【摘 要】
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列车开行方案是城市轨道交通运输组织的基础,本文以南宁地铁2号线为研究对象,对其当前列车开行方案作出分析评价.利用假设法、对比分析法、数学建模可行性分析法对南宁地铁2号线列车开行方案优化.假设列车上线数目不变为102辆车;大小交路运用车辆比例为8:2;满足列车最小追踪间隔90s;列车为6节编组.经对比法分析,方案一综合效率更高.可行性分析结果表明,通过方案一大小交路模式混合运行,与传统单一交路相比,列车满载率降低了19.1％,列车开行对数增加2对/h,发车间隔缩短了1min/对,解决了南宁地铁2号线客流分布
【基金项目】
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南宁学院校级教学团队培育项目.轨道与交通教学团队.2021JXTDPY04,
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列车开行方案是城市轨道交通运输组织的基础,本文以南宁地铁2号线为研究对象,对其当前列车开行方案作出分析评价.利用假设法、对比分析法、数学建模可行性分析法对南宁地铁2号线列车开行方案优化.假设列车上线数目不变为102辆车;大小交路运用车辆比例为8:2;满足列车最小追踪间隔90s;列车为6节编组.经对比法分析,方案一综合效率更高.可行性分析结果表明,通过方案一大小交路模式混合运行,与传统单一交路相比,列车满载率降低了19.1％,列车开行对数增加2对/h,发车间隔缩短了1min/对,解决了南宁地铁2号线客流分布不均衡现象,满足高峰时段客运需求,提高乘客出行服务水平,降低了企业运营成本.
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