【摘 要】
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在三轴燃气轮机串级PID-MPC控制器设计基础上，提出了一种基于多模型的主动容错控制方案。首先对标典型的燃气轮机故障特征，构建表征不同燃气轮机故障的预测模型。然后在每个仿真步长内根据设计的决策逻辑，实时选择与当前燃气轮机适配度最好的模型，并通过切换逻辑保证控制器输出的平稳性。最后对燃气轮机部件级模型进行故障注入仿真。结果表明在预测模型有较大的失配情况下，所设计的控制器能够对预测模型进行实时切换，并
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在三轴燃气轮机串级PID-MPC控制器设计基础上，提出了一种基于多模型的主动容错控制方案。首先对标典型的燃气轮机故障特征，构建表征不同燃气轮机故障的预测模型。然后在每个仿真步长内根据设计的决策逻辑，实时选择与当前燃气轮机适配度最好的模型，并通过切换逻辑保证控制器输出的平稳性。最后对燃气轮机部件级模型进行故障注入仿真。结果表明在预测模型有较大的失配情况下，所设计的控制器能够对预测模型进行实时切换，并且保证平稳地输出燃油流量，验证了所设计控制方案的有效性。
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[目的]随着“双碳”目标的进展，利用光伏和风电制取绿氢成为一个热门和前沿的方向。氢气利用产业中的燃气轮机掺氢燃烧，是氢转化成电能的最后一个环节。而调压站介于管网和燃气轮机前置模块之间，主要功能是将燃气轮机燃料调整到满足燃气轮机所要求的温度和压力。随着燃气轮机采用天然气掺烧氢气作为燃料，有必要研究调压站在新的边界条件的系统配置，为后续燃气轮机掺氢燃烧提供工程用可实施解决方案。[方法]通过GT Pro
为了优化负载突变情况下燃气轮机性能，基于灰狼优化算法对燃气轮机自抗扰控制进行了参数整定，并在燃气轮机0.2额定工况范围内发生负载突变情况下进行了半物理仿真实验。仿真结果表明：与传统PID参数控制结果相比，负载由0.6额定工况突增至0.8额定工况和由0.8额定工况突降至0.6工况情况下，动力涡轮转速上升时间分别缩短1.28 s、1.07 s,调节时间缩短11 s,最大超调量分别减少了0.25%、0.
即使已经身在佛门,位列律宗名僧,“书家”身份却在相当程度上是当时人们接受弘一的一个显著或首要的身份。这固然与他早期卓著的书画学行有关,更与他后来形成的一个新的书写观念及相应的书写行为有关。此观念即以书法“结善缘”,行“佛事”。与之相应的,是弘一精勤不懈、广施于人式的书写,其数量之宏富、施与范围之宽广,为中国书画史上绝无仅有。这一过程充实了弘一的日常及弘法生活,也带来了意料不到的矛盾与痛苦——他的“
华北蓝盆花是多年生草本花卉,也是重要的野生药用植物,其花形美观、花色艳丽,具有喜光、耐寒、耐旱和耐贫瘠等特点,在园林上已有应用。华北蓝盆花还有消炎、解热、抗氧化、镇静及增强免疫等作用。但华北蓝盆花自然资源短缺,市场出现供不应求的现象。因此,采用植物组织培养繁殖技术,既能满足市场需求,对保护其种质资源也具有一定意义。本论文以华北蓝盆花播种苗叶片为试验材料,研究了外植体最佳消毒方法,不同种类不同浓度配
李叔同是中国近代文艺史上一位卓有成就的艺术家、教育家、思想家和革新家。作为近代中国较早从事艺术教育事业的先驱者之一,他德艺双修,涉猎多优,在文艺的各方面均有较大建树。李叔同不仅在书法、绘画、音乐、戏剧等领域都有着十分突出的贡献,而且他的艺术教育思想也具有开创性的意义。纵观李叔同的整个艺术生涯,“先识器而后文艺”的艺术教育思想始终贯穿其中,并发挥着重要的指导作用。李叔同十分重视对学生道德品格和人格修
弘一法师与南普陀寺的缘分很深,其晚年几乎都是在南普陀寺度过,时间长达十四年之久。在驻锡南普陀寺期间,弘一法师协助常惺院长整顿闽南佛学院,并承担佛学院教学任务,又在此基础上创立了佛教养正院,使其成为南普陀寺的又一教育机构,培养出了一大批僧才。不仅如此,弘一法师还积极为南普陀寺建言献策、著书立说、广结善缘,为南普陀寺的僧才教育事业做出了重大贡献。
习近平总书记在2017年的全国高校思想政治工作会议上强调，要把思想政治工作贯穿教育教学全过程，要将所有课程的内容都落实思想政治课程的职能，坚持把立德树人作为中心环节，把实现全程育人、全方位育人体现在所有教师的工作中。根据“各类课程与思想政治课同向同行，形成协同效应”的讲话精神，申请人及所在团队充分意识到落实课程思政的紧迫性和必要性，并积极开展对于燃气轮机原理课程思政的改革与实践，以适应新时代能源动
石油天然气开发主要集中在陆地偏远地区或是海上，通过国家电网供应电力的技术难度大、施工成本高，很多油气田开发选择自备电站的方式供应电力。从油田的日常照明，到石油设备的驱动所有的电力均来自自备电力系统，发电机对油气田开发至关重要。在油田开采过程中最常用的发电机原动机是柴油机和工业燃气轮机。工业燃气轮机有着单位体积下输出功率大的特点，在海洋油气开发中，作为发电机原动机的首选。燃气轮机安全稳定运行是保证油
通过对某电站燃气轮机在起动时出现火焰缺失跳机故障检查研究，分析发现起动设备对燃气轮机发出起动指令后有延迟响应时间。现场测试了起动电机响应时间、液力变扭器卸荷阀动作响应时间，发现响应时间有延迟会引起燃料控制量自动增加以保证燃气轮机升速。重新设定了燃气轮机起动和暖机阶段燃料设定值后解决了该故障。该燃气轮机火焰缺失故障检查和处理过程可为今后故障的处理提供参考。
由于不同燃气轮机厂商产品结构不同，维修理念有差异，加之电厂运行方式不确定等因素，无法直接比较各厂商之间检修服务的优劣。聚焦于燃气轮机服务在检修间隔计算方面的异同点，通过对整个服务周期内检修年限长短的量化比较，提出运用等效运行小时数、折算运行小时数、折算启停数来综合评价燃气轮机检修服务周期的方法。研究成果可为电厂运行规划评估和检修计划安排提供参考。