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随着现代汽车工业的竞争日趋激烈，汽车厂家的车型换代越来越快，相应地对模具的要求也越来越高，对此我厂采取了多种措施，比如在设计上对模具结构进行优化，在铸件上采用实型铸造以减少加工量等等。但是据有关资料显示，现在发达国家的模具设计与制造周期中，数控加工及钳工抛光约占整个周期的65％，且数控加工占50％，抛光时间占15％左右，即尽可能在数控机床上完成绝大部分工作，减少钳工修磨时间。这样数控加工就成了关键工序，要提高模具的制造效率，也主要在提高数控加工效率上想办法。