【摘 要】
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建立了道床板分别在温度力裂缝宽度控制及列车动荷载作用下的道床板有限元计算模型,计算了道床板在分别受温度力裂缝宽度控制及列车荷载作用下应力、弯矩,计算了混凝土道床板
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建立了道床板分别在温度力裂缝宽度控制及列车动荷载作用下的道床板有限元计算模型,计算了道床板在分别受温度力裂缝宽度控制及列车荷载作用下应力、弯矩,计算了混凝土道床板在不同裂缝宽度控制下的所需的配筋率,并根据计算结果绘制这二者双重作用下的道床板配筋布置图。
The finite element model of the ballast bed for the ballast bed under the control of the width of temperature force crack and the dynamic load of the train was established. The stress and moment of the ballast bed under the control of the temperature force crack width and the train load respectively were calculated. The required reinforcement ratio of the ballast bed under the control of different crack widths, and according to the calculation results, the layout of the ballast reinforcement plan under the dual action of both.
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