电动车是节能、环保且人们普遍应用的交通工具之一。使用中如何减少故障以及故障后怎样修理，是人们比较关心的问题。以下是电动车的常见故障与修理方法，若遇类似故障不妨一试。
　　一、轮胎
　　轮胎内壁折裂。这种故障主要原因有二：一是气压太低没有及时补气，二是负载太重。
　　气压达到标准气压上限为好。也就是双手拇指压捏胎顶时变形很小或几乎不感觉变形为好。因为使用中会遇到临时超载的情况，气压稍高一点，轮胎不易折弯变形。
　　负载太重时，最好减少电动车的负载，没办法时要及时躲避不平路面，速度要适当降低一些。
　　轮胎内壁折裂时可采用冷补胶的方法补好。如果仅是后轮轮胎内壁折裂，补好后，可以将后轮胎倒到前轮上应用，实践证明该方法实用可靠。
　　二、制动
　　1.制动不灵。可通过调整制动接线的长度来调好制动效果。
　　2.制动把的行程太短，不能有效回位。主要有两个原因：一是制动间隙太小，调整制动接线长度，恢复制动间隙即可；二是制动凸轮轴锈蚀，拆开制动器，清除锈蚀涂上润滑油脂即可。
　　3.制动器内有摩擦声响。一般有两种情况：一是制动间隙太小，调整制动接线长度，恢复制动间隙即可；二是制动蹄的拉伸弹簧折断，拆开制动器，更换拉伸弹簧，并在弹簧上涂上润滑油脂。
　　三、脚蹬子跟着转
　　脚蹬子跟着转是很常见的故障。这是小飞轮内进入了杂质。多发生于雨淋后或涉水后，只要清洗小飞轮，然后滴入润滑油，这种脚蹬子跟着转的故障就可解决。
　　四、充电时蓄电池包装壳体发热
　　充电时蓄电池包装外壳用手触摸感觉发热时，如果蓄电池没有过充电，则是蓄电池缺水、严重硫化，可补水后再用一段时间，不过在蓄电池接近寿终的时间了，要做好更换蓄电池的准备。
　　五、蓄电池壳体凸鼓
　　蓄电池壳体凸鼓变形，这是长时间过充电造成的，虽然充电器理论上具有充电充满后自动断电的功能，但是充电器也有“渎职”“脱岗”和质量参差不齐的情况，自动断电功能不能自动执行，充电后继续延长充电时间，久之，就会造成蓄电池过热，导致壳体膨胀变形。
　　防止过充电的方法，可在实体店或网上购买专门用于电动车的定时充电器，根据蓄电池亏电的多少选择不同的充电时间，即可防止蓄电池过充电引起蓄电池损坏。
　　六、突然断电
　　1.行驶中突然断电，断电时仪表灯闪烁，这是蓄电池输出端的引线接触不良造成的，重新恢复正确安装并固实即可。
　　2.行驶中突然断电，再加速时没有任何反应，电动车不能走，但仪表盘上部分灯仍然亮着。这是蓄电池向外输出电路插接器接触不良，或是总电路保险器因长时间超载使用造成的。但其仍能通过小电流，供电动车行走的电流不能通过。此故障用万用表“Ω”档是无法测量出其故障所在的，因为此处仍然通路，仅是不能通过大电流。
　　（河北省衡水市农机具安全监理所 李吉水 邮编：053000）