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作为世界顶级的化妆品品牌，伊莉莎白·雅顿给自己的物流操作也进行了一次全面除皱，现在公司的物流水平已焕然一新，神采奕奕了。
对于伊莉莎白·雅顿来说，供应链水平的提高比它的化妆品更值得让人称道。自从2001年被FrenchFragrances公司(IFF)兼并以来，伊莉莎白·雅顿的销售额从3．82亿美元上升到10亿美元。利息、税收和摊销前利润(EBITA)仅在2005年就增长了一倍，净销售额增加了10％，净收入增涨近30％。
公司主席兼首席执行官斯考特·贝爱提说，伊莉莎白·雅顿的战略是在力图缩减经营成本的同时树立和发展产品品牌。
贝爱提在最近的一次年会报告上说。“几年以前，我们制定了一个长期战略规划，要减少经营费用和利息花费，同时将由此节省的这些资金投入到品牌树立和推广上。”确定了这项战略规划以后，伊莉莎白·雅顿开始雄心勃勃的调整它的供应链来减少物流成本，同时在美国和全世界大量增加配送和运输能力。
伊莉莎白·雅顿经营着100多个伊莉莎白公司自行拥有或者拥有经营许可权的香水、化妆品和护肤品牌，比如著名的伊莉莎白·雅顿红门、第五大道、激情、Prevage和一些以影星伊莉莎白·泰勒和小甜甜布莱尼·斯皮尔斯命名的产品。它同时还运输来自其它美容品公司的250个品牌的产品。
自从联合利华在2001年将伊莉莎白·雅顿出售给法国FrenchFragrances公司以后，一系列的变化就在伊莉莎白·雅顿公司展开了。新的母公司立即接收了这一全球闻名的品牌，并且断定，伊莉莎白·雅顿的物流网络不能够有效的满足它新的配送需求。
在这一收购之前，伊莉莎白·雅顿大多是从维吉尼亚Roanoke城的配送中心发货，运到在新泽西州的爰迪森(Edison)地区的仓库，这个仓库负责为Macy’s公司、Dillard’s公司、全球知名奢侈品零售商Saks公司和Nordstrom公司这样的零售商进行分配和运输。伊莉莎白·雅顿在迈阿密Lakes地区还有一个配送中心，只对大型采购商供货。这个存货过多，进货周期较长的多地区网络是为了对所有的配送中心发货而建立的。
伊莉莎白·雅顿公司的物流商务系统高级经理凯瑟·波福说，“在被收购以后，我们的发货模式有了主要的转变。”凯瑟·波福是公司物流副总裁罗依·德瑞隆领导下的团队一员，这个团队主要是为了修正和改善公司的配送网络和系统而设立的。
新供货模式
新的公司战略是对更多的零售商店进行直接发货，希望由此提高对大型零售商包括沃尔玛Target、Sears、CVS等公司的销量。同时公司还注重提高国际发货。除了对外国的联合经营公司和面向大型零售商的大经销商，而且还注重对Outlet店，比如机场和其它免税店的产品供应。这些地方店的储货空间有限，需要不间断的小批量供货。
为了符合这些改变的需要，公司决定要对美国的供货网络进行合理优化改革，包括对在佛罗里达州、新泽西州和维吉尼亚州100万平方英尺的配送空间和几个其它设施进行改造。公司将所有的供货集中在Roanoke的配送中心，因为公司大多数的生产基地和这一配送中心相距不远，并且从维吉尼亚的配送中心可以在24到48小时内对80％的顾客供货。
事实证明这一设施极大地提高了效率，IT技术在这一中心也比较先进，工人都经过良好酌培训。伊莉莎白·雅顿公司投资了500万美元，来提高物料管理和信息技术，另外投资了650万美元扩建租用的265000平方英尺的设施，扩建后面积达到400000平方英尺。虽然配送中心的面积扩大了50％，但总面积仍然少于公司在2001年刚收购后不久的100万英尺。
伊莉莎白·雅顿的10个最大的客户的采购量现在占到净销售量的39％，而实际的终端供货的顾客数量从7000家增加到35000家。由于发货规模发生了变化，发货次数也增长了一倍。虽然大批量进货的客户仍然还习惯每个月补货两次，然而许多地方的顾客根据零售店的销售信息需要少量却及时地进行补货。
在Roanoke的配送中心里，物科管理发生了极大的变化。因为订单规模有了更大的变化，订单分拣也从3000箱增加到13500箱，其中包括几千个不同的分拣区域。原来的托盘起重系统由在狭窄过道行使的卡车装载的存储系统所代替，货物卸载堆场由6个增加到12个，发货场从17个增加到21个。
在Roanoke配送中心虽然仓库空间减少了很多，但是新的物料处理容量却增加了一倍，每天的订单发货量为4000份．周转时间也减少了2天。
伊莉莎白·雅顿在美国国内的发货量规模，包括从对零售商配送中心的大规模卡车运输到对个人精品店的小包裹快递。而且，即使是对零售商配送中心的大规模卡车发货，订货也是经常按照小型精品商店的需要进行包装和搭配的。
“对沃尔玛，我们把产品像对小型商店那样进行包装，把这些小包裹合计开出一份发票，运输到沃尔玛相应地区的配送中心。”波福说。
促销品经常包括品牌力强、价值昂贵蛇产品。Roanoke的配送中心把每箱促销品按“件”计算，每一“件”是一个组合，包括许多不同的产品，这些组合都是面向特殊商店而搭配的。促销品一般都是买一送一或者购买一定金额的产品后可以得到价格折扣。“我们根据对促销品的预测．开发了一些数量的包装箱，可以为商店进行预包装。”波福说，他还将第三方物流供应商纳入到对促销品的运输供应中。“我们分配给他们一些特殊的促销品，这些促销品每次我们促销的方式都一样。我们把标签和包装单发给第三方物流供应商，他们只需要组合不同的订单以后，运输给顾客就可以了。我们把分配给他们的工作做到尽量简单。”
不断增长的国际业务
伊莉莎白·雅顿公司另外一个成功的业绩就是在国际配送方面有了明显的增长。它的国际业务在2005财政年度增加了27％，而国际销售占总销售的38％。而销售量在一些旅行零售商店或者机场的免税店增长迅速，这些地方的销售量去年增加了39％。在2005年，伊莉莎白·雅顿在加拿大、南非、西班牙和澳大利亚的增长超过30％。
对物流效率的关注直接导致了伊莉莎白·雅顿公司国际销售的增加，因为配送成本在公司得到了强有力的控制。Roanoke配送中心为伊莉莎白·雅顿全球的8个联合经营公司提供补货，这些联营公司遍布加拿大、波多黎各、新西兰、澳大利亚，韩国、中国大陆；南非以及欧洲。
Roanoke配送中心还要直接对全世界的200个国际经销商和在国际机场以及边境地带的上百个小的旅行赃物店运输。加拿大的联营公司从Roanoke在多伦多的第三方物流服务商McKesson LogisticsSo·Iutions那里直接获得补货供应，该物流服 务商也对整个加拿大的伊莉莎白·雅顿销售商店提供产品补货。
其它的四个联营公司也依靠第三方供应商提供配送，因此，Roanoke先将产品大量运到第三方物流商的仓储地。例如，法国的第三方物流公司CEPL位于法国Beville的总仓储地将伊莉莎白·雅顿纳产品运往整个欧洲，Roanoke可以经常发整集装箱的补货给这个仓储基地。
Roanoke配送中心70％的产品是通过海洋运输完成的，而其中有3／4都是整集装箱而不是拼箱发货。空运货物占了出口量的30％，旅行零售店和一些机场或边境免税店因为有限的仓库空间尤其依赖快速而频繁的空运发货。如果可能的话，大约这200个左右的国际经销商都从Roanoke接收整集装箱的发货，但是，许多的补货是通过拼箱或者空运送达的。
根据波福所说，过去的一年半里，出口发货运输操作的提高成了公司优先考虑的重要项目。由于伊莉莎白·雅顿的国际业务不断增长，它原来使用了10年的旧系统不能够满足文件生成的需要。而且，对雅顿运输的产品成分的规定和限制也越来越多，他们需要一个可以带有易燃品原料规定内容的新系统。
“我们的出口文件系统不仅仅是有缺点，而且也不再能够支持业务发展了。”波福说，“但是，我们真的需要一个不仅仅是可以生成更好的出口文件的系统，我们还想要一个出口管理系统，可以符合我们未来国际业务不断增长的需要。”
一个由国际运输部门人员组成的项目小组成立了，目的是选择和完成各种功能需要列表，评估系统供应商对公司询价的回应情况。经过一番比较衡量之后，伊莉莎白·雅顿选择了Precision Software的TRAXi3系统。
“TRAXi3系统实际上超出了我们目前的需要，所以．我们决定只安装一些可以提高国际货运操作能力的模块和功能。”波福说。选择TRAXi3的一个关键的考量因素是它的其它一些组件和功能可以在以后方便地添加。在2004年夏天的时候，Roanoke配送中心实施了TRAXi3系统的三个主要模块功能，包括运输、交易和条约履行。出口系统不容出错
选择安装新系统的时机对雅顿还是很危险的，因为晚夏季节是伊莉莎白·雅顿假日高峰销售季节的开始。在这个时候安装新的文件系统就意味着不允许有错误发生，不然国际订单就不能够在假日销售的时候得以履行。
Roanoke配送中心开始仅在一个包装站实施这个i3Trade运输和文件生成模块。而最初安装试行获得了巨大成功后，伊莉莎白·雅顿将系统推广到10个包装站。现在，i3Trade已经在处理所有的Reanoke的国际发货业务了。13的发货履行模块为伊莉莎白·雅顿提供了好几个功能．其中就包括处理国际危险品的运输。伊莉莎白·雅顿的大部分香水都含有酒精咸分，而酒精成分是9级易燃材料，所以，运输这些香水产品要特别的小心。自从美国911事件发生后，运输这些酒精成分的易燃品条款，特别是国际运输条款变得更加严格。
当Roanoke收到国内订单的时候，雅顿的JBA系统会决定哪项产品是危险易燃的，然后将它们与非易燃产品分开。在订货被包装以后，JBA系统就会全面处理所有对美国国内运输产品的文件生成。
对出口产品，出口部门会在TRAXi3系统中手动输入订单和易燃品信息，系统会持续不断的更新它的国际易燃材料规定，这包括国际空运联合会对空运和国际海运危险品规定的数据库。
系统还包括标签。运输文件、包装、可以和产品一起运输的物品，产品如何运输以及其它的一些条款，这主要是为了确定每笔发货都要符合恰当的材料和选择模式的规定。比如，一个包括9级易燃危险品的订单需要通过UPS的空运服务运输，如果包装不正确。或者文件不准确。系统会以标旗的方式标明。
波福说：“那些运输文件必须要精确，如果文件有错误，货运可能会被承运公司退回。而我们也可能会被罚款。这些罚款的金额在二月份的时候又提高了，所以，现在我们十分依赖新系统来处理易燃品的货运。”
Roanoke配送中心使用新系统以后得到提高的另一项功能是出口包装。在使用旧系统的时候，一个订单上的订货可能要被包装到几个不同的箱子里，然后这些箱子再运到托盘包装区，装上托盘。
“包装工人必须要决定哪个箱子是运往哪个托盘，包装的是哪个订单，效率很低。”波福说。然后包装工人就会到办公室去，递交给负责处理运输的雇员一个包装单和一些其它信息，运输人员再给这些包装单编码。所有都是人工完成，花费太多时间，而且经常出错。而现在，这些程序都被排除了，伊莉莎白·雅顿和Precision公司联合建立了包装扫描系统，可以作为TRAXi3运输模块的一个工具使用。当包装箱从分拣工人那里完成以后，就被装到托盘上，运到出口区。这时候系统也会生成一个托盘标签来代表托盘。
工人扫描所有包装箱的标签，以及托盘标签，电脑自动生成包装列表。包装列表完成以后，其它的一些文件，像发货人出口声明、发货人指导。装运单和发票，以及所有必须的易燃品运输文件都会随后生成。
每个包装工人都有一个手持扫描仪。如果工人装运了由50个包装箱组成的两个托盘，系统可以知道有哪25个箱子在哪个托盘上。当包装工人扫描每个箱子的时候，系统可以指导工人将包装箱放在哪一个托盘上。而且，如果包装工人试图将一个客户的订货放到另一个客户的托盘上，系统会给出错误提示。波福说：“利用新的扫描软件以后，我们减少了加班时间，包装单是自动生成了，托盘装配也更迅速了，还减少了订货时间。我们看到的最大的进步是在文件准备方面。”
虽然伊莉莎白·雅顿现在仅使用了TRAX的三个模块功能，但是它正在考虑在下一次升级的时候使用系统其它的模块和功能。波福说公司正在寻找提高运输效率、运输花费管理，运输合同和进口运输规定的更好方式。
摘自《全球物流&供应链战略杂志》2006年4月刊
对于伊莉莎白·雅顿来说，供应链水平的提高比它的化妆品更值得让人称道。自从2001年被FrenchFragrances公司(IFF)兼并以来，伊莉莎白·雅顿的销售额从3．82亿美元上升到10亿美元。利息、税收和摊销前利润(EBITA)仅在2005年就增长了一倍，净销售额增加了10％，净收入增涨近30％。
公司主席兼首席执行官斯考特·贝爱提说，伊莉莎白·雅顿的战略是在力图缩减经营成本的同时树立和发展产品品牌。
贝爱提在最近的一次年会报告上说。“几年以前，我们制定了一个长期战略规划，要减少经营费用和利息花费，同时将由此节省的这些资金投入到品牌树立和推广上。”确定了这项战略规划以后，伊莉莎白·雅顿开始雄心勃勃的调整它的供应链来减少物流成本，同时在美国和全世界大量增加配送和运输能力。
伊莉莎白·雅顿经营着100多个伊莉莎白公司自行拥有或者拥有经营许可权的香水、化妆品和护肤品牌，比如著名的伊莉莎白·雅顿红门、第五大道、激情、Prevage和一些以影星伊莉莎白·泰勒和小甜甜布莱尼·斯皮尔斯命名的产品。它同时还运输来自其它美容品公司的250个品牌的产品。
自从联合利华在2001年将伊莉莎白·雅顿出售给法国FrenchFragrances公司以后，一系列的变化就在伊莉莎白·雅顿公司展开了。新的母公司立即接收了这一全球闻名的品牌，并且断定，伊莉莎白·雅顿的物流网络不能够有效的满足它新的配送需求。
在这一收购之前，伊莉莎白·雅顿大多是从维吉尼亚Roanoke城的配送中心发货，运到在新泽西州的爰迪森(Edison)地区的仓库，这个仓库负责为Macy’s公司、Dillard’s公司、全球知名奢侈品零售商Saks公司和Nordstrom公司这样的零售商进行分配和运输。伊莉莎白·雅顿在迈阿密Lakes地区还有一个配送中心，只对大型采购商供货。这个存货过多，进货周期较长的多地区网络是为了对所有的配送中心发货而建立的。
伊莉莎白·雅顿公司的物流商务系统高级经理凯瑟·波福说，“在被收购以后，我们的发货模式有了主要的转变。”凯瑟·波福是公司物流副总裁罗依·德瑞隆领导下的团队一员，这个团队主要是为了修正和改善公司的配送网络和系统而设立的。
新供货模式
新的公司战略是对更多的零售商店进行直接发货，希望由此提高对大型零售商包括沃尔玛Target、Sears、CVS等公司的销量。同时公司还注重提高国际发货。除了对外国的联合经营公司和面向大型零售商的大经销商，而且还注重对Outlet店，比如机场和其它免税店的产品供应。这些地方店的储货空间有限，需要不间断的小批量供货。
为了符合这些改变的需要，公司决定要对美国的供货网络进行合理优化改革，包括对在佛罗里达州、新泽西州和维吉尼亚州100万平方英尺的配送空间和几个其它设施进行改造。公司将所有的供货集中在Roanoke的配送中心，因为公司大多数的生产基地和这一配送中心相距不远，并且从维吉尼亚的配送中心可以在24到48小时内对80％的顾客供货。
事实证明这一设施极大地提高了效率，IT技术在这一中心也比较先进，工人都经过良好酌培训。伊莉莎白·雅顿公司投资了500万美元，来提高物料管理和信息技术，另外投资了650万美元扩建租用的265000平方英尺的设施，扩建后面积达到400000平方英尺。虽然配送中心的面积扩大了50％，但总面积仍然少于公司在2001年刚收购后不久的100万英尺。
伊莉莎白·雅顿的10个最大的客户的采购量现在占到净销售量的39％，而实际的终端供货的顾客数量从7000家增加到35000家。由于发货规模发生了变化，发货次数也增长了一倍。虽然大批量进货的客户仍然还习惯每个月补货两次，然而许多地方的顾客根据零售店的销售信息需要少量却及时地进行补货。
在Roanoke的配送中心里，物科管理发生了极大的变化。因为订单规模有了更大的变化，订单分拣也从3000箱增加到13500箱，其中包括几千个不同的分拣区域。原来的托盘起重系统由在狭窄过道行使的卡车装载的存储系统所代替，货物卸载堆场由6个增加到12个，发货场从17个增加到21个。
在Roanoke配送中心虽然仓库空间减少了很多，但是新的物料处理容量却增加了一倍，每天的订单发货量为4000份．周转时间也减少了2天。
伊莉莎白·雅顿在美国国内的发货量规模，包括从对零售商配送中心的大规模卡车运输到对个人精品店的小包裹快递。而且，即使是对零售商配送中心的大规模卡车发货，订货也是经常按照小型精品商店的需要进行包装和搭配的。
“对沃尔玛，我们把产品像对小型商店那样进行包装，把这些小包裹合计开出一份发票，运输到沃尔玛相应地区的配送中心。”波福说。
促销品经常包括品牌力强、价值昂贵蛇产品。Roanoke的配送中心把每箱促销品按“件”计算，每一“件”是一个组合，包括许多不同的产品，这些组合都是面向特殊商店而搭配的。促销品一般都是买一送一或者购买一定金额的产品后可以得到价格折扣。“我们根据对促销品的预测．开发了一些数量的包装箱，可以为商店进行预包装。”波福说，他还将第三方物流供应商纳入到对促销品的运输供应中。“我们分配给他们一些特殊的促销品，这些促销品每次我们促销的方式都一样。我们把标签和包装单发给第三方物流供应商，他们只需要组合不同的订单以后，运输给顾客就可以了。我们把分配给他们的工作做到尽量简单。”
不断增长的国际业务
伊莉莎白·雅顿公司另外一个成功的业绩就是在国际配送方面有了明显的增长。它的国际业务在2005财政年度增加了27％，而国际销售占总销售的38％。而销售量在一些旅行零售商店或者机场的免税店增长迅速，这些地方的销售量去年增加了39％。在2005年，伊莉莎白·雅顿在加拿大、南非、西班牙和澳大利亚的增长超过30％。
对物流效率的关注直接导致了伊莉莎白·雅顿公司国际销售的增加，因为配送成本在公司得到了强有力的控制。Roanoke配送中心为伊莉莎白·雅顿全球的8个联合经营公司提供补货，这些联营公司遍布加拿大、波多黎各、新西兰、澳大利亚，韩国、中国大陆；南非以及欧洲。
Roanoke配送中心还要直接对全世界的200个国际经销商和在国际机场以及边境地带的上百个小的旅行赃物店运输。加拿大的联营公司从Roanoke在多伦多的第三方物流服务商McKesson LogisticsSo·Iutions那里直接获得补货供应，该物流服 务商也对整个加拿大的伊莉莎白·雅顿销售商店提供产品补货。
其它的四个联营公司也依靠第三方供应商提供配送，因此，Roanoke先将产品大量运到第三方物流商的仓储地。例如，法国的第三方物流公司CEPL位于法国Beville的总仓储地将伊莉莎白·雅顿纳产品运往整个欧洲，Roanoke可以经常发整集装箱的补货给这个仓储基地。
Roanoke配送中心70％的产品是通过海洋运输完成的，而其中有3／4都是整集装箱而不是拼箱发货。空运货物占了出口量的30％，旅行零售店和一些机场或边境免税店因为有限的仓库空间尤其依赖快速而频繁的空运发货。如果可能的话，大约这200个左右的国际经销商都从Roanoke接收整集装箱的发货，但是，许多的补货是通过拼箱或者空运送达的。
根据波福所说，过去的一年半里，出口发货运输操作的提高成了公司优先考虑的重要项目。由于伊莉莎白·雅顿的国际业务不断增长，它原来使用了10年的旧系统不能够满足文件生成的需要。而且，对雅顿运输的产品成分的规定和限制也越来越多，他们需要一个可以带有易燃品原料规定内容的新系统。
“我们的出口文件系统不仅仅是有缺点，而且也不再能够支持业务发展了。”波福说，“但是，我们真的需要一个不仅仅是可以生成更好的出口文件的系统，我们还想要一个出口管理系统，可以符合我们未来国际业务不断增长的需要。”
一个由国际运输部门人员组成的项目小组成立了，目的是选择和完成各种功能需要列表，评估系统供应商对公司询价的回应情况。经过一番比较衡量之后，伊莉莎白·雅顿选择了Precision Software的TRAXi3系统。
“TRAXi3系统实际上超出了我们目前的需要，所以．我们决定只安装一些可以提高国际货运操作能力的模块和功能。”波福说。选择TRAXi3的一个关键的考量因素是它的其它一些组件和功能可以在以后方便地添加。在2004年夏天的时候，Roanoke配送中心实施了TRAXi3系统的三个主要模块功能，包括运输、交易和条约履行。出口系统不容出错
选择安装新系统的时机对雅顿还是很危险的，因为晚夏季节是伊莉莎白·雅顿假日高峰销售季节的开始。在这个时候安装新的文件系统就意味着不允许有错误发生，不然国际订单就不能够在假日销售的时候得以履行。
Roanoke配送中心开始仅在一个包装站实施这个i3Trade运输和文件生成模块。而最初安装试行获得了巨大成功后，伊莉莎白·雅顿将系统推广到10个包装站。现在，i3Trade已经在处理所有的Reanoke的国际发货业务了。13的发货履行模块为伊莉莎白·雅顿提供了好几个功能．其中就包括处理国际危险品的运输。伊莉莎白·雅顿的大部分香水都含有酒精咸分，而酒精成分是9级易燃材料，所以，运输这些香水产品要特别的小心。自从美国911事件发生后，运输这些酒精成分的易燃品条款，特别是国际运输条款变得更加严格。
当Roanoke收到国内订单的时候，雅顿的JBA系统会决定哪项产品是危险易燃的，然后将它们与非易燃产品分开。在订货被包装以后，JBA系统就会全面处理所有对美国国内运输产品的文件生成。
对出口产品，出口部门会在TRAXi3系统中手动输入订单和易燃品信息，系统会持续不断的更新它的国际易燃材料规定，这包括国际空运联合会对空运和国际海运危险品规定的数据库。
系统还包括标签。运输文件、包装、可以和产品一起运输的物品，产品如何运输以及其它的一些条款，这主要是为了确定每笔发货都要符合恰当的材料和选择模式的规定。比如，一个包括9级易燃危险品的订单需要通过UPS的空运服务运输，如果包装不正确。或者文件不准确。系统会以标旗的方式标明。
波福说：“那些运输文件必须要精确，如果文件有错误，货运可能会被承运公司退回。而我们也可能会被罚款。这些罚款的金额在二月份的时候又提高了，所以，现在我们十分依赖新系统来处理易燃品的货运。”
Roanoke配送中心使用新系统以后得到提高的另一项功能是出口包装。在使用旧系统的时候，一个订单上的订货可能要被包装到几个不同的箱子里，然后这些箱子再运到托盘包装区，装上托盘。
“包装工人必须要决定哪个箱子是运往哪个托盘，包装的是哪个订单，效率很低。”波福说。然后包装工人就会到办公室去，递交给负责处理运输的雇员一个包装单和一些其它信息，运输人员再给这些包装单编码。所有都是人工完成，花费太多时间，而且经常出错。而现在，这些程序都被排除了，伊莉莎白·雅顿和Precision公司联合建立了包装扫描系统，可以作为TRAXi3运输模块的一个工具使用。当包装箱从分拣工人那里完成以后，就被装到托盘上，运到出口区。这时候系统也会生成一个托盘标签来代表托盘。
工人扫描所有包装箱的标签，以及托盘标签，电脑自动生成包装列表。包装列表完成以后，其它的一些文件，像发货人出口声明、发货人指导。装运单和发票，以及所有必须的易燃品运输文件都会随后生成。
每个包装工人都有一个手持扫描仪。如果工人装运了由50个包装箱组成的两个托盘，系统可以知道有哪25个箱子在哪个托盘上。当包装工人扫描每个箱子的时候，系统可以指导工人将包装箱放在哪一个托盘上。而且，如果包装工人试图将一个客户的订货放到另一个客户的托盘上，系统会给出错误提示。波福说：“利用新的扫描软件以后，我们减少了加班时间，包装单是自动生成了，托盘装配也更迅速了，还减少了订货时间。我们看到的最大的进步是在文件准备方面。”
虽然伊莉莎白·雅顿现在仅使用了TRAX的三个模块功能，但是它正在考虑在下一次升级的时候使用系统其它的模块和功能。波福说公司正在寻找提高运输效率、运输花费管理，运输合同和进口运输规定的更好方式。
摘自《全球物流&供应链战略杂志》2006年4月刊