【摘 要】
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基于双层规划理论提出一种考虑节点边际电价(LMP)的电动汽车充电站双层优化模型.上层模型的决策者以充电站的年总投资收益为目标函数,并用LMP模型确定购电电价;下层模型的决策者用户满意度为目标函数,将用户在充电站接受充电服务的等待时间用凹凸效用函数来量化用户对充电服务的满意程度.最后,以中国西部某局部配电系统作为算例进行分析,得到了规划区域内电动汽车充电站的最优规划方案,并讨论了电网阻塞现象对充电站规划的影响.结果 验证了所提模型的合理性和有效性.
【机 构】
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四川大学电气工程学院,成都610065
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基于双层规划理论提出一种考虑节点边际电价(LMP)的电动汽车充电站双层优化模型.上层模型的决策者以充电站的年总投资收益为目标函数,并用LMP模型确定购电电价;下层模型的决策者用户满意度为目标函数,将用户在充电站接受充电服务的等待时间用凹凸效用函数来量化用户对充电服务的满意程度.最后,以中国西部某局部配电系统作为算例进行分析,得到了规划区域内电动汽车充电站的最优规划方案,并讨论了电网阻塞现象对充电站规划的影响.结果 验证了所提模型的合理性和有效性.
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