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为研究尖轨几何参数对尖轨磨耗的影响，以轮轨型面测量仪在大秦线上测得的数据为基础，建立三维弹塑性接触有限元模型，研究LM型货车车轮与CHN75钢轨12号单开道岔曲线尖轨接触问题，详细的分析了不同轨底坡和尖轨轨头型面等多种工况下车轮与尖轨接触等效应力和接触斑变化．计算结果表明，1：40轨底坡尖轨最大等效应力在不同位置变化波动较小，且应力值较小，更有利于LM踏面和尖轨接触时降低接触应力，减缓尖轨磨耗；型面改进优化后的尖轨各个位置接触斑面积得到大幅度提高，部分位置接触应力降低，很大程度上降低了滚动接触疲劳伤损和尖