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回顾了现行路段通行能力的计算方法 ,剖析了其在理论体系和实际应用方面存在的问题 ,在全面分析行车间距特性的基础上 ,提出了路段通行能力分析的理论体系和新定义 ,从而实现了交通流理论和通行能力分析的协调统一。这些内容对于完善交通工程学基础 ,改进通行能力分析方法和指导通行能力手册的编制都具有重要的理论意义和实用价值