论文部分内容阅读
摘 要：本文简要分析了现阶段交通监控系统和交通指挥中心的实际建设情况和发展对策，旨在通过现代信息技术的应用，实现交通运输系统的统一化管理，避免不必要的人力资源浪费，提高监控效率和指挥效能，促使交通运输管理朝向智能化方向发展，构建网络化的交通监控系统和交通指挥中心，提高社会经济效益。
关键词：网络化;交通监控系统;交通指挥系统
0 引言
伴随着现代社会的快速发展，城市交通管理出现诸多机遇与挑战，基于传统的交通运输管理，无论是交通监控系统，抑或是交通智慧中心，都在信息化手段的应用下，朝向更加智能化、信息化的方向前进，促使城市交通管理能够朝向透明化、科学化方向前进，实现社会进步。
1 网络化的交通监控系统
1.1 建设现状
近些年来，人民生活水平不断提高，车辆增多，使得诸多交通违法违规问题频频发生，特别是在高速公路运行过程中，一旦滋生交通事故，将会造成诸多难以估量的危害。为了有效应对交通问题、促使城市交通朝向高效发展，应当立足于当下交通运输业的实际发展情况，构建现代化的交通指挥中心，利用多种资源设备、完善既有功能，形成网络化的交通监控系统。而在城市建设过程中，综合监控系统作为应用较为广泛的技术类别，能够有效推进城市轨道交通系统的正常运行。综合监控系统广泛应用于各个车站，能够对车辆异常行为进行实时检测，即使处于交通流量较大的情况下，仍能够发挥技术优势，实现道路交通的智能识别和分析。
将交通监控系统与现代信息技术相结合，具有多方面的应用优势。首先，在收费站，驾驶人员不需要停车就能够完成自动收费。较为常见的ETC系统就是其中的一种，能够将收费站、ETC和银行进行联网，从而通过应用各种高新技术类别，实现来往车辆的通行费用收取，减轻工作人员繁琐的工作压力，避免驾驶人员停车浪费时间。在实际应用过程中，系统中的GPS技术能够和移动通信技术进行结合，促使移动车辆位置数据能够及时获取，并在单片机作用下，将车辆位置信息发送到網络中心，在通讯模块处理后再将其传送大收费中心，就行驶路线完成联网收费。其次，基于网络化的交通监控系统，能够根据技术应用实现车辆异常行为的实时检测。系统基于对运动图像的自动化分析和检测，就车辆行驶情况进行分析，如果出现异常问题也能够在第一时间发出警报信号并做出标识，提醒符合交通监控系统的工作人员关注问题、解决问题。例如，当某辆在正常行驶时频繁出现超车行为，交通监控系统将会根据车辆行为做出警报，表示该车辆处于行为异常状态。
1.2 发展对策
1.2.1 拓宽应用范围
伴随着现代社会的快速发展，网络化的交通监控系统在城市交通轨道的应用效能不断提高，并且取得了显著应用效果，推进综合监控系统，在一定程度上也能够强化各个子系统功能，交通监控系统和互联网的有机结合，全面提高交通运输行业的管理效能，并能够推动交通监控系统、智能辅助决策朝向更加高效、科学的方向发展。想要切实推进交通监控系统的实际应用效能，应当不断拓宽应用范围，以某地城市交通工程实际情况为例，在该交通轨道工程采用的交通监控系统类别多样，不仅包含列车监控系统，而且还涉及了电力监控系统。交通监控系统也应当借助互联网的力量，实现创新化发展，实现多种子系统的综合运作和规范化应用，提高管理效能。
1.2.2 能效管理
城市交通监控系统在初期应用过程中，将调度管理作为核心使用功能，并在后续应用过程中不断优化，展开更加多元化的技术应用。还可以将PQSS电能质量管理系统应用其中，促使城市交通轨道能够结合环境信息，更好地调整运行模式，实现交通监控系统的高效运行[1]。将交通监控系统和大数据技术相结合，能够在一定程度上提高资源利用水平，构建立体化的监控网络，强化数据处理效能。这就需要工作人员能够构建符合当地交通运输行业实际发展情况的大数据分析模型，更好地带动城市轨道交通系统的运行。
1.2.3 5G智能网联
近些年来，网络化的交通监控系统也开始不断拓宽自身应用效用，实现智能网联安全，积极应用自动化技术，实现交通运输业的全局控制。借助5G技术能够将城市交通轨道实际运输情况进行灵活传输，实现24小时的全过程监控，即使处于恶劣天气环境也不会受到任何影响，将前端获得得到的各种数据信息以最快速度进行传输，方便交通部门工作人员的工作，切实贯彻万物互联理念，减少监控成本、降低设备维修难度。
2 网络化的交通指挥中心
2.1 建设现状
伴随着城市化进程的不断加快，各个城市的交通指挥中心也都在积极应用技术手段，实现交通运行情况的全面监测，在这其中，苏州、杭州等城市的交通指挥中心优势较为明显，有效结合城市道路和道路交通，通过技术应用，保证道路交通安全。但也有部分交通指挥中心，重形式轻内容，促使交通指挥中心还有很大的发展空间，需要工作人员及时采取相应措施，构建更加完善的网络化交通指挥中心。
第一，部分交通指挥中心还没有认识到地区差异和交通管理的重要性，技术手段应用力度有限。城市规模不同，地区之间也存在较大差异，网络化的交通指挥中心不仅需要进行技术创新，也需要加强思维理念创新。需要明确的是，网络化的交通指挥管理并不简单等同于照搬照抄其他城市的先进经验，而应当基于本地区道路交通情况、居民生活习惯展开宏观化的规划部署。
第二，现有的部分交通指挥中心信息化应用力度不足，过于关注各种基础设施的建设，反而忽视了软件开发和系统建设。交通指挥中心的大屏幕渐渐流于形式，只在领导参观时才会开启，难以切实发挥效用。需要注意的是，伴随着大数据、云计算、人工智能等现代新兴技术的快速发展，交通运输行业也应当紧跟时代发展步伐进行技术创新，促使交通指挥中心也能够实现创新化发展。
第三，部分交通指挥中心尚未设定完整且统一的设计标准和管理规范，促使决策支持、应急指挥等工作难以切实执行，也会影响到交通指挥系统的实际执行效果，阻碍了交通指挥中心的建设和发展。许多城市交通指挥中心缺乏对现代城市管理情况的分析和研究，促使交通指挥中心建设方案不够科学和严谨，尽管投入大量的时间和精力，也难以发挥有效效果。 第四，一些交通指挥中心即使应用了技术手段，业务并未形成闭环，影响工作效能。一些交通指挥中心采用了信息化手段，实现道路交通的可视化管理，但是管理效能不足，缺乏全方位的智能研判预警，阻碍了网络化交通指挥中心的建设和发展[2]。
2.2 发展对策
2.2.1 强化数据整合
网络化的交通指挥中心是强化我国交通水平的主要方法，不仅能够有效应对现有交通行业的诸多问题，而且还能够强化交通运输队伍，促使城市交通管理朝向更加高效化、智能化方向发展。数据作为交通指挥中心的核心内容，想要更好地带动交通行业发展，应当强化数据整合，结合城市发展需求，不断完善交通指挥中心的原有功能，拓宽信息覆盖面，优化公众服务水平。
近些年来，各种信息技术纷纷开始应用于铁路运输行业，无人机、网约车等各种新兴事物不断拓宽着人们的生活空间，予以人们日常出行更多方便。交通运输行业的快速发展，应当加强数据整合。第一，在铁路运输方面，加强和各个铁路部门之间的业务往来，对进出站客货量等数据信息进行全面分析。第二，接入航空动态数据信息，加强与航空公司之间的业务往来，实现航班动态时刻表、班机流量的数据整合。第三，加强和气象部门之间的合作，对当地交通情况进行全面播报，进一步方便人们日常出行。第四，加强公共交通监测，根据城市交通运输情况和现有公交班线，优化监测功能，完成运行监控。此外，交通指挥中心也应当加强对当地路网监测信息、公安数据信息的收集，不断完善交通指挥中心功能，构建网络化的交通指挥中心[3]。
2.2.2 完善中心职能
一个良好的交通指挥中心应当能够实现多种管理职能的深度融合，构建网络化的交通指挥中心，也应当完善智能应用。在实际建设过程中，应当加强整体性分析，从道路交通运输情况、网络建设进行研究，形成合力，进而为用户提供全方位的服务。与此同时，交通指挥中心作为一个系统性工程，不仅需要加强本级建设，而且还要对接好上下级别指挥机构的建设工作，实现多个部门的联通合作，优化交通指挥中心职能，实现稳健发展。
2.2.3 注重信息服务
交通指挥中心本身是一个巨大的数据资源库，能够提供丰富的交通信息，实现各个部门之间良好的沟通和协作。想要实现交通指挥中心的建设，应当加强信息服务，确保信息数据权威、可靠，搭建公众和交通部门之间沟通的桥梁，促使公众能够更好地进行出行規划，尽可能减少交通堵塞问题的发生。基于城市发展情况，构建系统化的城市发布网络，建设移动电视、信息屏，应用信息亭、微信公众号、官方APP等媒体平台，提供更为全面的交通信息，切实强化交通信息服务效能。
3 结论
综上所述，对网络化的交通监控系统和交通指挥中心展开研究具有十分重要的意义。伴随着各种现代信息技术的应用与普及，交通监控系统和交通指挥中心也应当紧跟时代发展步伐，结合交通运输业的实际情况和信息技术的应用优势，实现交通数据信息资源的智能化管理，有效推进交通行业地恒稳建设和发展。
参考文献：
[1]康建全.城市轨道交通综合监控系统智能发展研究[J].智能城市，2021，7（6）：115-116.
[2]查正兴，王传宦，张影.城市轨道交通综合监控系统及运营管理模式研究[J].机电信息，2021（9）：61-62.
[3]蒋卫民.建设智慧型交通指挥中心的问题及对策[J].现代信息科技，2019，3（7）：128-130.
关键词：网络化;交通监控系统;交通指挥系统
0 引言
伴随着现代社会的快速发展，城市交通管理出现诸多机遇与挑战，基于传统的交通运输管理，无论是交通监控系统，抑或是交通智慧中心，都在信息化手段的应用下，朝向更加智能化、信息化的方向前进，促使城市交通管理能够朝向透明化、科学化方向前进，实现社会进步。
1 网络化的交通监控系统
1.1 建设现状
近些年来，人民生活水平不断提高，车辆增多，使得诸多交通违法违规问题频频发生，特别是在高速公路运行过程中，一旦滋生交通事故，将会造成诸多难以估量的危害。为了有效应对交通问题、促使城市交通朝向高效发展，应当立足于当下交通运输业的实际发展情况，构建现代化的交通指挥中心，利用多种资源设备、完善既有功能，形成网络化的交通监控系统。而在城市建设过程中，综合监控系统作为应用较为广泛的技术类别，能够有效推进城市轨道交通系统的正常运行。综合监控系统广泛应用于各个车站，能够对车辆异常行为进行实时检测，即使处于交通流量较大的情况下，仍能够发挥技术优势，实现道路交通的智能识别和分析。
将交通监控系统与现代信息技术相结合，具有多方面的应用优势。首先，在收费站，驾驶人员不需要停车就能够完成自动收费。较为常见的ETC系统就是其中的一种，能够将收费站、ETC和银行进行联网，从而通过应用各种高新技术类别，实现来往车辆的通行费用收取，减轻工作人员繁琐的工作压力，避免驾驶人员停车浪费时间。在实际应用过程中，系统中的GPS技术能够和移动通信技术进行结合，促使移动车辆位置数据能够及时获取，并在单片机作用下，将车辆位置信息发送到網络中心，在通讯模块处理后再将其传送大收费中心，就行驶路线完成联网收费。其次，基于网络化的交通监控系统，能够根据技术应用实现车辆异常行为的实时检测。系统基于对运动图像的自动化分析和检测，就车辆行驶情况进行分析，如果出现异常问题也能够在第一时间发出警报信号并做出标识，提醒符合交通监控系统的工作人员关注问题、解决问题。例如，当某辆在正常行驶时频繁出现超车行为，交通监控系统将会根据车辆行为做出警报，表示该车辆处于行为异常状态。
1.2 发展对策
1.2.1 拓宽应用范围
伴随着现代社会的快速发展，网络化的交通监控系统在城市交通轨道的应用效能不断提高，并且取得了显著应用效果，推进综合监控系统，在一定程度上也能够强化各个子系统功能，交通监控系统和互联网的有机结合，全面提高交通运输行业的管理效能，并能够推动交通监控系统、智能辅助决策朝向更加高效、科学的方向发展。想要切实推进交通监控系统的实际应用效能，应当不断拓宽应用范围，以某地城市交通工程实际情况为例，在该交通轨道工程采用的交通监控系统类别多样，不仅包含列车监控系统，而且还涉及了电力监控系统。交通监控系统也应当借助互联网的力量，实现创新化发展，实现多种子系统的综合运作和规范化应用，提高管理效能。
1.2.2 能效管理
城市交通监控系统在初期应用过程中，将调度管理作为核心使用功能，并在后续应用过程中不断优化，展开更加多元化的技术应用。还可以将PQSS电能质量管理系统应用其中，促使城市交通轨道能够结合环境信息，更好地调整运行模式，实现交通监控系统的高效运行[1]。将交通监控系统和大数据技术相结合，能够在一定程度上提高资源利用水平，构建立体化的监控网络，强化数据处理效能。这就需要工作人员能够构建符合当地交通运输行业实际发展情况的大数据分析模型，更好地带动城市轨道交通系统的运行。
1.2.3 5G智能网联
近些年来，网络化的交通监控系统也开始不断拓宽自身应用效用，实现智能网联安全，积极应用自动化技术，实现交通运输业的全局控制。借助5G技术能够将城市交通轨道实际运输情况进行灵活传输，实现24小时的全过程监控，即使处于恶劣天气环境也不会受到任何影响，将前端获得得到的各种数据信息以最快速度进行传输，方便交通部门工作人员的工作，切实贯彻万物互联理念，减少监控成本、降低设备维修难度。
2 网络化的交通指挥中心
2.1 建设现状
伴随着城市化进程的不断加快，各个城市的交通指挥中心也都在积极应用技术手段，实现交通运行情况的全面监测，在这其中，苏州、杭州等城市的交通指挥中心优势较为明显，有效结合城市道路和道路交通，通过技术应用，保证道路交通安全。但也有部分交通指挥中心，重形式轻内容，促使交通指挥中心还有很大的发展空间，需要工作人员及时采取相应措施，构建更加完善的网络化交通指挥中心。
第一，部分交通指挥中心还没有认识到地区差异和交通管理的重要性，技术手段应用力度有限。城市规模不同，地区之间也存在较大差异，网络化的交通指挥中心不仅需要进行技术创新，也需要加强思维理念创新。需要明确的是，网络化的交通指挥管理并不简单等同于照搬照抄其他城市的先进经验，而应当基于本地区道路交通情况、居民生活习惯展开宏观化的规划部署。
第二，现有的部分交通指挥中心信息化应用力度不足，过于关注各种基础设施的建设，反而忽视了软件开发和系统建设。交通指挥中心的大屏幕渐渐流于形式，只在领导参观时才会开启，难以切实发挥效用。需要注意的是，伴随着大数据、云计算、人工智能等现代新兴技术的快速发展，交通运输行业也应当紧跟时代发展步伐进行技术创新，促使交通指挥中心也能够实现创新化发展。
第三，部分交通指挥中心尚未设定完整且统一的设计标准和管理规范，促使决策支持、应急指挥等工作难以切实执行，也会影响到交通指挥系统的实际执行效果，阻碍了交通指挥中心的建设和发展。许多城市交通指挥中心缺乏对现代城市管理情况的分析和研究，促使交通指挥中心建设方案不够科学和严谨，尽管投入大量的时间和精力，也难以发挥有效效果。 第四，一些交通指挥中心即使应用了技术手段，业务并未形成闭环，影响工作效能。一些交通指挥中心采用了信息化手段，实现道路交通的可视化管理，但是管理效能不足，缺乏全方位的智能研判预警，阻碍了网络化交通指挥中心的建设和发展[2]。
2.2 发展对策
2.2.1 强化数据整合
网络化的交通指挥中心是强化我国交通水平的主要方法，不仅能够有效应对现有交通行业的诸多问题，而且还能够强化交通运输队伍，促使城市交通管理朝向更加高效化、智能化方向发展。数据作为交通指挥中心的核心内容，想要更好地带动交通行业发展，应当强化数据整合，结合城市发展需求，不断完善交通指挥中心的原有功能，拓宽信息覆盖面，优化公众服务水平。
近些年来，各种信息技术纷纷开始应用于铁路运输行业，无人机、网约车等各种新兴事物不断拓宽着人们的生活空间，予以人们日常出行更多方便。交通运输行业的快速发展，应当加强数据整合。第一，在铁路运输方面，加强和各个铁路部门之间的业务往来，对进出站客货量等数据信息进行全面分析。第二，接入航空动态数据信息，加强与航空公司之间的业务往来，实现航班动态时刻表、班机流量的数据整合。第三，加强和气象部门之间的合作，对当地交通情况进行全面播报，进一步方便人们日常出行。第四，加强公共交通监测，根据城市交通运输情况和现有公交班线，优化监测功能，完成运行监控。此外，交通指挥中心也应当加强对当地路网监测信息、公安数据信息的收集，不断完善交通指挥中心功能，构建网络化的交通指挥中心[3]。
2.2.2 完善中心职能
一个良好的交通指挥中心应当能够实现多种管理职能的深度融合，构建网络化的交通指挥中心，也应当完善智能应用。在实际建设过程中，应当加强整体性分析，从道路交通运输情况、网络建设进行研究，形成合力，进而为用户提供全方位的服务。与此同时，交通指挥中心作为一个系统性工程，不仅需要加强本级建设，而且还要对接好上下级别指挥机构的建设工作，实现多个部门的联通合作，优化交通指挥中心职能，实现稳健发展。
2.2.3 注重信息服务
交通指挥中心本身是一个巨大的数据资源库，能够提供丰富的交通信息，实现各个部门之间良好的沟通和协作。想要实现交通指挥中心的建设，应当加强信息服务，确保信息数据权威、可靠，搭建公众和交通部门之间沟通的桥梁，促使公众能够更好地进行出行規划，尽可能减少交通堵塞问题的发生。基于城市发展情况，构建系统化的城市发布网络，建设移动电视、信息屏，应用信息亭、微信公众号、官方APP等媒体平台，提供更为全面的交通信息，切实强化交通信息服务效能。
3 结论
综上所述，对网络化的交通监控系统和交通指挥中心展开研究具有十分重要的意义。伴随着各种现代信息技术的应用与普及，交通监控系统和交通指挥中心也应当紧跟时代发展步伐，结合交通运输业的实际情况和信息技术的应用优势，实现交通数据信息资源的智能化管理，有效推进交通行业地恒稳建设和发展。
参考文献：
[1]康建全.城市轨道交通综合监控系统智能发展研究[J].智能城市，2021，7（6）：115-116.
[2]查正兴，王传宦，张影.城市轨道交通综合监控系统及运营管理模式研究[J].机电信息，2021（9）：61-62.
[3]蒋卫民.建设智慧型交通指挥中心的问题及对策[J].现代信息科技，2019，3（7）：128-130.