【摘 要】
:
风险评价是预防桥梁施工安全事故的有效途径之一。为定量分析桥梁施工阶段安全风险,基于常规预制桥梁施工工序及层次分析法原理,重点考虑预制桥梁施工安全的5类一级评价指标和16类二级评价指标,建立预制桥梁工程施工安全评价模型,并提出相关评价标准,相关成果可为预制桥梁工程施工安全提供参考,以保障我国桥梁事业蓬勃发展。
【基金项目】
:
中铁十二局集团有限公司科技研发计划项目(公司科技[2020]46号-33)。
论文部分内容阅读
风险评价是预防桥梁施工安全事故的有效途径之一。为定量分析桥梁施工阶段安全风险,基于常规预制桥梁施工工序及层次分析法原理,重点考虑预制桥梁施工安全的5类一级评价指标和16类二级评价指标,建立预制桥梁工程施工安全评价模型,并提出相关评价标准,相关成果可为预制桥梁工程施工安全提供参考,以保障我国桥梁事业蓬勃发展。
其他文献
倾斜桩支护结构具有造价低、变形小、便于开挖等特点,然而其支护性能及方案优化尚缺乏深入研究。本文基于天津国印二期基坑工程,运用有限元方法对比研究双排倾斜桩支护结构与传统支护体系的变形与受力性能,并提出最优支护方案。研究结果表明:双排倾斜桩支护结构中,冠梁及斜桩组成一个空间结构,斜桩受到较大轴力,内斜桩和外斜桩分别起到类似斜撑和锚杆的作用。相比于传统支护结构,双排倾斜桩支护结构能够显著减小结构位移和内力,同时锚索的加入能进一步提高其支护性能。
以福建省时建“第一高墩”的后亭溪大桥为研究背景,利用Midas Civil建立桥梁施工至最大悬臂段工况下的有限元模型,对结构理想状态和考虑初始几何缺陷状态下的稳定性进行分析。结果表明:在结构理性状态下,箱梁温度梯度荷载对高墩稳定性影响极小,而施工过程中不平衡荷载对高墩稳定性影响较大;初始纵向缺陷和初始横向缺陷对线弹性稳定略有影响。在考虑初始几何缺陷状态工况下,计算所得的荷载系数、稳定系数相较于线性分析均有所降低,初始缺陷对结构几何非线性稳定影响较为明显。
海上风电项目在外海施工环境恶劣,施工技术难度大,其中单桩稳桩施工技术是控制海上风电单桩垂直度的关键技术。目前,海上风电大直径钢管桩基础稳桩导向装置基本采用自升式海上稳桩平台,辅助作业船舶加稳桩平台组合的方式,该施工方式广泛应用于海上风机单桩基础,施工技术成熟。超大直径钢管桩采用坐底式单桩稳桩平台新工艺,其自带发电供电系统以及控制系统,并且可以独立辅助作业船舶施工。本单桩稳桩平台具备工程桩沉桩作业及调节桩身垂直度的功能,且满足在可作业天气条件下受海洋风、浪、流影响下的施工需求,施工工效更高、船机数量需求更少
以某高速铁路深水库区多跨矮塔斜拉桥为研究对象,建立全桥三维空间动力模型,按附加质量法考虑动水压力效应,采用非线性时程分析法研究动水压力对桥梁动力特性和地震响应的影响程度。结果表明:考虑动水压力作用后,结构自振频率减小、自振周期变长,高阶振型滞后出现;纵向地震作用下,动水使墩顶位移最大增长44%、弯矩最大增长25%、剪力最大增长45%;横向地震作用下,动水使墩顶位移最大增长9%、弯矩最大增长9.5%、剪力最大增长10.6%,动水对纵向地震反应的影响明显大于横向地震。因此在进行铁路大跨度深水桥梁抗震设计时,动
重庆市某超高层框架剪力墙公寓所处场地属于建筑抗震不利地段。结合本工程存在高度超限、扭转不规则、楼板局部不连续及局部穿层墙、穿层柱等诸多复杂情况,针对性提出适宜的结构抗震性能化设计目标,进而研究结构的耗能机制和破坏机制,验证概念设计的正确性;通过弹塑性时程分析,对结构存在的薄弱环节或薄弱层进行加强,判断结构和构件在大震下能否达到预期的性能目标及性能水准。结果表明,该结构各项抗震性能指标均符合国家规范要求,基于性能的结构抗震设计方法合理有效。
明确桩体复合地基破坏模式是合理评估路堤地基稳定性的基础和关键。针对路堤下高强度桩复合地基破坏模式影响因素较多且破坏模式判别方法缺失的问题,根据地基条件、桩身材料抗弯能力、滑面下锚固深度等因素对复合地基稳定性影响机制,实现高强度桩复合地基桩端滑移破坏、桩体倾斜破坏和桩体弯折破坏三种典型破坏模式的划分;基于滑动面上桩身材料抗弯能力与滑动面下桩前土体抗滑力矩间的大小关系,建立路堤下高强度桩复合地基桩端滑移、桩体倾斜和桩体弯折破坏模式的判别准则和控制条件;通过典型工程案例验证了建立的高强度桩复合地基破坏模式判别方
随着地下工程建设环境越来越复杂,轨道交通建设已由浅部地层向深部地层发展。在含水量丰富的深部砂卵石地层中修建地铁车站,暗挖堵水技术的可靠性是土建安全施工的关键。本文针对北京某地铁站存在含水量丰富的厚卵石地层特点,对在该地层进行暗挖施工堵水方式进行探讨,提出一种PBA暗挖车站洞内咬合排桩和底板冻结体相结合的止水方案,并对该方案的技术难点、工艺措施进行了分析研究,以期为同类型暗挖地铁车站地下水处理提供参考。
钢弹簧浮置板是目前城市轨道交通常用且有效的减振降噪轨道结构。为解决预制钢弹簧浮置板结构耐久性较差、钢绞线预应力传递长度大的问题,提出一种单向预应力预制钢弹簧浮置板结构设计方案。基于有限元分析方法对单向预应力预制钢弹簧浮置板进行结构检算,并得出结论:单向预应力预制钢弹簧浮置板力学特性均能满足设计要求;浮置板配筋设计可以确保其安全服役需求,且具有较大的安全余量。
本文基于发明专利先张法预应力混凝土轨道板机组流水线自动化制造技术,提出一种适用于轨道板钢筋笼自动绑扎的智能生产技术,并结合智能流水线中的大吨位双向受力模具、三维在线检测、双向同步张拉与放张、风幕隔断蒸养、同步脱模等关键设备构建了轨道板智能制造框架,进一步提高了CRTSⅢ型双向先张预应力轨道板智能流水线的自动化程度,实现了生产设备协同及制造过程的智能化管控。研究成果可为提升轨道板成品质量和生产效率提供技术保障。
成都富水砂卵石地层因散粒性、硬度高、强透水等显著特点,使得盾构机选型以及刀盘面板、刀具和螺旋输送系统耐磨性需与地层相匹配;同时盾构掘进参数无不关系到整个盾构工程质量及安全。相对于单一地层,盾构机在复合地层掘进施工面临更大难度,参数设定要求更为准确、掘进控制要求更为严格。本文基于成都地铁5号线某盾构区间,结合复合地层地质特点,对盾构机在富水条件下掘进施工参数控制方法进行多次试验,并根据试验结论对掘进参数进行严格控制与动态管理,最终盾构区间得以顺利、安全、高效贯通。