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“八五”期间,我国从计划江济体是制向中场经济体制转变的重要时期,在“开发与节约并重,近划把节约放人优先地位”的能源方针指引下,交通厅业的节能工作,以降低能源单耗为中心环节,适应改革开放形势发展的要求,加强么础管理和法规建设,大力推进技术进乡,士面完成了“八五”期的节能任务。一、运输生产单耗持续下降,节能工作功不可没“八五”期末,全社会公路运输换算周转量比“七五”末增长42.2%,营运客运汽油车单耗为10.19升/百吨公里,客运柴油车单耗为9.63升/百吨公里,汽油货车单耗为7.06升/百吨公里,柴油货车单