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摘要：养护管理作为农村公路交通事业可持续发展的重要内容，愈来愈受到人们的高度重视。因此，不断总结分析农村公路养护管理体制，不断创新养护技术意义重大。本文首先概述了公路中同步碎石封层的工艺流程，探讨了同步碎石封层在农村公路养护中的施工质量控制，最后提出了相关配套措施。
关键词：农村公路；同步碎石封层；公路养护
【中图分类号】U418.4
养护管理是农村公路管理工作的重要组成部分，我国很多农村公路建成通车投入运营后，随着时间的推移，其使用性能逐渐衰减并出现病害，为了能够经常保证高农村公路的各种工程设施处于完好状态，不断提高使用质量和服务水平，就必须采取合理的养护措施，进行经常性的养护维修。在公路养护方法中，同步碎石封层能够满足农村公路施工中及早铺筑面层并开放交通和缩短施工周期，同时也能避免因早期强度的不足而出现过早破坏的现象。本文为此具体探讨了同步碎石封层在农村公路养护中的应用，现报告如下。
1 公路中同步碎石封层的工艺流程
1.1 下承层
水泥石灰粉煤灰稳定碎石的下承层表面应平整、坚实，具有规定的建筑拱，没有任何松散的材料和软弱地点。先准备下承层，并进行弯沉值测定。下承层的低洼和坑洞，仔细填补及压实后，对于松散处应耙松后洒水并重新碾压，达到平整密实。
1.2 放样
在碎石基层上恢复中线，直线段每5m设一桩，并在建筑外则边缘外设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出施工土层边缘的设计高。
1.3 备料
将石灰、粉煤灰和碎石按照试验段长度均匀卸在试验段沿线，用摊铺机或人工均匀摊铺和拌合并及时测出混合料含水量。根据最佳含水量和天然含水量的差别在集料层上洒水闷料。洒水要均匀，防止出现局部水分过多的情况。
1.4 拌和
將水泥按配合比用量均匀摊铺到混合料上，用稳定土拌和机进行拌和，拌和深度达到稳定层底。设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，拌和进行两遍。
1.5 湿拌
在上述两遍拌和过程结束后，用喷雾式洒水设备补充洒水。洒水后，再次进行拌和，使水泥和水分在混合料中均匀分布。
1.6 碾压
混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整平和整型。碾压时由两侧地基向建筑中心碾压，共碾压2遍，碾压速度采用1.5km/h，以后采用小型振动压建筑机振动碾压2遍，碾压速度2.5km/h，最后轮胎碾压一遍。
1.7 接缝
同日施工的两个工作段的衔接处，要搭接拌和。第一段拌和后，留5m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分，再加部分水泥，重新拌和，并与第二段一起碾压。
1.8 养生
采用洒水设备经常洒水进行养生。每天洒水的次数视气候而定。整个养生期间始终保持稳定土层表面潮湿，养生期共7天。养生期间应管制交通，保护表面以防破坏。
2 同步碎石封层在农村公路养护中的施工质量控制
2.1 材料标准试验
原材料试验项目主要包括：（1）含水量：用烘干法、含水量快速测定仪或酒精法确定。（2）原材料颗粒分析：用筛分法测定级配是否符合要求。（3）有机质和硫酸盐含量：对土有怀疑时用于确定土是否适宜用石灰或水泥稳定。（4）有效钙镁含量：用滴定法或钙电极法确定石灰质量。（5）水泥标号和终凝时间：确定水泥质量，是否适宜应用。（6）烧失量：确定粉煤灰是否适用
2.2 施工过程质量控制
控制的主要项目有：含水量、结合料剂量、无侧限饱水抗压强度、拌和均匀性、压实度、弯沉值等。
2.3 抗压强度检测
为了准确掌握试验段的强度，在施工完工洒水养护7天后，采用取芯钻机在试验段上直接钻取试样进行室内无侧向抗压强度检测，取芯数量为每50m取芯三个。为了具有代表性，一般分布在左中右不同位置。
3 同步碎石封层在农村公路养护中的管理配套搓死
3.1 实行规范现代化养护
现代化的管理手段使养护内业管理更加规范，养护内业不是一成不变的，它随着科技的发展，养护手段的更新，养护内容、养护要求的变化及养护管理理念的不同而变化。当前数据在进行公路交通管理以及进行公路养护、旧路改造等方面也发挥着不可替代的作用。养护内业的数据搜集与整理是基础，数据的分析与预测是目的，所以养护资料必须具备“五性”：准确性、时效性、目的性、全面性、经济性，缺一不可。只有这样，取得的分析预测资料才能更好地指导、服务养护管理工作。
3.2 培养专业化养护队伍
在实行专业化养护的前提下，培养造就一支能适应高速公路特性的专业化养护队伍，并逐步实行招投标制，把养护工作推向社会化，以激励专业化养护队伍加强内部管理核算机制，提高竞争能力，有利于整个农村公路的营运管理。
总之，农村公路的作用及特点决定了其养护管理的重要性与特殊性。同步碎石封层在农村公路养护中的应用能提高农村公路的运行质量和经济效益。
参考文献：
[1] 权德芳，对加快公路建设的探讨[J].广西交通科技，2005（4）.
[2] 马飞，郑志刚.高等级公路养护管理现状与发展[J].山西建筑，2012，31（12）：135-136.
[3] 李盛霖.积极推进“十一五”交通事业的发展[J].求是，2006（7）：35.
[4] 李盛霖.在全国公路养护管理工作会议上的讲话[J].公路，2006（6）：1-9.
[5] 张长生，江辉煌.深港西部通道填海及地基处理效果分析[J].地基处理，2006，17（1）：59-61.
[6] 龚晓南，岑仰润.真空预压加固软土地基机理探讨[J].哈尔滨建筑大学学报，2012，5：35-37.
[7] 张志宏.做好项目管理工作的几点认识[J].山西建筑，2007，33（3）：178-179.
关键词：农村公路；同步碎石封层；公路养护
【中图分类号】U418.4
养护管理是农村公路管理工作的重要组成部分，我国很多农村公路建成通车投入运营后，随着时间的推移，其使用性能逐渐衰减并出现病害，为了能够经常保证高农村公路的各种工程设施处于完好状态，不断提高使用质量和服务水平，就必须采取合理的养护措施，进行经常性的养护维修。在公路养护方法中，同步碎石封层能够满足农村公路施工中及早铺筑面层并开放交通和缩短施工周期，同时也能避免因早期强度的不足而出现过早破坏的现象。本文为此具体探讨了同步碎石封层在农村公路养护中的应用，现报告如下。
1 公路中同步碎石封层的工艺流程
1.1 下承层
水泥石灰粉煤灰稳定碎石的下承层表面应平整、坚实，具有规定的建筑拱，没有任何松散的材料和软弱地点。先准备下承层，并进行弯沉值测定。下承层的低洼和坑洞，仔细填补及压实后，对于松散处应耙松后洒水并重新碾压，达到平整密实。
1.2 放样
在碎石基层上恢复中线，直线段每5m设一桩，并在建筑外则边缘外设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出施工土层边缘的设计高。
1.3 备料
将石灰、粉煤灰和碎石按照试验段长度均匀卸在试验段沿线，用摊铺机或人工均匀摊铺和拌合并及时测出混合料含水量。根据最佳含水量和天然含水量的差别在集料层上洒水闷料。洒水要均匀，防止出现局部水分过多的情况。
1.4 拌和
將水泥按配合比用量均匀摊铺到混合料上，用稳定土拌和机进行拌和，拌和深度达到稳定层底。设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，拌和进行两遍。
1.5 湿拌
在上述两遍拌和过程结束后，用喷雾式洒水设备补充洒水。洒水后，再次进行拌和，使水泥和水分在混合料中均匀分布。
1.6 碾压
混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整平和整型。碾压时由两侧地基向建筑中心碾压，共碾压2遍，碾压速度采用1.5km/h，以后采用小型振动压建筑机振动碾压2遍，碾压速度2.5km/h，最后轮胎碾压一遍。
1.7 接缝
同日施工的两个工作段的衔接处，要搭接拌和。第一段拌和后，留5m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分，再加部分水泥，重新拌和，并与第二段一起碾压。
1.8 养生
采用洒水设备经常洒水进行养生。每天洒水的次数视气候而定。整个养生期间始终保持稳定土层表面潮湿，养生期共7天。养生期间应管制交通，保护表面以防破坏。
2 同步碎石封层在农村公路养护中的施工质量控制
2.1 材料标准试验
原材料试验项目主要包括：（1）含水量：用烘干法、含水量快速测定仪或酒精法确定。（2）原材料颗粒分析：用筛分法测定级配是否符合要求。（3）有机质和硫酸盐含量：对土有怀疑时用于确定土是否适宜用石灰或水泥稳定。（4）有效钙镁含量：用滴定法或钙电极法确定石灰质量。（5）水泥标号和终凝时间：确定水泥质量，是否适宜应用。（6）烧失量：确定粉煤灰是否适用
2.2 施工过程质量控制
控制的主要项目有：含水量、结合料剂量、无侧限饱水抗压强度、拌和均匀性、压实度、弯沉值等。
2.3 抗压强度检测
为了准确掌握试验段的强度，在施工完工洒水养护7天后，采用取芯钻机在试验段上直接钻取试样进行室内无侧向抗压强度检测，取芯数量为每50m取芯三个。为了具有代表性，一般分布在左中右不同位置。
3 同步碎石封层在农村公路养护中的管理配套搓死
3.1 实行规范现代化养护
现代化的管理手段使养护内业管理更加规范，养护内业不是一成不变的，它随着科技的发展，养护手段的更新，养护内容、养护要求的变化及养护管理理念的不同而变化。当前数据在进行公路交通管理以及进行公路养护、旧路改造等方面也发挥着不可替代的作用。养护内业的数据搜集与整理是基础，数据的分析与预测是目的，所以养护资料必须具备“五性”：准确性、时效性、目的性、全面性、经济性，缺一不可。只有这样，取得的分析预测资料才能更好地指导、服务养护管理工作。
3.2 培养专业化养护队伍
在实行专业化养护的前提下，培养造就一支能适应高速公路特性的专业化养护队伍，并逐步实行招投标制，把养护工作推向社会化，以激励专业化养护队伍加强内部管理核算机制，提高竞争能力，有利于整个农村公路的营运管理。
总之，农村公路的作用及特点决定了其养护管理的重要性与特殊性。同步碎石封层在农村公路养护中的应用能提高农村公路的运行质量和经济效益。
参考文献：
[1] 权德芳，对加快公路建设的探讨[J].广西交通科技，2005（4）.
[2] 马飞，郑志刚.高等级公路养护管理现状与发展[J].山西建筑，2012，31（12）：135-136.
[3] 李盛霖.积极推进“十一五”交通事业的发展[J].求是，2006（7）：35.
[4] 李盛霖.在全国公路养护管理工作会议上的讲话[J].公路，2006（6）：1-9.
[5] 张长生，江辉煌.深港西部通道填海及地基处理效果分析[J].地基处理，2006，17（1）：59-61.
[6] 龚晓南，岑仰润.真空预压加固软土地基机理探讨[J].哈尔滨建筑大学学报，2012，5：35-37.
[7] 张志宏.做好项目管理工作的几点认识[J].山西建筑，2007，33（3）：178-179.