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摘要：当前我国的经济建设速度比较快，而道路建设的前景变得逐渐开阔，而我国的城市规划政策也获得一定的效果，而我国城市交通建设也逐渐发挥出其自身的魅力，同时桥梁也是人们日常生活之中十分重要的组成部分，但是，公路桥梁在进行施工的过程之中，也会出现诸多的问题，因此需要对其进行加固改造工作。
关键词：路桥工程；加固改造；施工技术
中图分类号：U448文献标识码： A
引言
自改革开放以来，我国的交通设施建设进人了快速发展阶段。路桥作为交通干线的重要组成部分，是交通畅通的重要保证，所以，保证路桥的使用性能是具有极其重要意义的。近年来，在经济的快速发展下，我国的公路运输量呈不断增加的趋势。随着运输量的不断增加，很大一部分路桥由于在建设之初，其在材料、设计、施工等等诸多方面的影响之下，已经没有办法满足不断增加的负荷的要求，路桥长时间的处于超负荷承力状态，破损情况较为严重。使得路桥出现破损的情况是多方面的，比如说前车辆超载情况越来越严重；交通运输量逐渐的增加；路桥各构件及材料在长时间的使用过程之中出现老化；自然环境侵蚀以及地质灾害等等都会不同程度的使得路桥沉陷、裂缝等等，同时会严重影响到交通运输的安全，因此对这部分破损的路桥进行加固则是当前发展的趋势。
1、路桥加固技术的必要性
路桥修建之后，在经过几年的使用之后，则就会出现结构老化、承载能力下降，或者因为修建初标准比较低，满足不了新交通发展对路桥荷载的要求，此外，一些路桥修建之时设计标准合理，在使用一定时期之后，结构基本完好，但路桥遇到某种特殊情况需要临时加强的，这些路桥在我国路桥总数中占有较大的比例，如果不及时对其进行加固，势必影响到我国交通运输业的发展，近而影响到我国区域经济及整个国民经济的发展。其次，由于路桥在修建时，施工单位为了追求跟前利益而偷工减料，不按图纸施工，使得路桥在建成后就存在安全隐患，这种路桥也必须通过对相应部位的加固才能保证路桥的正常使用。在市场经济的作用下，所有的企业及个人都在把发展的目标定位在经济增长上，因此带来的运输车辆超载问题同样加大了路桥的破坏范围，使得路桥的加固迫在眉睫。加固路桥是增加路桥的稳固性能，加强路桥的荷载能力，避免路桥的坍塌的有效手段，是减少交通事故和經济损失的必要途径。
2、公路路桥常见的问题
2.1、裂缝
几乎所有的公路路桥施工中都会存在裂缝问题，所以这一问题已经成为了影响路桥施工质量最大的影响因素。同时，公路路桥随着使用时间的增加，还会因为裂缝而产生出现其他的问题，例如钢筋生锈和混凝土受损等问题。通常来说，裂缝的形成并不是单一因素的影响，而是多种因素的共同作用而产生的。由于影响因素的不同，裂缝的类型也不一样，同样给路桥带来的影响也是不一样的。在公路路桥工程中，最严重的裂缝问题就是那些能够横贯整个路面挥着是桥面的横截面裂缝或者是网状的裂缝，这些裂缝通常比较长，而且具有一定的宽度，所以对路桥的危害是最严重的。
2.2、不均匀沉降问题
桥梁工程与建筑工程存在着明显的不同，桥墩不仅要承载桥梁上部结构的所有重量，还必须要承载来自外界风力等多方面的自然力、车辆的重量等。这些都加大了桥梁结构本身的压力。在桥梁工程投入使用之后极有可能导致其出现压力过重而出现不均沉降，影响到公路桥梁的正常使用，甚至威胁到行人的生命财产安全。
2.3、混凝土中存在气泡和毛细裂缝
这一问题是在混凝土的浇筑过程中形成的，主要的原因就是混凝土没有得到充分和均匀地搅拌，就会使其气体留在其内部，慢慢的导致气泡的形成和毛细裂缝的产生。空气和液体就能利用这些细微的管道向混凝土的内部进行渗透。如果这一问题不能及时解决，就会使钢筋的强度和混凝土结构的稳定性不断下降，缩短公路路桥的使用年限。
3、公路桥梁加固改造技术
3.1、可以应用局部修复的方法
通常情况下这种方法主要应用在路桥的局部受损并且应进行修补的位置。首先它会把混凝土层表面一些松动位置进行清除处理，把露出钢筋的位置作为清理的标准，再对表面进行清水冲洗，再对桥面进行相应措施的修补技术，待桥面养护完成以后，再进行通车使用。在应用这种技术时，它只是限于桥梁病害的局部，所以在应用技术之前必须要先查看局部损伤的程度以及具体的位置是否适用该方法进行修补，如果深度深浅不一时，要好好比较工作，不能盲目进行修补。如果遇到破损严重甚至损伤面积较大时，应用该技术的效果是比较好的。如果是应用其它方法对其进行修补时，就会存在一定的困难，此时则是需要重新对混凝土进行浇筑，再对桥面修补，并且在进行修复时，必须要将破损的桥面拆除处理，并且要清洗干净，铺设一定量钢筋网，再进行浇筑混凝土，把路面填平。
3.2、桥面补强层加固技术
有些路桥因为使用时间较长，加之年久失修，整个桥面都会出现各种各样的裂缝及剥离损坏现象。这类路面难以对局部进行处理，然而又难以对原有的桥面再次浇筑混凝土。这种情况下就需要对整个桥面采用补强层加固技术，并且要先在原有桥面上再次铺筑一层混凝土或者钢筋混凝土补强层。这种补强加固技术不但对大面积裂缝、剥离等程度不一病害的修补十分有利，而且对于增强桥面的强度也十分有利，能够有效的加强整个桥梁的承载能力。补强层加固技术的着眼点在于：制定施工方案时要把车流量以及路面所承受的车辆压力的实际情况纳入施工考虑范围中，方便确定合适的补强厚度并选用合适的施工材料。
3.3、对路桥的下部结构进行加固
在路桥的施工建设中，桥墩是支撑整个桥体重量的主要部分，所以对于保证桥梁的安全性有着非常重要的作用。除了桥面容易出现问题之外，路桥的下部结构桥墩也会在使用的过程中出现裂缝、生锈、剥落、变形和位移等问题。有的桥墩受到外界环境因素和地质因素的影响，还会出现下沉和倾斜的问题。还有的桥墩则会因为基础结构受到冲击而出现突然裂开的现象。针对这些问题，我们在对桥墩等路桥下部结构体进行加固的时候，首先要将出现的问题进行分类，然后对这些问题的原因进行分析，最后再来制定相关的方案。如果路桥的规模较大，在对它进行和改造的时候，可以将多种方法结合起来使用。
3.4、体外预应力加固技术分析
体外预应力加固技术的应用是十分广泛的，这是加固桥梁的有效方法之一。体外预应力加固技术施工工期比较短，减小结构变形以及裂缝宽度、改善结构受力，可以比较大幅度的提高结构承载力，然而美中不足之处则是在加固之后其外观比较差。此种加固技术适用性桥梁的主梁、墩柱的修复以及加固。
4、结语
在现阶段，由于交通工具在日益的增多，所以这也就经公路路桥带来了在承载方面造成了不少的压力，负荷量在日益的增加，而路桥的使用期限却在逐年的减小，这也就要在公路路桥的施工过程当中必须要加大力度，从设计再到施工措施方面都要全面的进行考虑，减少不利因素的影响。因此，我们必须要对路桥加强维修保养，其中加固改造工程就显得尤为重要了。改造的过程当中，作为技术人员必须要根据路桥的主要问题再选择相应的措施进行改造，从而提高使用期限，为长期发展打好基础。
参考文献
[1]蔡宝成.公路路桥加固改造施工技术要点探析[J].科技与企业,2013,17:159+163.
[2]席超波.八一路双曲混凝土拱桥加固改造技术研究[D].中南大学,2007.
[3]李海智.改造工程施工技术要点[J].中国科技信息,2007,12:32-33.
[4]杨晓蕾.桥梁维修加固技术分析[D].山东大学,2011.
关键词：路桥工程；加固改造；施工技术
中图分类号：U448文献标识码： A
引言
自改革开放以来，我国的交通设施建设进人了快速发展阶段。路桥作为交通干线的重要组成部分，是交通畅通的重要保证，所以，保证路桥的使用性能是具有极其重要意义的。近年来，在经济的快速发展下，我国的公路运输量呈不断增加的趋势。随着运输量的不断增加，很大一部分路桥由于在建设之初，其在材料、设计、施工等等诸多方面的影响之下，已经没有办法满足不断增加的负荷的要求，路桥长时间的处于超负荷承力状态，破损情况较为严重。使得路桥出现破损的情况是多方面的，比如说前车辆超载情况越来越严重；交通运输量逐渐的增加；路桥各构件及材料在长时间的使用过程之中出现老化；自然环境侵蚀以及地质灾害等等都会不同程度的使得路桥沉陷、裂缝等等，同时会严重影响到交通运输的安全，因此对这部分破损的路桥进行加固则是当前发展的趋势。
1、路桥加固技术的必要性
路桥修建之后，在经过几年的使用之后，则就会出现结构老化、承载能力下降，或者因为修建初标准比较低，满足不了新交通发展对路桥荷载的要求，此外，一些路桥修建之时设计标准合理，在使用一定时期之后，结构基本完好，但路桥遇到某种特殊情况需要临时加强的，这些路桥在我国路桥总数中占有较大的比例，如果不及时对其进行加固，势必影响到我国交通运输业的发展，近而影响到我国区域经济及整个国民经济的发展。其次，由于路桥在修建时，施工单位为了追求跟前利益而偷工减料，不按图纸施工，使得路桥在建成后就存在安全隐患，这种路桥也必须通过对相应部位的加固才能保证路桥的正常使用。在市场经济的作用下，所有的企业及个人都在把发展的目标定位在经济增长上，因此带来的运输车辆超载问题同样加大了路桥的破坏范围，使得路桥的加固迫在眉睫。加固路桥是增加路桥的稳固性能，加强路桥的荷载能力，避免路桥的坍塌的有效手段，是减少交通事故和經济损失的必要途径。
2、公路路桥常见的问题
2.1、裂缝
几乎所有的公路路桥施工中都会存在裂缝问题，所以这一问题已经成为了影响路桥施工质量最大的影响因素。同时，公路路桥随着使用时间的增加，还会因为裂缝而产生出现其他的问题，例如钢筋生锈和混凝土受损等问题。通常来说，裂缝的形成并不是单一因素的影响，而是多种因素的共同作用而产生的。由于影响因素的不同，裂缝的类型也不一样，同样给路桥带来的影响也是不一样的。在公路路桥工程中，最严重的裂缝问题就是那些能够横贯整个路面挥着是桥面的横截面裂缝或者是网状的裂缝，这些裂缝通常比较长，而且具有一定的宽度，所以对路桥的危害是最严重的。
2.2、不均匀沉降问题
桥梁工程与建筑工程存在着明显的不同，桥墩不仅要承载桥梁上部结构的所有重量，还必须要承载来自外界风力等多方面的自然力、车辆的重量等。这些都加大了桥梁结构本身的压力。在桥梁工程投入使用之后极有可能导致其出现压力过重而出现不均沉降，影响到公路桥梁的正常使用，甚至威胁到行人的生命财产安全。
2.3、混凝土中存在气泡和毛细裂缝
这一问题是在混凝土的浇筑过程中形成的，主要的原因就是混凝土没有得到充分和均匀地搅拌，就会使其气体留在其内部，慢慢的导致气泡的形成和毛细裂缝的产生。空气和液体就能利用这些细微的管道向混凝土的内部进行渗透。如果这一问题不能及时解决，就会使钢筋的强度和混凝土结构的稳定性不断下降，缩短公路路桥的使用年限。
3、公路桥梁加固改造技术
3.1、可以应用局部修复的方法
通常情况下这种方法主要应用在路桥的局部受损并且应进行修补的位置。首先它会把混凝土层表面一些松动位置进行清除处理，把露出钢筋的位置作为清理的标准，再对表面进行清水冲洗，再对桥面进行相应措施的修补技术，待桥面养护完成以后，再进行通车使用。在应用这种技术时，它只是限于桥梁病害的局部，所以在应用技术之前必须要先查看局部损伤的程度以及具体的位置是否适用该方法进行修补，如果深度深浅不一时，要好好比较工作，不能盲目进行修补。如果遇到破损严重甚至损伤面积较大时，应用该技术的效果是比较好的。如果是应用其它方法对其进行修补时，就会存在一定的困难，此时则是需要重新对混凝土进行浇筑，再对桥面修补，并且在进行修复时，必须要将破损的桥面拆除处理，并且要清洗干净，铺设一定量钢筋网，再进行浇筑混凝土，把路面填平。
3.2、桥面补强层加固技术
有些路桥因为使用时间较长，加之年久失修，整个桥面都会出现各种各样的裂缝及剥离损坏现象。这类路面难以对局部进行处理，然而又难以对原有的桥面再次浇筑混凝土。这种情况下就需要对整个桥面采用补强层加固技术，并且要先在原有桥面上再次铺筑一层混凝土或者钢筋混凝土补强层。这种补强加固技术不但对大面积裂缝、剥离等程度不一病害的修补十分有利，而且对于增强桥面的强度也十分有利，能够有效的加强整个桥梁的承载能力。补强层加固技术的着眼点在于：制定施工方案时要把车流量以及路面所承受的车辆压力的实际情况纳入施工考虑范围中，方便确定合适的补强厚度并选用合适的施工材料。
3.3、对路桥的下部结构进行加固
在路桥的施工建设中，桥墩是支撑整个桥体重量的主要部分，所以对于保证桥梁的安全性有着非常重要的作用。除了桥面容易出现问题之外，路桥的下部结构桥墩也会在使用的过程中出现裂缝、生锈、剥落、变形和位移等问题。有的桥墩受到外界环境因素和地质因素的影响，还会出现下沉和倾斜的问题。还有的桥墩则会因为基础结构受到冲击而出现突然裂开的现象。针对这些问题，我们在对桥墩等路桥下部结构体进行加固的时候，首先要将出现的问题进行分类，然后对这些问题的原因进行分析，最后再来制定相关的方案。如果路桥的规模较大，在对它进行和改造的时候，可以将多种方法结合起来使用。
3.4、体外预应力加固技术分析
体外预应力加固技术的应用是十分广泛的，这是加固桥梁的有效方法之一。体外预应力加固技术施工工期比较短，减小结构变形以及裂缝宽度、改善结构受力，可以比较大幅度的提高结构承载力，然而美中不足之处则是在加固之后其外观比较差。此种加固技术适用性桥梁的主梁、墩柱的修复以及加固。
4、结语
在现阶段，由于交通工具在日益的增多，所以这也就经公路路桥带来了在承载方面造成了不少的压力，负荷量在日益的增加，而路桥的使用期限却在逐年的减小，这也就要在公路路桥的施工过程当中必须要加大力度，从设计再到施工措施方面都要全面的进行考虑，减少不利因素的影响。因此，我们必须要对路桥加强维修保养，其中加固改造工程就显得尤为重要了。改造的过程当中，作为技术人员必须要根据路桥的主要问题再选择相应的措施进行改造，从而提高使用期限，为长期发展打好基础。
参考文献
[1]蔡宝成.公路路桥加固改造施工技术要点探析[J].科技与企业,2013,17:159+163.
[2]席超波.八一路双曲混凝土拱桥加固改造技术研究[D].中南大学,2007.
[3]李海智.改造工程施工技术要点[J].中国科技信息,2007,12:32-33.
[4]杨晓蕾.桥梁维修加固技术分析[D].山东大学,2011.