在刚刚闭幕的北京国际车展上，本刊记者专访了一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石。
　　《瞭望东方周刊》：本届北京车展上能看到哪些新趋势？奥迪如何判断未来3到5年中国高档车市场的增长潜力？
　　薄石：我个人的感受是，所有的品牌都越来越注重可持续性和环保性，同时还结合了非常个性化的驾驶感受。
　　过去几年中，中国高档车市场经历了一个爆炸式增长的阶段，目前已回归到了一个更加理性的增长阶段，但这个市场仍旧拥有很大的潜力，我们持审慎乐观的态度。具体来讲，首先在中国内陆地区，高档车市场正在逐步发展。在调研中我们发现，去年高档车市场增速最快的15个城市中，有12个不是沿海城市。我相信，内陆地区高档车市场的崛起会给中国未来高档车市场注入很大的活力。同时，二、三、四线城市的高档车市场发展，也会对中国未来高档车市场的可持续发展提供强大的支撑。
　　《瞭望东方周刊》：今年的北京车展几乎每一个厂家都展出了SUV，SUV市场非常火爆，这是否意味着将来在奥迪小型车中，SUV的占比将会更大？
　　薄石：国内SUV市场有很强劲的增长，市场所占比例猛增，在未来这个比例甚至会更高。我们认为，在整个高档紧凑型车市场中也会出现这样的趋势。
　　消费者购买任何产品都有自己的需求和预期，所以我没有办法强迫消费者去购买某款产品。相反，如果我们在市场中提供了一款可以满足消费者需求的产品，这样才有可能吸引到消费者。在SUV市场中，一汽-大众奥迪是唯一一个拥有两款国产车型的高档汽车厂商。
　　《瞭望东方周刊》：奥迪如何看待中国当前的新能源汽车市场？
　　薄石：中国的新能源汽车市场发展会很有意思，但从一个比较现实的角度看，中国当前的基础设施建设对大力发展纯电动车来说并不现实。奥迪已经拥有大量的节能环保技术及对应车型，就目前的使用环境而言，我们相信e-tron插电式混合动力技术是最适合中国市场的。奥迪A3 e-tron的纯电动行驶里程可以达到50公里，总里程可以达到940公里，就目前中国消费者的驾驶习惯而言，这是一个很好的解决方案。
　　《瞭望东方周刊》：大家都知道今年的经济环境不太好，同时有更多的城市加入了“限购”的行列，请问一季度奥迪品牌的销售情况如何？2014年奥迪品牌整体销量的增长点在哪里？
　　薄石：今年第一季度我们实现了21%销量增长的开门红，总体来说，我们对全年的销量保持审慎关注态度。一直以来，奥迪追求的从来不是单纯的销量增长，实际上我们讲“增长”时，都会强调数量和质量两个维度。
　　另外，我们还致力于“品牌锐化”方面的工作。希望国内消费者在谈到奥迪品牌的时候，都会想到它的未来性、进取性和创新性。
　　《瞭望东方周刊》：你如何评价经销商在售后方面的满意度？奥迪今年全年的销售是否有一个明确的目标？
　　薄石：“一直以来，我们并没有等着“三包”政策出台后才开始关注售后服务以及客户投诉的处理。相反，对于处理客户的投诉，让客户满意一直是我们最为重要的考核指标之一。全年销量目标始终没有改变，那就是巩固我们在国内高档车市场的领先地位，这也意味着必须有销量的增长。同时，我们也很强调高质量的增长，在数量增长的同时必须保证消费者可以体验到最好的服务。
　　《瞭望东方周刊》：目前有一些汽车品牌已经退出了中国市场，也有一些新的品牌正在进入中国。现在中国市场是否可以容纳这么多的品牌竞争？
　　薄石：中国市场从很多方面来说都是一个非常令人振奋的市场，一个竞争很激烈的市场，同时也是一个很公平的市场。如果想在这个市场上生存并持续长期取得成功的话，需要给消费者带来更有价值的产品，符合消费者的预期并真正地为消费者带来好处。
　　想在市场上占据持续引领的地位，需要不停地判断市场发展趋势和消费需求的变化，并随之作出调整和适应。在全球很难找到像中国这样有活力的市场，进入这个市场相对容易，但要保持稳定并寻求发展就要把自己的功课做好，要有好的产品，要很好地对待客户，还要有前瞻的战略。