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摘 要：近年来，随着经济的发展，我国的道路桥梁行业的发展也有了很大的改善。众所周知，目前我国国内城市化建设的步伐不断加快，这样也就直接加剧了城市建设用地紧张，修建高层道路桥梁项目，应当要根据高安全性、高技术性的混凝土施工技术，其中大体积混凝土施工技术，就是最为重要的施工技术之一，因此在房屋道路桥梁工程施工过程中，注重对该项技术展开研究，往往也就显得极为重要。进一步分析可知，随着经济水平的不断发展，在房屋道路桥梁工程建设项目中，该项技术的应用，越来越具有普遍性特点。
关键词：道路桥梁施工;大体积混凝土;裂缝成因;防治对策
引言
混凝土结构截面最小尺寸不小于lm，或预计会因水化热引起混凝土内外温差过大而导致出现裂缝的混凝土，可通称为大体积混凝土结构。总体来讲，大体积混凝土就是体积大，同时水化放热时间比较集中，导致温升较普通混凝土结构高，内外温度差大，或者整体温度应力大。
1关于大体积混凝土施工技术的概述分析
在进一步展开后续内容之前，首先需要对大体积混凝土施工技术的概述，展开一定层次上的分析，这样做的目的在于，更好的掌握大体积混凝土施工技术的特征，从而为工程的合理应用，奠定坚实的前提基础。该项技术的应用主要是应对房屋道路桥梁修建过程中，由于水热化问题而形成的混凝土开裂的问题。为了能够切实的减少因为开裂所形成的返工问题，那么也就应当为了提供整体施工质量，借助合理化的配合比、温度控制以及混凝土浇筑的方式，使得施工过程中出现的不利影响，降到最低层次，如此也就保障了房屋道路桥梁工程施工的质量水平。由于大体积混凝土的厚度很厚，超过1m，这就导致在浇筑后，内部温度会出现聚集升高的情况。表面温度虽然较低，但是内部温度较高，容易导致裂缝问题，如何控制温度，是大体积混凝土技术的一个要点。另一方面，大体积混凝土施工技术在房屋道路桥梁工程项目中的应用，还存在明确的要求，在施工具体过程中，需要切实的运用大量的混凝土，来展开大范围的浇筑，注重施工厚度的把握。该项技术在应用时非常重视混凝土的配合比精度与整体性，运用合理有效的石料的含水量，有效调整矿物掺合料，如此才能真正有效的控制裂缝的问题。
2大体积混凝土施工中常见的问题
2.1原材料质量及现场管理問题
在工程施工中，原材料的作用不可谓不大，其质量的高低直接决定道路桥梁物的质量，部分施工单位对原材料质量问题并未给予一定的重视，购进的原材料或多或少存在一些质量问题，无法满足标准要求，最终导致工程质量不达标。而现代社会的发展使得道路桥梁施工工艺不断完善，不断创新，因此对大体积混凝土施工技术的要求也不断提高。然而实际施工中，施工现场经常出现不按规范操作，材料质量不符合标准、整体规划衔接不畅、个别人员施工行为不规范等行为，使得大体积混凝土质量下降。针对这些问题，在开展大体积混凝土施工作业时，管理人员需提高现场管控力度，科学合理地指导和指挥各项施工工艺，保障大体积混凝土结构质量。
2.2裂缝问题
相对于传统混凝土结构，大体积混凝土的铺开面积更大，面积大了施工位置就不同，而不同位置其温度也不同。例如在温度较高的环境下，混凝土结构外部已发生干燥现象，内部却处于湿润状态，这种外干内湿情况会使混凝土结构变得更加脆弱，无法承受巨大的重量，就会形成温度裂缝。另一方面，振捣中水泥材料与水反应时会释放大量的热量，如果未经散热处理后散热不当就会使热量滞留在混凝土内部，随着浇筑发生传递，最终影响到凝结质量，因此在选择原材料及配置混凝土时必须关注水化热问题，进而提高混凝土质量。
2.3浇筑问题
应用大体积混凝土技术时，相关人员需结合工程具体情况设计施工方案，在选择科学合理的施工方案后，施工现场人员还需通过连续浇筑混凝土，连续浇筑虽然能够避免混凝土供应不足问题，却无法保障一定不会产生裂缝问题。通常混凝土运输时间也是一个重要问题，应规定运输时间，在运输时不能超出规定时间范围，否则无法保障混凝土的供应。然而实际上，很多单位为了缩短工期，节省施工时间，在大体积混凝土施工中并未处理止水钢板的凿毛，进而产生钢板搭接长度不足的问题。此外，大体积混凝土占据的空间较多，施工更加困难，协调也更加困难，大大增加了大体积混凝土施工的复杂性。
3混凝土裂缝的类型
混凝土裂缝的类型主要包括表面裂缝、内部裂缝、深层裂缝、基础贯穿裂缝几种。（1）表面裂缝：在水泥水化热温度场影响下，混凝土结构内外部温度不均衡，表面温度低而内部温度高，内部混凝土约束外部混凝土产生温度应力。当该温度应力超过混凝土拉强极限时在混凝土表面产生裂缝。表面裂缝对大体积混凝土的危害较小，在没有其他力作用下通常不会向深层发展。（2）内部裂缝：在混凝土浇筑过程中，原来的表面裂缝被新的浇筑所覆盖形成一种表面看不到但实际内部却存在裂缝的一种空间位置上的相对概念。（3）深层裂缝：深层裂缝是在表面裂缝基础上发展而来的。当表面裂缝受到各种因素影响之后造成裂缝快速发展就会产生深层裂缝。深层裂缝是大体积混凝土结构中危害最大的一种裂缝，它的特点是具有连续性。（4）贯穿裂缝：贯穿裂缝对大体积混凝土的危害是最大的。大体积混凝土的结构尺寸较大，所以内部材料所产生的水化热在结构内部集聚难以散发，造成混凝土内部产生复杂的温度场。混凝土自身的导热性能较差，结构中心温度高，表面温度低，内外温差较大。在温差作用下就会产生温度应力，受温度应力影响在大体积混凝土内部所产生的贯穿性的裂缝称为贯穿裂缝。
4道路桥梁工程大体积混凝土施工技术分析
4.1温度预测
在大体积混凝土浇筑技术应用的过程中，首先要做的就是结合混凝土的实际配合比、浇筑现场的温度气候情况以及混凝土的后期养护方案，利用相应的计算机程序来对大体积混凝土施工期间的温度以及内外温差情况进行模拟、预测，进而能够预测出不同厚度混凝土以及不同龄期混凝土的变化情况，最后就能够结合预测结果来制定或者选择最合适的混凝土保温养护措施。 4.2道路桥梁工程大体积混凝土的具体施工方法
（1）对于大体积混凝土的浇筑工作来说，一般都具有浇筑厚度大的特点，也正是因为浇筑厚度大，会使得混凝土浇筑过程中所形成的水化热量无法得到及时的排出，因此混凝土内部的温度相对来说就比较高，在此过程中要想对内外温度以及降温速度进行有效控制，其难度是比较大的，因此为了解决散热和内外温差的问题，在实际浇筑的过程中一般会采取分层浇筑的办法。（2）在大体积混凝土浇筑的过程中，还会经常遇到冷缝问题，要想对冷缝进行有效控制，就必须要能够对混凝土的浇筑搭接时间进行把控，通常来说要能够将浇筑时间控制在五个小时以内。为了使浇筑工作能够顺利、连续开展，在浇筑之前就要能够将所有的工作事项安排到位，包括浇筑需要注意的事项、浇筑的流向、长度、宽度以及厚度等。在整个施工作业开展的过程中，首先需要做的就是基础设施的准备工作，包括混凝土的运送和输送设備;其次需要利用分层浇筑法来实现对大体积混凝土的浇筑，在浇筑的过程中需要注意的是要达到一个坡度、薄层道路桥梁、一次成型的效果，在实际浇筑的过程中，还要能够安排两台输送泵来进行布料，并且要能够将输送泵的范围控制在六米宽内，罐车的数量要在18-20台左右;最后对于底板来说，可以按照从北向南的方向进行浇筑振捣。在此过程中，需要加强对混凝土振捣过程的把控，要能够保证振动的及时性和均匀性，避免离析问题的出现。
4.3混凝土的搅拌
混凝土的搅拌也是混凝土浇筑工作开展中需要重点控制的内容，为了使混凝土的质量得到可靠的保证，需要按照严格的配合比开展搅拌工作，同时在搅拌的过程中还要能够保证原材料的规格、性能指标和产地能够尽可能地保持不变，同时还要结合环境情况、运输情况，对混凝土的配合比进行适当的调整，使其性能不会出现较大的变动。除此之外，还要在搅拌的过程中控制好搅拌的时间、搅拌的顺序以及投入料的量的控制。
4.4混凝土的配料
针对实际的工程需求，可以对混凝土的配料进行科学的选择，加入适量的掺合料能够使混凝土的性能得到进一步的优化升级。对于强度等级不同的混凝土来说，其混凝土的用量和种类都有着较大的差别，而对于外加剂的掺量和浇灌方式的选择也是不同的，为了保证科学的选择，需要以严格的试验为选择基础，并在此基础作出科学的对比分析，使得最终供应的混凝土其各项性能指标均能够满足施工需求。
4.5原材料选择
①水泥，水泥的选用应是低温水合物，低水泥碱含量。②采用优质煤灰和S95级矿物混合物减少水泥用量，高质量粉煤灰混合物可减少试验结果的数量，表明降低混凝土收缩可能性对混凝土强度影响不大。添加一定量的矿粉，提高混凝土的工作能力和泵送能力，但虽然可以延长混凝土的护发素时间，减少产生的水合热，但过量的含量会导致大体积混凝土开裂，影响随后的强度，因此需要考虑培养基的数量。③骨料的改性是混凝土的主要成分，选用良好的晶粒形状，多层骨料可提高混凝土密度，减少粘结剂用量，从而降低水合热。④高性能减水剂和膨胀机是混凝土配合比中常用的两种添加剂，缓蚀剂的原理是通过延缓混凝土硬化来降低水合热。对于高耐久性要求或改进混凝土和轻质，增加空气剂可能是合适的。膨胀剂可以定量膨胀混凝土本身，以减少大规模混凝土引起的裂缝。
结语
大体积混凝土在道路桥梁施工中占有非常重要的地位，因为大体积混凝土拥有很多的优点，在当前的道路桥梁领域被大范围的使用。但是，由于大体积混凝土非常容易受到周围环境的影响，出现一系列的质量问题，为了保证大体积混凝土在使用的过程中的稳定性和安全性，必须对其进行有效的防护。
参考文献
[1]邵长乾.大体积混凝土结构施工技术的优化措施[J].住宅与房地产，2020，26（21）：185.
[2]何其煌.大体积混凝土施工技术及预防措施[J].四川水泥，2020，42（3）：11.
[3]薛涛.分析大体积混凝土浇筑施工产生裂缝预防措施[J].建材与装饰，2020，16（7）：31-32.
[4]王水转.大体积混凝土浇筑施工产生裂缝预防措施研究[J].建材与装饰，2020，16（3）：39-40.
关键词：道路桥梁施工;大体积混凝土;裂缝成因;防治对策
引言
混凝土结构截面最小尺寸不小于lm，或预计会因水化热引起混凝土内外温差过大而导致出现裂缝的混凝土，可通称为大体积混凝土结构。总体来讲，大体积混凝土就是体积大，同时水化放热时间比较集中，导致温升较普通混凝土结构高，内外温度差大，或者整体温度应力大。
1关于大体积混凝土施工技术的概述分析
在进一步展开后续内容之前，首先需要对大体积混凝土施工技术的概述，展开一定层次上的分析，这样做的目的在于，更好的掌握大体积混凝土施工技术的特征，从而为工程的合理应用，奠定坚实的前提基础。该项技术的应用主要是应对房屋道路桥梁修建过程中，由于水热化问题而形成的混凝土开裂的问题。为了能够切实的减少因为开裂所形成的返工问题，那么也就应当为了提供整体施工质量，借助合理化的配合比、温度控制以及混凝土浇筑的方式，使得施工过程中出现的不利影响，降到最低层次，如此也就保障了房屋道路桥梁工程施工的质量水平。由于大体积混凝土的厚度很厚，超过1m，这就导致在浇筑后，内部温度会出现聚集升高的情况。表面温度虽然较低，但是内部温度较高，容易导致裂缝问题，如何控制温度，是大体积混凝土技术的一个要点。另一方面，大体积混凝土施工技术在房屋道路桥梁工程项目中的应用，还存在明确的要求，在施工具体过程中，需要切实的运用大量的混凝土，来展开大范围的浇筑，注重施工厚度的把握。该项技术在应用时非常重视混凝土的配合比精度与整体性，运用合理有效的石料的含水量，有效调整矿物掺合料，如此才能真正有效的控制裂缝的问题。
2大体积混凝土施工中常见的问题
2.1原材料质量及现场管理問题
在工程施工中，原材料的作用不可谓不大，其质量的高低直接决定道路桥梁物的质量，部分施工单位对原材料质量问题并未给予一定的重视，购进的原材料或多或少存在一些质量问题，无法满足标准要求，最终导致工程质量不达标。而现代社会的发展使得道路桥梁施工工艺不断完善，不断创新，因此对大体积混凝土施工技术的要求也不断提高。然而实际施工中，施工现场经常出现不按规范操作，材料质量不符合标准、整体规划衔接不畅、个别人员施工行为不规范等行为，使得大体积混凝土质量下降。针对这些问题，在开展大体积混凝土施工作业时，管理人员需提高现场管控力度，科学合理地指导和指挥各项施工工艺，保障大体积混凝土结构质量。
2.2裂缝问题
相对于传统混凝土结构，大体积混凝土的铺开面积更大，面积大了施工位置就不同，而不同位置其温度也不同。例如在温度较高的环境下，混凝土结构外部已发生干燥现象，内部却处于湿润状态，这种外干内湿情况会使混凝土结构变得更加脆弱，无法承受巨大的重量，就会形成温度裂缝。另一方面，振捣中水泥材料与水反应时会释放大量的热量，如果未经散热处理后散热不当就会使热量滞留在混凝土内部，随着浇筑发生传递，最终影响到凝结质量，因此在选择原材料及配置混凝土时必须关注水化热问题，进而提高混凝土质量。
2.3浇筑问题
应用大体积混凝土技术时，相关人员需结合工程具体情况设计施工方案，在选择科学合理的施工方案后，施工现场人员还需通过连续浇筑混凝土，连续浇筑虽然能够避免混凝土供应不足问题，却无法保障一定不会产生裂缝问题。通常混凝土运输时间也是一个重要问题，应规定运输时间，在运输时不能超出规定时间范围，否则无法保障混凝土的供应。然而实际上，很多单位为了缩短工期，节省施工时间，在大体积混凝土施工中并未处理止水钢板的凿毛，进而产生钢板搭接长度不足的问题。此外，大体积混凝土占据的空间较多，施工更加困难，协调也更加困难，大大增加了大体积混凝土施工的复杂性。
3混凝土裂缝的类型
混凝土裂缝的类型主要包括表面裂缝、内部裂缝、深层裂缝、基础贯穿裂缝几种。（1）表面裂缝：在水泥水化热温度场影响下，混凝土结构内外部温度不均衡，表面温度低而内部温度高，内部混凝土约束外部混凝土产生温度应力。当该温度应力超过混凝土拉强极限时在混凝土表面产生裂缝。表面裂缝对大体积混凝土的危害较小，在没有其他力作用下通常不会向深层发展。（2）内部裂缝：在混凝土浇筑过程中，原来的表面裂缝被新的浇筑所覆盖形成一种表面看不到但实际内部却存在裂缝的一种空间位置上的相对概念。（3）深层裂缝：深层裂缝是在表面裂缝基础上发展而来的。当表面裂缝受到各种因素影响之后造成裂缝快速发展就会产生深层裂缝。深层裂缝是大体积混凝土结构中危害最大的一种裂缝，它的特点是具有连续性。（4）贯穿裂缝：贯穿裂缝对大体积混凝土的危害是最大的。大体积混凝土的结构尺寸较大，所以内部材料所产生的水化热在结构内部集聚难以散发，造成混凝土内部产生复杂的温度场。混凝土自身的导热性能较差，结构中心温度高，表面温度低，内外温差较大。在温差作用下就会产生温度应力，受温度应力影响在大体积混凝土内部所产生的贯穿性的裂缝称为贯穿裂缝。
4道路桥梁工程大体积混凝土施工技术分析
4.1温度预测
在大体积混凝土浇筑技术应用的过程中，首先要做的就是结合混凝土的实际配合比、浇筑现场的温度气候情况以及混凝土的后期养护方案，利用相应的计算机程序来对大体积混凝土施工期间的温度以及内外温差情况进行模拟、预测，进而能够预测出不同厚度混凝土以及不同龄期混凝土的变化情况，最后就能够结合预测结果来制定或者选择最合适的混凝土保温养护措施。 4.2道路桥梁工程大体积混凝土的具体施工方法
（1）对于大体积混凝土的浇筑工作来说，一般都具有浇筑厚度大的特点，也正是因为浇筑厚度大，会使得混凝土浇筑过程中所形成的水化热量无法得到及时的排出，因此混凝土内部的温度相对来说就比较高，在此过程中要想对内外温度以及降温速度进行有效控制，其难度是比较大的，因此为了解决散热和内外温差的问题，在实际浇筑的过程中一般会采取分层浇筑的办法。（2）在大体积混凝土浇筑的过程中，还会经常遇到冷缝问题，要想对冷缝进行有效控制，就必须要能够对混凝土的浇筑搭接时间进行把控，通常来说要能够将浇筑时间控制在五个小时以内。为了使浇筑工作能够顺利、连续开展，在浇筑之前就要能够将所有的工作事项安排到位，包括浇筑需要注意的事项、浇筑的流向、长度、宽度以及厚度等。在整个施工作业开展的过程中，首先需要做的就是基础设施的准备工作，包括混凝土的运送和输送设備;其次需要利用分层浇筑法来实现对大体积混凝土的浇筑，在浇筑的过程中需要注意的是要达到一个坡度、薄层道路桥梁、一次成型的效果，在实际浇筑的过程中，还要能够安排两台输送泵来进行布料，并且要能够将输送泵的范围控制在六米宽内，罐车的数量要在18-20台左右;最后对于底板来说，可以按照从北向南的方向进行浇筑振捣。在此过程中，需要加强对混凝土振捣过程的把控，要能够保证振动的及时性和均匀性，避免离析问题的出现。
4.3混凝土的搅拌
混凝土的搅拌也是混凝土浇筑工作开展中需要重点控制的内容，为了使混凝土的质量得到可靠的保证，需要按照严格的配合比开展搅拌工作，同时在搅拌的过程中还要能够保证原材料的规格、性能指标和产地能够尽可能地保持不变，同时还要结合环境情况、运输情况，对混凝土的配合比进行适当的调整，使其性能不会出现较大的变动。除此之外，还要在搅拌的过程中控制好搅拌的时间、搅拌的顺序以及投入料的量的控制。
4.4混凝土的配料
针对实际的工程需求，可以对混凝土的配料进行科学的选择，加入适量的掺合料能够使混凝土的性能得到进一步的优化升级。对于强度等级不同的混凝土来说，其混凝土的用量和种类都有着较大的差别，而对于外加剂的掺量和浇灌方式的选择也是不同的，为了保证科学的选择，需要以严格的试验为选择基础，并在此基础作出科学的对比分析，使得最终供应的混凝土其各项性能指标均能够满足施工需求。
4.5原材料选择
①水泥，水泥的选用应是低温水合物，低水泥碱含量。②采用优质煤灰和S95级矿物混合物减少水泥用量，高质量粉煤灰混合物可减少试验结果的数量，表明降低混凝土收缩可能性对混凝土强度影响不大。添加一定量的矿粉，提高混凝土的工作能力和泵送能力，但虽然可以延长混凝土的护发素时间，减少产生的水合热，但过量的含量会导致大体积混凝土开裂，影响随后的强度，因此需要考虑培养基的数量。③骨料的改性是混凝土的主要成分，选用良好的晶粒形状，多层骨料可提高混凝土密度，减少粘结剂用量，从而降低水合热。④高性能减水剂和膨胀机是混凝土配合比中常用的两种添加剂，缓蚀剂的原理是通过延缓混凝土硬化来降低水合热。对于高耐久性要求或改进混凝土和轻质，增加空气剂可能是合适的。膨胀剂可以定量膨胀混凝土本身，以减少大规模混凝土引起的裂缝。
结语
大体积混凝土在道路桥梁施工中占有非常重要的地位，因为大体积混凝土拥有很多的优点，在当前的道路桥梁领域被大范围的使用。但是，由于大体积混凝土非常容易受到周围环境的影响，出现一系列的质量问题，为了保证大体积混凝土在使用的过程中的稳定性和安全性，必须对其进行有效的防护。
参考文献
[1]邵长乾.大体积混凝土结构施工技术的优化措施[J].住宅与房地产，2020，26（21）：185.
[2]何其煌.大体积混凝土施工技术及预防措施[J].四川水泥，2020，42（3）：11.
[3]薛涛.分析大体积混凝土浇筑施工产生裂缝预防措施[J].建材与装饰，2020，16（7）：31-32.
[4]王水转.大体积混凝土浇筑施工产生裂缝预防措施研究[J].建材与装饰，2020，16（3）：39-40.