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摘要：当前我国的轨道交通事业已经进入了崭新时代，高铁、地铁已基本覆盖全国各主要省市，甚至也走出了国门，想要轨道交通车辆的安全性和稳定性，就需要做好车辆质量管理，保证产品应用的安全性和可靠性，营造良好的企业品牌形象，助力企业市场竞争力的提升，在实际产品研发的过程中需要严格地按照行业标准进行，符合铁路行业的发展需求，对已发生的故障进行深入研究分析，统计和汇总可能产生的产品质量风险项，做好产品设计的风险预警，本文主要结合轨道交通车辆门控制和产品故障分析工作的开展，对产品质量的影响因素进行全面的分析，了解故障产生的根本原因，制定出合理的方案进行解决。
关键词：深入故障分析；产品质量；提升意义
随着我国铁路行业对风险管理要求的不断提高，相关技术人员需要不断地优化风险管理流程，对影响到轨道交通车辆产品安全的问题进行详细的分析，结合当下的运行环境判断影响因素。影响到交通车辆产品质量的主要原因有车辆产品的研发设计、物料的选型、工艺技术的应用、產品研发的基本物资采购、产品生产制造流程、产品上线运营前的质量检验以及定期的运营维护等等。不同的阶段会产生不同的风险，因此，针对各环节所发生的故障需要进行深入分析，确认导致产品质量的故障因素，对于质量风险进行严格的管控，跟踪轨道交通车辆故障产生的主要原因，及时地制定出合理的解决方案，保障我国轨道交通的运营安全。
一、产品研发过程中的故障识别
在进行产品研发的过程中，企业需要结合自身的发展目标，设立明确的质量标准，一般情况下，在进行产品设计研发时都会将设计方案分为施工和工艺选择等阶段，相关管理人员需要结合各阶段具体情况，采用6Sigma的DFMEA工具进行设计阶段的失效模式影响分析，对各个环节提前识别出潜在的质量风险项，规避产生故障的所有可能原因及隐患。同时还需要结合基本的控制要求，合理的规划设计过程，对产品的设计、输入和输出等程序进行梳理，判断产品设计是否满足相应的设计标准，同时还需要注重在进行产品审计和检验的过程中，了解产品是否具备适应市场的发展需求的条件，对其所存在的潜在故障进行详细的分析，将一些不能够满足相应标准的节点及时的记录，采用分类管理的方式进行故障分析。
例如：车门互锁控制研究，车门互锁电路主要是通过牵引系统所采用的继电器，保证电路接触符合逻辑性设计要求，在产品研发的过程中，需要建立车门互锁电路，这一电路将贯穿整列车，通过设计优化确保从车头到车尾的所有车厢都能够及时的关门到位，并且锁好。但是在实际应用的过程中，经常会产生继电器接触不严格故障，因此，在进行产品检验的过程中，需要保证继电器触点的闭合能够形成回路，让继电器的线圈在通电后能够正常工作，从而完成对整列车不同级别的回路控制，保证车门使用的稳定性。
二、产品研发过程中的故障分析
所谓的故障分析主要是针对已经识别好的故障内容，进行综合性影响评价，对可能发生的故障概率有一个基本的预测，了解故障的基本等级，制定出合理的控制措施，避免故障的发生对产品的整体质量造成不可逆的影响，在进行产品故障分析的过程中，需要了解故障发生可能造成的严重性，以及所具有的影响程度和范围。故障分析主要包括“失效模式和故障影响”的分析，“失效模式与危害度”之间的分析，将已经识别完成的故障、故障发生隐患、故障分析结果登记在检验表格中，以此判断故障产生的基本等级，及时的进行故障预防，相关工作人员需要制定出针对性的解决方案，降低故障发生时对产品质量的影响。
例如：在进行车门控制设计的过程中，需要通过不同类型的继电器的应用。一般情况下，继电器都会从列车的线上进行控制，严格的按照控制指令发送给每个车门的分布控制器，通过逻辑性的控制指令判断，执行相应的开门关门动作，车门是城市轨道车辆运行的主要安全部件，与乘客的人身安全紧密相连，为了全面保障乘客的生命安全，就必须要做好车门质量的控制，深入的研究可能产生的车门设计故障，保证列车在行驶的过程中始终属于关闭的状态。
三、产品研发中的故障评价
故障评价主要是对已经得到的故障分析结果采取相应的设计方案和预防方案，判断其故障可能产生的概率，以及对生产质量的影响，在设计开发过程中建立故障评价体系，主要是依据设计全程可能性，一般情况下，我们将故障等级分为可忽略的、容忍的、不期望的和不容许四个级别。
四、设计开发过程中的故障应对措施
在进行产品设计的过程中需要结合所得出的故障结论，制定出合理的解决方案，按照合同制定的根本要求和所遵循的制度规定，严格控制设计流程，保证产品质量，有效地进行故障规避，实现风险的转移和预防，采取相应的应急措施制定出合理的解决方案。通过记录、监督、检查、改进等控制手段，有效地预防故障发生，企业还需要设定好责任部门，指定相应的负责人，严格的落实故障管理措施，了解和跟踪可能发生的故障变化规律。
列车的车门状态是作为保障车辆安全的重要信号，因此需要将车门设置反馈到列车的牵引环节中，在进行故障排除和检验的过程中，需要明确当列车所有的车门都属于封闭状态下，才能进行安全环路的牵引。在检验的过程中需要格外的注意司机室侧门，在深入故障研究时司机室侧门是容易被忽略的检验内容，因此，在进行列车检查的过程中，需要保证各个环路之间的良好牵引，因此需要设计车辆安全设计准则，将其在我国的轨道交通产品设计过程中进行广泛应用。
总结：深入故障分析是产品质量提升的主要途径，相关产品设计人员需要在进行产品研发的过程中做好故障识别，结合识别结果进行故障分析，从而评价出故障的发生等级以及出现几率。结合当下的工作环境设计出合理的故障解决措施，本文主要以城市轨道交通车辆上的车门控制系统建立为研究内容，将安全设计的基本理念始终贯穿到车门控制系统的设计过程中，保证控制电路的简洁实用，符合逻辑性发展要求。
参考文献：
[1] 宋晓明.城市轨道交通牵引供电系统故障定位研究[D].北京：北京交通大学，2015.
[2] 范荣巍，武青海，王群伟.城市轨道交通车控制动系统故障分析[J].城市轨道交通研究，2018，21（10）：156-158.
[3] 上海轨道交通网络信息化规划[Z].上海申通地铁集团有限公司.2009.
[4] 刘展雄.地铁直流开关跳闸故障分析[J].建筑工程技术与设计，2018，（10）：3295.
（作者单位：南京康尼电子科技有限公司）
关键词：深入故障分析；产品质量；提升意义
随着我国铁路行业对风险管理要求的不断提高，相关技术人员需要不断地优化风险管理流程，对影响到轨道交通车辆产品安全的问题进行详细的分析，结合当下的运行环境判断影响因素。影响到交通车辆产品质量的主要原因有车辆产品的研发设计、物料的选型、工艺技术的应用、產品研发的基本物资采购、产品生产制造流程、产品上线运营前的质量检验以及定期的运营维护等等。不同的阶段会产生不同的风险，因此，针对各环节所发生的故障需要进行深入分析，确认导致产品质量的故障因素，对于质量风险进行严格的管控，跟踪轨道交通车辆故障产生的主要原因，及时地制定出合理的解决方案，保障我国轨道交通的运营安全。
一、产品研发过程中的故障识别
在进行产品研发的过程中，企业需要结合自身的发展目标，设立明确的质量标准，一般情况下，在进行产品设计研发时都会将设计方案分为施工和工艺选择等阶段，相关管理人员需要结合各阶段具体情况，采用6Sigma的DFMEA工具进行设计阶段的失效模式影响分析，对各个环节提前识别出潜在的质量风险项，规避产生故障的所有可能原因及隐患。同时还需要结合基本的控制要求，合理的规划设计过程，对产品的设计、输入和输出等程序进行梳理，判断产品设计是否满足相应的设计标准，同时还需要注重在进行产品审计和检验的过程中，了解产品是否具备适应市场的发展需求的条件，对其所存在的潜在故障进行详细的分析，将一些不能够满足相应标准的节点及时的记录，采用分类管理的方式进行故障分析。
例如：车门互锁控制研究，车门互锁电路主要是通过牵引系统所采用的继电器，保证电路接触符合逻辑性设计要求，在产品研发的过程中，需要建立车门互锁电路，这一电路将贯穿整列车，通过设计优化确保从车头到车尾的所有车厢都能够及时的关门到位，并且锁好。但是在实际应用的过程中，经常会产生继电器接触不严格故障，因此，在进行产品检验的过程中，需要保证继电器触点的闭合能够形成回路，让继电器的线圈在通电后能够正常工作，从而完成对整列车不同级别的回路控制，保证车门使用的稳定性。
二、产品研发过程中的故障分析
所谓的故障分析主要是针对已经识别好的故障内容，进行综合性影响评价，对可能发生的故障概率有一个基本的预测，了解故障的基本等级，制定出合理的控制措施，避免故障的发生对产品的整体质量造成不可逆的影响，在进行产品故障分析的过程中，需要了解故障发生可能造成的严重性，以及所具有的影响程度和范围。故障分析主要包括“失效模式和故障影响”的分析，“失效模式与危害度”之间的分析，将已经识别完成的故障、故障发生隐患、故障分析结果登记在检验表格中，以此判断故障产生的基本等级，及时的进行故障预防，相关工作人员需要制定出针对性的解决方案，降低故障发生时对产品质量的影响。
例如：在进行车门控制设计的过程中，需要通过不同类型的继电器的应用。一般情况下，继电器都会从列车的线上进行控制，严格的按照控制指令发送给每个车门的分布控制器，通过逻辑性的控制指令判断，执行相应的开门关门动作，车门是城市轨道车辆运行的主要安全部件，与乘客的人身安全紧密相连，为了全面保障乘客的生命安全，就必须要做好车门质量的控制，深入的研究可能产生的车门设计故障，保证列车在行驶的过程中始终属于关闭的状态。
三、产品研发中的故障评价
故障评价主要是对已经得到的故障分析结果采取相应的设计方案和预防方案，判断其故障可能产生的概率，以及对生产质量的影响，在设计开发过程中建立故障评价体系，主要是依据设计全程可能性，一般情况下，我们将故障等级分为可忽略的、容忍的、不期望的和不容许四个级别。
四、设计开发过程中的故障应对措施
在进行产品设计的过程中需要结合所得出的故障结论，制定出合理的解决方案，按照合同制定的根本要求和所遵循的制度规定，严格控制设计流程，保证产品质量，有效地进行故障规避，实现风险的转移和预防，采取相应的应急措施制定出合理的解决方案。通过记录、监督、检查、改进等控制手段，有效地预防故障发生，企业还需要设定好责任部门，指定相应的负责人，严格的落实故障管理措施，了解和跟踪可能发生的故障变化规律。
列车的车门状态是作为保障车辆安全的重要信号，因此需要将车门设置反馈到列车的牵引环节中，在进行故障排除和检验的过程中，需要明确当列车所有的车门都属于封闭状态下，才能进行安全环路的牵引。在检验的过程中需要格外的注意司机室侧门，在深入故障研究时司机室侧门是容易被忽略的检验内容，因此，在进行列车检查的过程中，需要保证各个环路之间的良好牵引，因此需要设计车辆安全设计准则，将其在我国的轨道交通产品设计过程中进行广泛应用。
总结：深入故障分析是产品质量提升的主要途径，相关产品设计人员需要在进行产品研发的过程中做好故障识别，结合识别结果进行故障分析，从而评价出故障的发生等级以及出现几率。结合当下的工作环境设计出合理的故障解决措施，本文主要以城市轨道交通车辆上的车门控制系统建立为研究内容，将安全设计的基本理念始终贯穿到车门控制系统的设计过程中，保证控制电路的简洁实用，符合逻辑性发展要求。
参考文献：
[1] 宋晓明.城市轨道交通牵引供电系统故障定位研究[D].北京：北京交通大学，2015.
[2] 范荣巍，武青海，王群伟.城市轨道交通车控制动系统故障分析[J].城市轨道交通研究，2018，21（10）：156-158.
[3] 上海轨道交通网络信息化规划[Z].上海申通地铁集团有限公司.2009.
[4] 刘展雄.地铁直流开关跳闸故障分析[J].建筑工程技术与设计，2018，（10）：3295.
（作者单位：南京康尼电子科技有限公司）