交通事故等，加大了间接社会成本。
2.1环境污染
随着汽车工业和道路事业的发展，机动车拥有量的日益增加，路网密度不断提高，致使道路交通所产生的某些不良现象如噪声、废气、振动、电磁波等相应增加，直接或间接地破坏了环境的生态平目前我国城市的空气污染已经到了很严重的程度，其中交通运输排放的废气是大气污染的主要来源。
2.2安全隐患
我国还处于经济迅速发展，交通量不断增加，汽车化水平与小气车急剧上升阶段。交通需求远大于供给，交通建设、交通管理、交通法规及相关体制都很不完善，各类交通事故频繁发生，造成了巨大的人员伤亡和货物损失。交通事故不仅会造成人身伤亡和货物损失，还会带来卫生、社会以及经济方面的巨大损失。
2.3各种运输方式结构矛盾突出各种
运输方式之间的配合不够，如公路、铁路、水运如何发挥各自的优势又相互协调、分工合作还考虑的很少。运输网络的布局也有待改善，目前港口的专业化分工和配套建设不完善，民航机场尚未形成干支合理分工、衔接配套的合理布局。一些经济欠发达地区还缺乏基本的交通条件，居民出行和货物运输十分困难。
3、可持续运输发展的建议
3.1加快交通运输基础设施建设
首先要大力强化各种运输方式骨架体系，扩大干线通道的运输能力，同时也要扩展线网的覆盖面，增加通达程度，特别是提高农村广大地区的可达性，使运输网络系统能适应国家、地区经济发展的要求。继续完善大城市间的旅客快速运输系统、客运主要枢纽的建设、大城市和市郊运输系统、重要集装箱线路、多方式协调快运系统及大宗货物与特种货物运输系统。
3.2保持运输资源的持续合理使用
努力提高各种运输方式的技术装备水平和运输能力，提高运输活动的效率和质量，开发新能源技术，保持运输资源的可持续利用。其次，要提高运营能力和管理水平，发展集装箱运输及其他先进的运输组织方式。再次，要发展城市轨道交通和公共交通，使城市交通系统成为高速度、低污染、低能耗、以公共交通为主的综合运输体系。
3.3大力推进交通运输技术创新
可持续发展的目标就是要建立运输经济效率最高而社会成本最低的运输发展模式，而无论是效率的提高还是社会成本的降低，都离不开技术的支持。运输技术创新是指新技术、新运输方式、新的运输组织管理方法在运输领域成功运用的全过程。加快运输技术创新步伐，是实现可持续发展运输的必然选择。绿色运输技术应该包括降低运输能源和原材料消耗以及减少运输污染物，缓解交通拥挤以及保障交通安全的技术。
4、结语
我国运输方式不断发展的同时带来更多的环境，交通，结构问题。如何解决交通运输的可持续发展问题，第一规划合理的，制定符合国情的发展战略，使交通和经济、环境的发展相协调。第二推进交通领域内的技术创新，使用新能源和技术以来提高效率和减少能耗，保证最佳的运输水平和环境友好的运输方式。
参考文献
[1]董焰.《综合交通运输的发展和改革》.中国科技技术出版社，2004年.
[2]陈怡.《我国交通运输需求总量及结构分析》.长安大学，2006年.
[3]尚荣丽.《交通运输发展的区域差异性比较研究》.长安大学，2007年.
[4]国建华．交通运输的可持续发展[J]．中国铁路．2003(12)：22-25．
[5]李斌．交通运输可持续发展的评价及建议[J]．广东公路交通．2002(4)：59-61．
关键词:交通运输可持续发展对策创新
Abstract: The development of China's transportation way was under evaluation, the accumulation of data according to the longitudinal comparison clarify progress. Analyzes the transportation rapid development brings the environment pollution, hidden security trouble and mode of transportation in structural contradictions outstanding problems, and based on this, combined with the actual situation in our country puts forward the transportation of realizing the sustainable development in the scheme.
Keywords: transportation sustainable development strategies of innovation
中圖分类号：U文献标识码：A文章编号：
1、我国交通运输方式的不断发展
近年来，我国不论是交通设施总量、规模，还是运输能力供给以及运输质量等方面都取得了巨大成就，对国民经济发展的支撑作用明显增强。
在大规模投资的带动下，我国交通的各种运输方式的总里程增幅明显，全社会主要运输方式完成客运量也呈现了明显的增长，由2005年的184.70亿人增加到2010年的327.91亿人，增长77.5%，年均增长12.2%。
1.1铁路运输呈现新发展
随着“全国铁路第六次大提速”的实施，时速超过200公里的“和谐号”动车组开始运行在全国各地，我国铁路装备水平上了新台阶。目前，我国高速铁路在建规模超过1万公里。到2012年新建高速铁路总规模达到1.3万公里，我国已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。
1.2港口基础设施规模明显扩大
近年来，沿海港口建设投资超过3500亿元，在长江干线、西江航运干线和京杭运河等沿线相继建成了一批规模化、专业化港区。全国规模以上港口集装箱吞吐量13060万标准箱。我国港口吞吐量已经连续6年保持世界第一。港口建设取得显著成效，成为带动临港工业、促进区域经济发展的引擎。
1.3航空运输规模快速增长，基础保障能力大幅提高
近五年，民航基础设施5年投资2500亿元，相当于前25年民航建设资金的总和。截止到2010年底，运输机场达到175个，5年新增33个，改建了一批机场，初步形成了规模适当、功能完善的机场体系。这些机场覆盖了全国91%的经济总量、76%的人口和70%的县级行政单元。其中首都机场客运和浦东机场货运分别进入世界前2和前3名。近五年，我国民航航线里程和网络进一步完善。
我国民航航空业务规模快速增长，已成为全球第二大航空运输系统。完成了北京奥运会、上海世博会等重大航空运输保障任务，在汶川、玉树地震救援等突发事件紧急运输中发挥了重要作用，航空运输无论客运还是货运在综合交通体系中的比重不断提高。
2、运输发展中带来的问题
公路运输量大幅度增长，高速公路发展突飞猛进；铁路运输供求矛盾突出，运能趋紧；航空运输业发展速度较快，位于各行业之首；水路运输增长势头强劲，市场需求旺盛；管道运输进入大发展时期，总体而言供求矛盾突出。但是，随着运输量的扩大，交通运输的社会成本也越来越大，消耗大量资源，产生大气、噪声等环境污染，同时还会造成交通拥挤、交通事故等，加大了间接社会成本。
2.1环境污染
随着汽车工业和道路事业的发展，机动车拥有量的日益增加，路网密度不断提高，致使道路交通所产生的某些不良现象如噪声、废气、振动、电磁波等相应增加，直接或间接地破坏了环境的生态平目前我国城市的空气污染已经到了很严重的程度，其中交通运输排放的废气是大气污染的主要来源。
2.2安全隐患
我国还处于经济迅速发展，交通量不断增加，汽车化水平与小气车急剧上升阶段。交通需求远大于供给，交通建设、交通管理、交通法规及相关体制都很不完善，各类交通事故频繁发生，造成了巨大的人员伤亡和货物损失。交通事故不仅会造成人身伤亡和货物损失，还会带来卫生、社会以及经济方面的巨大损失。
2.3各种运输方式结构矛盾突出各种
运输方式之间的配合不够，如公路、铁路、水运如何发挥各自的优势又相互协调、分工合作还考虑的很少。运输网络的布局也有待改善，目前港口的专业化分工和配套建设不完善，民航机场尚未形成干支合理分工、衔接配套的合理布局。一些经济欠发达地区还缺乏基本的交通条件，居民出行和货物运输十分困难。
3、可持续运输发展的建议
3.1加快交通运输基础设施建设
首先要大力强化各种运输方式骨架体系，扩大干线通道的运输能力，同时也要扩展线网的覆盖面，增加通达程度，特别是提高农村广大地区的可达性，使运输网络系统能适应国家、地区经济发展的要求。继续完善大城市间的旅客快速运输系统、客运主要枢纽的建设、大城市和市郊运输系统、重要集装箱线路、多方式协调快运系统及大宗货物与特种货物运输系统。
3.2保持运输资源的持续合理使用
努力提高各种运输方式的技术装备水平和运输能力，提高运输活动的效率和质量，开发新能源技术，保持运输资源的可持续利用。其次，要提高运营能力和管理水平，发展集装箱运输及其他先进的运输组织方式。再次，要发展城市轨道交通和公共交通，使城市交通系统成为高速度、低污染、低能耗、以公共交通为主的综合运输体系。
3.3大力推进交通运输技术创新
可持续发展的目标就是要建立运输经济效率最高而社会成本最低的运输发展模式，而无论是效率的提高还是社会成本的降低，都离不开技术的支持。运输技术创新是指新技术、新运输方式、新的运输组织管理方法在运输领域成功运用的全过程。加快运输技术创新步伐，是实现可持续发展运输的必然选择。绿色运输技术应该包括降低运输能源和原材料消耗以及减少运输污染物，缓解交通拥挤以及保障交通安全的技术。
4、结语
我国运输方式不断发展的同时带来更多的环境，交通，结构问题。如何解决交通运输的可持续发展问题，第一规划合理的，制定符合国情的发展战略，使交通和经济、环境的发展相协调。第二推进交通领域内的技术创新，使用新能源和技术以来提高效率和减少能耗，保证最佳的运输水平和环境友好的运输方式。
参考文献
[1]董焰.《综合交通运输的发展和改革》.中国科技技术出版社，2004年.
[2]陈怡.《我国交通运输需求总量及结构分析》.长安大学，2006年.
[3]尚荣丽.《交通运输发展的区域差异性比较研究》.长安大学，2007年.
[4]国建华．交通运输的可持续发展[J]．中国铁路．2003(12)：22-25．
[5]李斌．交通运输可持续发展的评价及建议[J]．广东公路交通．2002(4)：59-61．