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摘要：高速公路路面养护工作会受到所选方案以及技术的直接影响，因此必须提高对其技术以及方案选择的重视程度。本文主要对乳化沥青在高速公路在公路路面中的应用优势进行探究，这对公路路面养护工作的顺利开展有积极作用，同时对我国公路交通事业的进步与发展有现实意义，为人们的安全出行提供便利。
关键词：乳化沥青；高速公路；应用优势
在社会与经济大力发展的背景之下，我国高速公路建设也取得相当明显的进步。现阶段沥青混凝土路面已经逐步实现在高速公路建设中的大范围使用，这可在一定程度上对存在于传统施工技术中的问题进行有效弥补。平整性较好、噪音较低以及行车平稳舒适是沥青混凝土路面的显著优势与特征，在保障公路质量方面所发挥的作用不可替代。
一、乳化沥青的成分
乳化沥青可以说是由沥青和水共同组成的混合物，这两种物质之间呈现出一种互不相溶的状态。储存稳定性、使用稳定习惯以及表面黏度都可对乳化沥青的主要特性进行直观体现。微粒是乳化沥青不可缺少的组成部分，受到微粒分布的影响乳化沥青才会呈现出不同的特性。无论是在组成还是在化学特性上乳化沥青都具有较高的复杂性。较为容易出现乳化现象的沥青为极性较高以及芳香性较高的两种沥青。
二、乳化沥青的优势分析
1.节能
稀释沥青中的煤油或汽油含量可以达到50%，而乳化沥青中则只含0-2%。所以，这是一项在白色燃料生产利用方面具有重要价值的节约行为，仅仅依靠增加轻制油溶剂来减少沥青的粘度标准，沥青就能够被浇灌和撒布，并希望使用后的轻制油能够挥发进入大气中。事实上，如果轻制油不能够挥发，那么沥青就太软了，在交通荷载作用下，道路表面就可能泛油或变形。
2.多用途性
在实际使用乳化沥青的过程中我们可对多种方法进行应用，注意结合实际实现对设乳方法的科学选择。封层撤布是乳液可在大面积内进行的一种作业形式，面积较小时则主要起到坑槽修补的作用。沥青主要在储存罐中进行长期的储存，在偏远山区对其进行利用时必须实现对滚筒洒布的利用。
3.使用方便
乳液专业化撒布，需要专业化设备，如撒布机。然而，小面积设乳液应用可直接采用手工浇灌和手工撒布，如小面积设坑槽补工作、裂缝填缝料等，小数量设冷拌混合料只需要基本设备就行。
三、高速公路路面损坏的几种常见类型
1.变形或扭曲
路面的塑性变形是由于车辆超载造成的。包括车辙、挤浆和搓板现象及路面推挤。
2.裂缝
路面裂缝是由许多因素产生的，其中有许多是结构上设原因。例如，疲劳裂缝是由于路面刚度丧失和交通车辆的反复碾压引起的；纵裂缝、网裂缝和温缩裂缝是由于材料和设计因素引起的，既有路面的原因，也有材料老化和环境方面的原因。反射裂缝是由于已存在的裂缝损坏或在水泥混凝土路面中连接起来引起的。
3.破裂
随着时间的推移，道路面层逐渐老化、沥青的老化在不同程度上取决于环境和沥青的化学性质，这些老化将导致路面断裂、面层结构丧失和通常的裂缝和坑洞。坑洞是由于混合料中细料的丧失或路面粒料较小及路面下沉造成的。
4.剥离—水分侵蚀
由于一些沥青对水的敏感性，特别是在车辆和孔隙水压力的作用下，引起沥青的粘附性丧失和路面坍陷。
四、乳化沥青在高速公路路面中的应用
1.稀浆封层
稀浆封层是一种冷拌沥青混合料，具有骨料和沥青混合的优点，在通常情况下，相似的级配稀浆封层具有比热拌沥青混合料高的模量，所以常用它来填充路面车辙。比较高的稳定度具有较高的抗变形能力。混合料通常是由较硬设细骨料级配和耐磨的具有高砂当量的骨料组成，特别是微观封层和聚合物改性封层这种情况极大地增加了路面的强度和完整性。这使路面具有高磨损阻力和极好的变形阻力。
2.石屑罩面
世界上有各种各样的道路表面处治方法，其中石屑罩面、撒布封层是最常用的路面养护方法。
（1）石屑罩面是在道路面层上使用一种标准的沥青撒布机洒布一层粘结料，然后铺一层同粒径的比较好的骨料。这种方法可以根据交通类型进行调整，粘结料和石料两者的撒布率必须符合设计要求，所采用的粘结料和石料必须经过严格的筛选。
（2）石屑罩面是一个高沥青含量的薄表面处治层，但是这种处治层是柔性的和耐磨的。掺加聚合物能够增加粘结力、粘附性、耐磨性和路面的抗裂性能。这使石屑罩面既能够用于道路养护，又可以用于道路重建，尤其是在道路的抗裂方面有重要作用。
3.路面养护应用
石屑罩面的目的是要增加路面的使用寿命。路面养护应用石屑罩面，在现场不需要限制沥青拌和设备，同时采用石屑封层的路面不会出现反射裂缝和微裂缝，防止了路面的进一步老化和水浸破坏。
4.填充裂缝和桥梁修补
对于乳化沥青来讲，掺加聚合物增加了粘结料的成本（甚至达到了两倍以上），但是它可以明显地延长路面寿命。
5.Cape封层
Cape封层是石屑罩面的稀浆封层的组合。这种封层具有表面光滑的特点，在一层耐磨的稀浆封层下面有一层柔性的石屑罩面。这就为具有一個稀浆封层面层的同时，为减缓组合裂缝的继续发展创造了有利条件。
Cape封层比单独使用稀浆封层或石屑罩面成本高得多，然而这种封层非常耐磨。石屑罩面中的大骨料具有比较好的抗滑性和承载性能，稀浆封层具有平整度好和比较低的车辆营运费。
6.喷射修补坑洞
喷射修补坑洞是采用一种特殊的机器对路面坑洞和凹地及破裂地带进行修补。首先，修补机中的压缩空气将坑洞吹干净，除去坑洞里任何松散的材料，得到一个干净的表面。然后，将坑洞的内表面涂上一层乳液。再利用修补机上的操作装置，向坑洞里填上骨料，从喷嘴中喷出的热乳液和骨料混合，坑洞填充料，采用该方法修补的坑洞既防水又具有比较好的强度。
喷射坑洞修补的主要特点是生产和输出比较容易，应用这种方法具有显著的经济效益。对路面修补来讲，要保证道路的畅通，在很大程度上依赖于所修补的坑洞范围和坑洞在多快的时间内修补完成。
结语：
乳化沥青是一种便利的和有效的粘结料。一种合适的高速公路路面养护方案加上良好的检测系统或PMS系统能够明显地延长路面的使用寿命。稀浆封层、石屑罩面、cape封层和喷射坑洞修补被证明是告诉公路路面养护的好方法，只要进行合适的设计，路面的损坏就能够鉴定和进行处治。乳化沥青在高速公路路面中的应用是比较经济的，从一开始就具有最少的投资成本。
参考文献：
[1]郑培英.浅析乳化沥青在高速公路路面中的应用优势[J].中国科技投资，2013（A23）：243-243.
[2]刘丹.浅谈乳化沥青在高速公路路面中的应用[J].中国科技财富，2012（4）.
关键词：乳化沥青；高速公路；应用优势
在社会与经济大力发展的背景之下，我国高速公路建设也取得相当明显的进步。现阶段沥青混凝土路面已经逐步实现在高速公路建设中的大范围使用，这可在一定程度上对存在于传统施工技术中的问题进行有效弥补。平整性较好、噪音较低以及行车平稳舒适是沥青混凝土路面的显著优势与特征，在保障公路质量方面所发挥的作用不可替代。
一、乳化沥青的成分
乳化沥青可以说是由沥青和水共同组成的混合物，这两种物质之间呈现出一种互不相溶的状态。储存稳定性、使用稳定习惯以及表面黏度都可对乳化沥青的主要特性进行直观体现。微粒是乳化沥青不可缺少的组成部分，受到微粒分布的影响乳化沥青才会呈现出不同的特性。无论是在组成还是在化学特性上乳化沥青都具有较高的复杂性。较为容易出现乳化现象的沥青为极性较高以及芳香性较高的两种沥青。
二、乳化沥青的优势分析
1.节能
稀释沥青中的煤油或汽油含量可以达到50%，而乳化沥青中则只含0-2%。所以，这是一项在白色燃料生产利用方面具有重要价值的节约行为，仅仅依靠增加轻制油溶剂来减少沥青的粘度标准，沥青就能够被浇灌和撒布，并希望使用后的轻制油能够挥发进入大气中。事实上，如果轻制油不能够挥发，那么沥青就太软了，在交通荷载作用下，道路表面就可能泛油或变形。
2.多用途性
在实际使用乳化沥青的过程中我们可对多种方法进行应用，注意结合实际实现对设乳方法的科学选择。封层撤布是乳液可在大面积内进行的一种作业形式，面积较小时则主要起到坑槽修补的作用。沥青主要在储存罐中进行长期的储存，在偏远山区对其进行利用时必须实现对滚筒洒布的利用。
3.使用方便
乳液专业化撒布，需要专业化设备，如撒布机。然而，小面积设乳液应用可直接采用手工浇灌和手工撒布，如小面积设坑槽补工作、裂缝填缝料等，小数量设冷拌混合料只需要基本设备就行。
三、高速公路路面损坏的几种常见类型
1.变形或扭曲
路面的塑性变形是由于车辆超载造成的。包括车辙、挤浆和搓板现象及路面推挤。
2.裂缝
路面裂缝是由许多因素产生的，其中有许多是结构上设原因。例如，疲劳裂缝是由于路面刚度丧失和交通车辆的反复碾压引起的；纵裂缝、网裂缝和温缩裂缝是由于材料和设计因素引起的，既有路面的原因，也有材料老化和环境方面的原因。反射裂缝是由于已存在的裂缝损坏或在水泥混凝土路面中连接起来引起的。
3.破裂
随着时间的推移，道路面层逐渐老化、沥青的老化在不同程度上取决于环境和沥青的化学性质，这些老化将导致路面断裂、面层结构丧失和通常的裂缝和坑洞。坑洞是由于混合料中细料的丧失或路面粒料较小及路面下沉造成的。
4.剥离—水分侵蚀
由于一些沥青对水的敏感性，特别是在车辆和孔隙水压力的作用下，引起沥青的粘附性丧失和路面坍陷。
四、乳化沥青在高速公路路面中的应用
1.稀浆封层
稀浆封层是一种冷拌沥青混合料，具有骨料和沥青混合的优点，在通常情况下，相似的级配稀浆封层具有比热拌沥青混合料高的模量，所以常用它来填充路面车辙。比较高的稳定度具有较高的抗变形能力。混合料通常是由较硬设细骨料级配和耐磨的具有高砂当量的骨料组成，特别是微观封层和聚合物改性封层这种情况极大地增加了路面的强度和完整性。这使路面具有高磨损阻力和极好的变形阻力。
2.石屑罩面
世界上有各种各样的道路表面处治方法，其中石屑罩面、撒布封层是最常用的路面养护方法。
（1）石屑罩面是在道路面层上使用一种标准的沥青撒布机洒布一层粘结料，然后铺一层同粒径的比较好的骨料。这种方法可以根据交通类型进行调整，粘结料和石料两者的撒布率必须符合设计要求，所采用的粘结料和石料必须经过严格的筛选。
（2）石屑罩面是一个高沥青含量的薄表面处治层，但是这种处治层是柔性的和耐磨的。掺加聚合物能够增加粘结力、粘附性、耐磨性和路面的抗裂性能。这使石屑罩面既能够用于道路养护，又可以用于道路重建，尤其是在道路的抗裂方面有重要作用。
3.路面养护应用
石屑罩面的目的是要增加路面的使用寿命。路面养护应用石屑罩面，在现场不需要限制沥青拌和设备，同时采用石屑封层的路面不会出现反射裂缝和微裂缝，防止了路面的进一步老化和水浸破坏。
4.填充裂缝和桥梁修补
对于乳化沥青来讲，掺加聚合物增加了粘结料的成本（甚至达到了两倍以上），但是它可以明显地延长路面寿命。
5.Cape封层
Cape封层是石屑罩面的稀浆封层的组合。这种封层具有表面光滑的特点，在一层耐磨的稀浆封层下面有一层柔性的石屑罩面。这就为具有一個稀浆封层面层的同时，为减缓组合裂缝的继续发展创造了有利条件。
Cape封层比单独使用稀浆封层或石屑罩面成本高得多，然而这种封层非常耐磨。石屑罩面中的大骨料具有比较好的抗滑性和承载性能，稀浆封层具有平整度好和比较低的车辆营运费。
6.喷射修补坑洞
喷射修补坑洞是采用一种特殊的机器对路面坑洞和凹地及破裂地带进行修补。首先，修补机中的压缩空气将坑洞吹干净，除去坑洞里任何松散的材料，得到一个干净的表面。然后，将坑洞的内表面涂上一层乳液。再利用修补机上的操作装置，向坑洞里填上骨料，从喷嘴中喷出的热乳液和骨料混合，坑洞填充料，采用该方法修补的坑洞既防水又具有比较好的强度。
喷射坑洞修补的主要特点是生产和输出比较容易，应用这种方法具有显著的经济效益。对路面修补来讲，要保证道路的畅通，在很大程度上依赖于所修补的坑洞范围和坑洞在多快的时间内修补完成。
结语：
乳化沥青是一种便利的和有效的粘结料。一种合适的高速公路路面养护方案加上良好的检测系统或PMS系统能够明显地延长路面的使用寿命。稀浆封层、石屑罩面、cape封层和喷射坑洞修补被证明是告诉公路路面养护的好方法，只要进行合适的设计，路面的损坏就能够鉴定和进行处治。乳化沥青在高速公路路面中的应用是比较经济的，从一开始就具有最少的投资成本。
参考文献：
[1]郑培英.浅析乳化沥青在高速公路路面中的应用优势[J].中国科技投资，2013（A23）：243-243.
[2]刘丹.浅谈乳化沥青在高速公路路面中的应用[J].中国科技财富，2012（4）.