【摘 要】
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患者男性,54岁.因活动后胸闷,心悸2年于2009年12月15日入院.体格检查:血压141/50mm Hg(1 mm Hg=0.133 kPa),心界扩大,胸骨左缘第3及第4肋间可闻及3/6级收缩期杂音,主动脉瓣第2听诊区可闻及中度舒张期杂音.胸部X线片示心影普大,心胸比0.75.冠状动脉CT血管造影:冠状动脉左优势型,右冠状动脉起始部见管腔明显扩张,右冠状动脉开口直径19 mm,最粗处直径73
【机 构】
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患者男性,54岁.因活动后胸闷,心悸2年于2009年12月15日入院.体格检查:血压141/50mm Hg(1 mm Hg=0.133 kPa),心界扩大,胸骨左缘第3及第4肋间可闻及3/6级收缩期杂音,主动脉瓣第2听诊区可闻及中度舒张期杂音.胸部X线片示心影普大,心胸比0.75.冠状动脉CT血管造影:冠状动脉左优势型,右冠状动脉起始部见管腔明显扩张,右冠状动脉开口直径19 mm,最粗处直径73 mm,向后进入左心室,瘘口直径15 mm.心脏多普勒超声:左心室舒张末期内径86 mm;左冠状动脉内径6 mm;右冠状动脉内径15 mm,起始段呈瘤样扩张内径65 mm,右冠状动脉远端开口于二尖瓣后叶下方,内径约12 mm;右冠状动脉内呈五彩血流;提示右冠状动脉-左心室瘘,右冠状动脉瘤,主动脉瓣关闭不全。
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中图分娄号：U463.834 文献标识码：A 0引言 密封性是汽车性能评价的重要指标之一，每台车在出厂前都要进行严格的淋雨验证，以检测其密封性。其中车门防水膜漏水是常见的问题之一，如果得不到有效解决，将严重影响客户在车辆使用过程中的车内环境及舒适性，对汽车品牌形象造成不良后果。本文结合车辆在淋雨验证过程中出现的问题原因进行分析，提出有效的解决措施及优化方案，规范防水膜设计原则，为后期新产品开发
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患者女性,29岁,因"左侧肩背部疼痛1年,发现颈部肿块2个月"于2009年6月12日入院.患者1年来偶有一过性眩晕,休息后好转.病程中患者无发热、无四肢麻木无力感、无吞咽困难及消瘦。
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