脸上时常挂着浅浅的笑，言行举止得体大方，给人以亲切、儒雅的感觉——这就是现年42岁的中铁五局机械化公司优秀项目经理、一级建造师江来云。
　　江来云毕业于湖南省水利水电学校，走进公司后，先后参加了桂林两江机场、钦防高速公路、西安南绕高速、加纳BCD项目、利比里亚邦矿铁路等多个国内外大中型公路、铁路工程建设，逐步从一名见习生、测量组长、技术主管、项目队长、工程部长成长为项目副总工程师、总工程师、副经理和项目经理，积累了丰富的施工管理经验。
　　1998年，江来云参与钦北高速公路第四合同段建设。钦北四标线路所经之处尽是沟谷相间的地形，软基处理占总面积的50%以上，淤泥深达5～6米。在先进的施工组织指导及严谨的施工监督下，该项目软基处理不但获取了较好的效益，并且质量也经受住了长久的考验。这期间，江来云主持的《如何搞好光面混凝土施工》课题研究，通过在混凝土中掺加粉煤灰、混凝土外露面与模板间进行PVC板贴层，推动公司混凝土施工外观质量上了一个新台阶。此工法在公司得到广泛推广。
　　2000年9月至2002年6月，江来云先后参加了秦沈客运专线A-14、A-15标、西安绕城高速公路的建设，在高速铁路、高速公路建设方面积累了先进的施工管理经验。在西安绕城高速公路南段第十合同段的建设过程中，由他主持的低液限粘土掺石灰填筑路基，再配合羊角碾压实施路基土石方及用重夯法施工湿陷性黄土地段的挖方路基两种新工艺施工，创出了月交验灰土路基4千米的全线最高交验率。
　　2002年7月至2005年，江来云参加了徽杭高速公路15合同段施工。徽杭项目由于其投资的特殊性，设计上需完善的地方很多，优化设计就显得十分重要。他带领全体技术干部积极开动脑筋，复核设计工程量，努力优化设计，并在施工中积极收集、报签有关原始变更数据和资料，为项目变更设计及索赔提供了最宝贵的原始证据。在具体实施中，他亲自组织了高边坡锚杆锚索施工、高填高挖路基土石方施工、深水桥墩施工、现浇连续梁施工、预制后张梁施工、隧道施工等，涉及了施工领域中大部分重难点工艺，取得了喜人的效果。
　　2006年，在主持加纳阿克拉入海口大桥施工中，江来云根据现场条件果断决定采取围堰分区施工，为项目创造了200多万元的效益。该桥采用钻孔灌注桩施工方法，在加纳国内属于首例，现场许多关键施工环节被拍成照片或视频，作为教科书内容在加纳各大学进行教学。
　　孙子曰：善用兵者，修道而保法，故能为胜败之政。20年来，载誉无数的江来云凭着严于修身、克己慎行的为人理念，倚借他廉隅细谨、尽心竭力的处事态度，向着更高更远的目标大步迈前！
　　（责任编辑：李万全）