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一切还仿似昨日，但人已在千里之外，每次长途自驾游回来，回忆起途中的一幕幕，都难免会有这样很“穿越”的感觉。借十一黄金周的机会，我们驾车从北京穿越草原来到了内蒙古大兴安岭西南麓的阿尔山，六天五夜的阿尔山之旅，虽然并不在其最佳的旅游季节
夏季，因而错失了夏花绚烂，但我们也很欣慰，因为我们欣赏到了阿尔山层林尽染的秋叶静美。
风景在路上
从北京自驾去阿尔山，常走的路线有三条一是走京藏高速到张家口，然后往太仆寺旗、锡林浩特方向，过东乌珠穆沁旗，再到阿尔山，这条路线以国道为主，比较经典，是最能体验草原特色的路，走得人较多，但因为这条路线要走京藏高速，而京藏高速北京至张家口一段拉煤的大车较多，极易发生拥堵；二是走京哈高速，往吉林长春方向，然后过松原、白城、乌兰浩特市到阿尔山，这条道有点绕远，但几乎全程都是高速，相对而言比较快捷也省时间，不过沿途自驾看不到太多风景，会觉得有些乏味。
此次因为有特殊原因，需要在赤峰停留，因此，我们选择的是第三条路线：走京承高速到承德，然后到赤峰，从赤峰往林西县方向，过西乌珠穆沁旗，再到东乌珠穆沁旗，最后抵达阿尔山。
事实证明，这看似最近的一条路线，却不是一条好走的路线。但常言说的好：有失必有得。虽然我们跋山涉水又翻山越岭，忍受着那些非同一般的路况煎熬，但回报给我们的是沿途那许多不易看到的美景。
“风景都在路上”，不知道这是谁说的话，很有道理。我们走的这一条也算是一条不错的观光路线，虽然承德到赤峰之间遭遇了全线修路施工，极不好走，有多处绕行耽误时间，但沿途可以观赏到比北京要早将近半个月出现的红叶，很醉人，很美。而且这条路线还可以领略到中国最古老史前文明之～赤峰红山文化，了解赤峰这座城市的由来。而赤峰以北的草原风光也很养眼，尤其是过了林西县之后，我们便进入了天高地阔、非常壮美的乌珠穆沁大草原。驾车一路飞驰，心情无比舒畅。即便是随后遭遇到了300公里破损严重的边境公路，但沿途一样的蓝天白云，草原风光都很不错，不时还能见到大片的牛羊群，也可以看到中蒙边境线风光，以及草原与森林过渡地带大片的白桦林，想想还是值得的。
美哉阿尔山
路途虽然辛苦，可沿途的美景，并没有冲淡我们对阿尔山的强烈向往。
阿尔山的美，我们是早有耳闻。当我们怀着朝圣般的心情，终于抵达阿尔山市的时候，迎接我们的已经是迷人的、很俄罗斯风情的阿尔山夜景了。
由于时差的原因，阿尔山的天亮得比较早，但等我们一切收拾停当，给车辆加满油开始往阿尔山国家森林公园进发时，也已经是9点半了。阿尔山市离阿尔山国家森林公园并不远，只有80km左右的车程，但是过了伊尔施镇之后，剩余的60多公里基本上就全是土路了。无限风光在险峰，真正的美景都善于隐藏在一条糟糕的土路尽头，我们一路这样安慰自己。当我们花费了近4个小时，几尽崩溃之后，终于进入到向往已久的阿尔山国家森林公园。
一进入公园的大门，驾车行驶在风景迷人的林荫小道，之前所有的疲惫与劳累会瞬间消失得无影无踪。阿尔山国家森林公园的美景开始像一幅巨型的画卷，缓缓地展现在你的面前。
阿尔山其实不是“山”，当地地名的蒙语发音是“哈伦一阿尔山”，意为“神圣的热水塘”。之所以有这个意思，是因为这里属于火山熔岩地貌，由于地质年代属第四纪(约164万年前至今)的火山喷发、熔岩壅塞及水流切割，造成一系列截头锥火山、火山口湖、熔岩堰塞湖和熔岩盆地，形成特殊的地貌景观。
这里的景点很丰富，没有一天的时间，你是欣赏不了的。据说是《夜宴》取景地的驼峰岭，也有湖水久旱不涸、久雨不溢的天池。你可以探寻天池山的神秘，体验三潭峡的秀美，在石塘林间漫步，杜鹃湖赏景泛舟，惊叹大峡谷的奇峻，也可以在超高含氧量的林区品尝纯天然的野生美味。
秋叶黄时满山金，这是阿尔山“金色”的季节。虽然说阿尔山最适合旅游的季节是夏季，因为这确实是个避暑的好地方，但要说它最美的季节，依我说，那一定是秋季，这个美得让人有点窒息得阿尔山秋季。
3300公里的洗礼
而要说最适合自驾去阿尔山的车型，毫无疑问，一定是SUV车型。其比普通轿车要强得多的空间感，以及兼顾公路和一定越野能力的性能，很适合长途出行。
正因为如此，在当初出发之前，对于要驾驶东风雪铁龙世嘉这款普通家庭轿车去阿尔山，我心里也不是很有底，觉得有点冒险，因为同行的是一辆SUV车型。不过事后证明我的担心是多余的。
这条让我见识了所有类型的坏路况的穿越路线，确实很考验车辆，说实话，驾驶世嘉行驶这样的道路，确实让人心疼。尤其是从东乌珠穆沁旗到阿尔山市所经历的那近300公里的边境公路，大坑接小坑，躲无可躲，按这种路况早就应该宣布报废的公路，却还在通行重载货车。而从伊尔施镇进入阿尔山国家森林公园景区的道路，路况也让人崩溃，这种对SUV车型都是严峻考验的道路，我只能说对于世嘉而言，有点过于残忍了。
不过，庆幸的是，世嘉没有“罢工”，而是自始至终的相伴，而且完好无损，在这场历时6天5夜，往返3300公里的“洗礼”中，其所表现出来的出色动力，以及灵敏操控性，让人很难想像这是一辆未经改装的普通家庭轿车，雪铁龙独到的底盘调校也让世嘉无愧WRC运动灵魂。
带上宠物去撒野——斯巴鲁傲虎＝旅行轿+SUV的别样组合
这条体量不小的金毛狗占据着不止一人的位置，好动调皮的天性，要预留出供它折腾的空间『还要携带旅行用品，傲虎那旅行轿车一般超大后部空间如果也难以满足需求，还可以向外拓展空间——安装车顶架，驾驶着这款功能实用而体魄强健的斯巴鲁傲虎出游，给你带来的自信、便捷、愉悦的感觉，是你在驾驶其他车型时难以找到的。
现实情景，一对情侣带着他们的爱犬金毛，装上所有野外露营装备，驾驶着这辆斯巴鲁傲虎，来到郊外的水库边，傲虎的全时四驱系统确保了携满辎重的车辆不会被困在松软湿滑的河滩地里。在一处平坦干燥的地方，从旅行轿车般宽大的后背箱及车顶箱中悉数取出桌椅、野餐用具，开始享用一餐浪漫而惬意的午餐。这条金毛犬则在宽敞的河滩上尽情撒欢，人、车、狗，一幅令人愉悦的浪漫画面。斯巴鲁傲虎所具备的旅行轿+SUV的完美功能在此发挥得淋漓尽致。
消费观成熟的欧洲，旅行款轿车大行其道，功能实用，是周末度假、居家旅行的好帮手，在欧洲所见到的斯巴鲁力狮几乎都是旅行款。中国的消费者选择旅行轿车的人却不多，马自达6、中华骏捷、别克凯越的旅行款轿车极低的市场销售占比就是很好的说明。而中国消费者对SUV的接受程度则相当高，近年来SUV的市场呈爆发式增长，斯巴鲁森林人的持续突进式的旺销就是很好的例证。
斯巴鲁傲虎上市两年来一直供不应求，这说明，中国的消费者很容易接受这款旅行味十足的SUV，是爱“鸟”及屋?还是爱屋及“鸟”?因喜爱SUV而惠及到傲虎。做有特色的小众品牌似乎是斯巴鲁一贯坚持的方针，每款车都有着自身突出特点。
擅长跨界设计的斯巴鲁，将力狮旅行轿的优势与森林人5UV的特点糅合到一起，再加上斯巴鲁看家技术，水平对置发动机+左右对称全时四驱系统相结合诞生出极具特色的跨界车斯巴鲁傲虎，受到追求个性：实用的中国消费者的喜爱也就毫不奇怪。
夏季，因而错失了夏花绚烂，但我们也很欣慰，因为我们欣赏到了阿尔山层林尽染的秋叶静美。
风景在路上
从北京自驾去阿尔山，常走的路线有三条一是走京藏高速到张家口，然后往太仆寺旗、锡林浩特方向，过东乌珠穆沁旗，再到阿尔山，这条路线以国道为主，比较经典，是最能体验草原特色的路，走得人较多，但因为这条路线要走京藏高速，而京藏高速北京至张家口一段拉煤的大车较多，极易发生拥堵；二是走京哈高速，往吉林长春方向，然后过松原、白城、乌兰浩特市到阿尔山，这条道有点绕远，但几乎全程都是高速，相对而言比较快捷也省时间，不过沿途自驾看不到太多风景，会觉得有些乏味。
此次因为有特殊原因，需要在赤峰停留，因此，我们选择的是第三条路线：走京承高速到承德，然后到赤峰，从赤峰往林西县方向，过西乌珠穆沁旗，再到东乌珠穆沁旗，最后抵达阿尔山。
事实证明，这看似最近的一条路线，却不是一条好走的路线。但常言说的好：有失必有得。虽然我们跋山涉水又翻山越岭，忍受着那些非同一般的路况煎熬，但回报给我们的是沿途那许多不易看到的美景。
“风景都在路上”，不知道这是谁说的话，很有道理。我们走的这一条也算是一条不错的观光路线，虽然承德到赤峰之间遭遇了全线修路施工，极不好走，有多处绕行耽误时间，但沿途可以观赏到比北京要早将近半个月出现的红叶，很醉人，很美。而且这条路线还可以领略到中国最古老史前文明之～赤峰红山文化，了解赤峰这座城市的由来。而赤峰以北的草原风光也很养眼，尤其是过了林西县之后，我们便进入了天高地阔、非常壮美的乌珠穆沁大草原。驾车一路飞驰，心情无比舒畅。即便是随后遭遇到了300公里破损严重的边境公路，但沿途一样的蓝天白云，草原风光都很不错，不时还能见到大片的牛羊群，也可以看到中蒙边境线风光，以及草原与森林过渡地带大片的白桦林，想想还是值得的。
美哉阿尔山
路途虽然辛苦，可沿途的美景，并没有冲淡我们对阿尔山的强烈向往。
阿尔山的美，我们是早有耳闻。当我们怀着朝圣般的心情，终于抵达阿尔山市的时候，迎接我们的已经是迷人的、很俄罗斯风情的阿尔山夜景了。
由于时差的原因，阿尔山的天亮得比较早，但等我们一切收拾停当，给车辆加满油开始往阿尔山国家森林公园进发时，也已经是9点半了。阿尔山市离阿尔山国家森林公园并不远，只有80km左右的车程，但是过了伊尔施镇之后，剩余的60多公里基本上就全是土路了。无限风光在险峰，真正的美景都善于隐藏在一条糟糕的土路尽头，我们一路这样安慰自己。当我们花费了近4个小时，几尽崩溃之后，终于进入到向往已久的阿尔山国家森林公园。
一进入公园的大门，驾车行驶在风景迷人的林荫小道，之前所有的疲惫与劳累会瞬间消失得无影无踪。阿尔山国家森林公园的美景开始像一幅巨型的画卷，缓缓地展现在你的面前。
阿尔山其实不是“山”，当地地名的蒙语发音是“哈伦一阿尔山”，意为“神圣的热水塘”。之所以有这个意思，是因为这里属于火山熔岩地貌，由于地质年代属第四纪(约164万年前至今)的火山喷发、熔岩壅塞及水流切割，造成一系列截头锥火山、火山口湖、熔岩堰塞湖和熔岩盆地，形成特殊的地貌景观。
这里的景点很丰富，没有一天的时间，你是欣赏不了的。据说是《夜宴》取景地的驼峰岭，也有湖水久旱不涸、久雨不溢的天池。你可以探寻天池山的神秘，体验三潭峡的秀美，在石塘林间漫步，杜鹃湖赏景泛舟，惊叹大峡谷的奇峻，也可以在超高含氧量的林区品尝纯天然的野生美味。
秋叶黄时满山金，这是阿尔山“金色”的季节。虽然说阿尔山最适合旅游的季节是夏季，因为这确实是个避暑的好地方，但要说它最美的季节，依我说，那一定是秋季，这个美得让人有点窒息得阿尔山秋季。
3300公里的洗礼
而要说最适合自驾去阿尔山的车型，毫无疑问，一定是SUV车型。其比普通轿车要强得多的空间感，以及兼顾公路和一定越野能力的性能，很适合长途出行。
正因为如此，在当初出发之前，对于要驾驶东风雪铁龙世嘉这款普通家庭轿车去阿尔山，我心里也不是很有底，觉得有点冒险，因为同行的是一辆SUV车型。不过事后证明我的担心是多余的。
这条让我见识了所有类型的坏路况的穿越路线，确实很考验车辆，说实话，驾驶世嘉行驶这样的道路，确实让人心疼。尤其是从东乌珠穆沁旗到阿尔山市所经历的那近300公里的边境公路，大坑接小坑，躲无可躲，按这种路况早就应该宣布报废的公路，却还在通行重载货车。而从伊尔施镇进入阿尔山国家森林公园景区的道路，路况也让人崩溃，这种对SUV车型都是严峻考验的道路，我只能说对于世嘉而言，有点过于残忍了。
不过，庆幸的是，世嘉没有“罢工”，而是自始至终的相伴，而且完好无损，在这场历时6天5夜，往返3300公里的“洗礼”中，其所表现出来的出色动力，以及灵敏操控性，让人很难想像这是一辆未经改装的普通家庭轿车，雪铁龙独到的底盘调校也让世嘉无愧WRC运动灵魂。
带上宠物去撒野——斯巴鲁傲虎＝旅行轿+SUV的别样组合
这条体量不小的金毛狗占据着不止一人的位置，好动调皮的天性，要预留出供它折腾的空间『还要携带旅行用品，傲虎那旅行轿车一般超大后部空间如果也难以满足需求，还可以向外拓展空间——安装车顶架，驾驶着这款功能实用而体魄强健的斯巴鲁傲虎出游，给你带来的自信、便捷、愉悦的感觉，是你在驾驶其他车型时难以找到的。
现实情景，一对情侣带着他们的爱犬金毛，装上所有野外露营装备，驾驶着这辆斯巴鲁傲虎，来到郊外的水库边，傲虎的全时四驱系统确保了携满辎重的车辆不会被困在松软湿滑的河滩地里。在一处平坦干燥的地方，从旅行轿车般宽大的后背箱及车顶箱中悉数取出桌椅、野餐用具，开始享用一餐浪漫而惬意的午餐。这条金毛犬则在宽敞的河滩上尽情撒欢，人、车、狗，一幅令人愉悦的浪漫画面。斯巴鲁傲虎所具备的旅行轿+SUV的完美功能在此发挥得淋漓尽致。
消费观成熟的欧洲，旅行款轿车大行其道，功能实用，是周末度假、居家旅行的好帮手，在欧洲所见到的斯巴鲁力狮几乎都是旅行款。中国的消费者选择旅行轿车的人却不多，马自达6、中华骏捷、别克凯越的旅行款轿车极低的市场销售占比就是很好的说明。而中国消费者对SUV的接受程度则相当高，近年来SUV的市场呈爆发式增长，斯巴鲁森林人的持续突进式的旺销就是很好的例证。
斯巴鲁傲虎上市两年来一直供不应求，这说明，中国的消费者很容易接受这款旅行味十足的SUV，是爱“鸟”及屋?还是爱屋及“鸟”?因喜爱SUV而惠及到傲虎。做有特色的小众品牌似乎是斯巴鲁一贯坚持的方针，每款车都有着自身突出特点。
擅长跨界设计的斯巴鲁，将力狮旅行轿的优势与森林人5UV的特点糅合到一起，再加上斯巴鲁看家技术，水平对置发动机+左右对称全时四驱系统相结合诞生出极具特色的跨界车斯巴鲁傲虎，受到追求个性：实用的中国消费者的喜爱也就毫不奇怪。