【摘 要】
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国内外在各类工程中的使用情况证实,波纹钢管涵洞具有良好的使用性能,使用寿命长于结构物的设计寿命。结合内蒙古某公路改建工程,对波纹钢管涵的应用进行了探讨。文中假定波纹管和土体无滑移,首先采用大型通用有限元软件ANSYS在土压力和车辆荷载的共同作用下,对波纹钢管涵的受力情况进行了详细分析。分析结果表明,管涵的轴向应力远小于竖向及水平向应力,且总的应力满足规范要求。接着分析了土的弹性模量对管涵受力情况的
【机 构】
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国内外在各类工程中的使用情况证实,波纹钢管涵洞具有良好的使用性能,使用寿命长于结构物的设计寿命。结合内蒙古某公路改建工程,对波纹钢管涵的应用进行了探讨。文中假定波纹管和土体无滑移,首先采用大型通用有限元软件ANSYS在土压力和车辆荷载的共同作用下,对波纹钢管涵的受力情况进行了详细分析。分析结果表明,管涵的轴向应力远小于竖向及水平向应力,且总的应力满足规范要求。接着分析了土的弹性模量对管涵受力情况的影响。结果表明,土的弹性模量对管涵受力影响较大。最后结合实际工程,对工程中需要注意的几个问题进行了详细阐述。
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本论文充分利用研究区的测井、录井、岩心、分析化验等基础资料,对研究区223 口井进行精细的小层划分与对比,分析沉积微相及砂体的展布规律。利用岩心的薄片鉴定、高压压汞及扫描电镜等分析化验资料,开展储层特征研究。建立储层的分类评价标准,对研究区长6非主力层进行综合评价。根据油藏特征和油藏形成的主控因素,总结了研究区油气富集规律,筛选出油气有利区带。研究表明:研究区长6油层组地层厚度变化不大,构造呈现东
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