【摘 要】
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以在富水砂层中,长沙地铁4号线近距离下穿上覆2号线运营隧道工程为背景,对Metro Jet System(MJS)水平桩加固在盾构下穿既有隧道中的应用进行研究.通过现场钻孔取芯与室内试验
【机 构】
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湖南大学土木工程学院,湖南长沙410082;国家级建筑安全与环境国际联合研究中心,湖南长沙410082;建筑安全与节能教育部重点实验室,湖南长沙410082中国建筑第五工程局有限公司,湖南长沙4100
【出 处】
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中国土木工程学会城市轨道交通技术工作委员会2018学术交流会(2018城市轨道交通关键技术论坛暨第27届地铁学术交流会)
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以在富水砂层中,长沙地铁4号线近距离下穿上覆2号线运营隧道工程为背景,对Metro Jet System(MJS)水平桩加固在盾构下穿既有隧道中的应用进行研究.通过现场钻孔取芯与室内试验,并在地表和2号线隧道内布置竖向位移监测点、管片应力监测点,研究MJS水平桩的成桩效果,以及盾构掘进时周边地层与上覆隧道的变形响应规律.研究表明:MJS工法桩直径为2m左右,抗压强度达到3MPa以上,均满足设计要求;盾构下穿时,上覆隧道沉降呈高斯曲线分布,最大沉降4.33mm;由于盾构开挖的卸载,相交位置处上覆隧道断面在水平方向被挤压,产生的最大附加应力为1.4MPa;地表最大沉降为1.11mm,其中,MJS水平桩加固区域,地表沉降相对较小.总体来看,MJS水平桩加固效果较好,可为类似工程的实施提供借鉴.
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